Введение
Планирование и ведение войны на море
Морская стратегия — это планирование и проведение военных действий на море, морской аналог военной стратегии на суше. Морская стратегия, и смежная с ней концепция морской мощи, охватывает общую стратегию достижения победы на море, включая планирование и проведение кампаний, перемещение и развертывание военно-морских сил, посредством которых командующий обеспечивает преимущество в выборе места и времени сражения, а также вводит противника в заблуждение. Морская тактика занимается реализацией планов и маневрированием кораблями или флотами в бою.
Принципы
Главная цель флота в войне – защита собственного побережья от нападения, обеспечение свободы торговли и уничтожение или удержание вражеского флота в портах. Достижение первых двух целей возможно при успешном выполнении третьей – уничтожении или параличе вражеского флота. Флот, обеспечивающий безопасность собственных морских коммуникаций от нападения, обладает господством на море. Морская стратегия фундаментально отличается от стратегии сухопутных войск. В море нет территории для оккупации. За исключением рыболовства и, в последнее время, морских нефтедобывающих месторождений, нет экономических ресурсов, которые можно было бы лишить противника, и нет ресурсов, которые мог бы использовать флот. Если армия может существовать за счет местных ресурсов, то флот должен полагаться исключительно на собственные запасы или на те, что могут быть ему доставлены.
Торрингтон и флот в существовании
Британский адмирал граф Торрингтон предположительно является автором выражения "флот, сохраняющий боеспособность". Столкнувшись летом 1690 года, во время войны Великого альянса, с превосходящим французским флотом, Торрингтон предложил избегать сражения, за исключением крайне благоприятных условий, до прибытия подкреплений. Поддерживая свой флот в боеспособном состоянии, он намеревался не допустить установления французами господства на море, что позволило бы им вторгнуться в Англию. Однако Торрингтону пришлось вступить в бой у мыса Бичи-Хед (июнь 1690 года), где французы одержали победу и на несколько недель получили контроль над Ла-Маншем.
Введение войны
К середине 1690-х годов каперы из французских атлантических портов, особенно Сен-Мало и Дюнкерка, представляли серьезную угрозу для англо-голландской коммерции. Эта угроза вынудила английское правительство перенаправить военные корабли на защиту торговых путей, используя их в качестве сопровождения конвоев и крейсеров для охоты на каперов. Во Франции успех каперов в противодействии англо-голландским военным усилиям стимулировал постепенный переход от использования королевских военных кораблей в составе боевых флотов (guerre d’escadre) к поддержке войны на торговле (guerre de course). Конвои союзников представляли собой крупные цели для эскадр, занимавшихся набегами на торговлю. Самым ярким проявлением этого сдвига стало нападение графа де Турвиля на конвой союзников у Смирны 17 июня 1693 года. Недостатком войны на торговле, когда она ведется как стратегия боевого флота, а не только небольшими судами, является то, что она оставляет собственную торговлю страны беззащитной. Отдельные эскадры набегов также уязвимы для разгрома по частям, если противник посылает более крупные эскадры в погоню, как это случилось с Лейссегю в битве при Сан-Доминго в 1806 году и с фон Шпее в битве на Фолклендских островах в 1914 году.
Хоук, Сент-Винсент и закрытая блокада
До конца XVII века считалось невозможным или, по крайней мере, крайне рискованным, держать крупные корабли в море с сентября по май или июнь. Следовательно, постоянное наблюдение за противником посредством блокады его портов было не под силу ни одному флоту. Поэтому же, поскольку вражеский флот мог выйти в море до того, как его удастся остановить, передвижения флотов в значительной степени подчинялись необходимости сопровождения торговых судов. Лишь в середине XVIII века стала возможной непрерывная блокада, впервые осуществлённая сэром Эдвардом Хоуком в 1758–1759 годах, а затем доведённая до совершенства графом Сент-Винсентом и другими британскими адмиралами в период с 1793 по 1815 год.
Разработка
Только к концу XIX века теории военно-морской стратегии были впервые систематизированы, хотя британские государственные деятели и адмиралы практиковали их веками.
Влияние Махана
Капитан, впоследствии контр-адмирал, Альфред Тайер Махан (1840–1914) был американским морским офицером и историком. Находясь под влиянием стратегических принципов Жомини, он утверждал, что в будущих войнах контроль над морем даст возможность контролировать торговлю и ресурсы, необходимые для ведения войны. Основной посыл Махана заключался в том, что в противостоянии Франции и Великобритании в XVIII веке доминирование на море благодаря военно-морской мощи было решающим фактором в исходе, и, следовательно, контроль над морской торговлей был второстепенным по отношению к господству в войне. По мнению Махана, страна добивается "владычества на море", концентрируя свои военно-морские силы в решающей точке для уничтожения или разгрома боевого флота противника; за этим последует блокада вражеских портов и нарушение морских коммуникаций противника. Махан считал, что истинной целью в морской войне всегда является вражеский флот. Труды Махана оказали значительное влияние. Его наиболее известные книги, "Влияние морской силы на историю, 1660–1783" и "Влияние морской силы на Французскую революцию и Империю, 1793–1812", были опубликованы в 1890 и 1892 годах соответственно, а его теории способствовали морской гонке вооружений между 1898 и 1914 годами. Теодор Рузвельт, сам опытный историк военно-морской истории войны 1812 года, внимательно следил за идеями Махана. Он включил их в американскую военно-морскую стратегию, когда занимал должность помощника министра военно-морского флота в 1897–1898 годах. Будучи президентом в 1901–1909 годах, Рузвельт сделал создание флота мирового класса первоочередной задачей, отправив свой "Белый флот" в кругосветное плавание в 1908–1909 годах, чтобы продемонстрировать всем морским державам, что Соединенные Штаты теперь являются крупным игроком. Строительство Панамского канала было задумано не только для открытия тихоокеанской торговли городам Восточного побережья, но и для обеспечения возможности перемещения нового флота по всему миру.
Братья Колумб
В Великобритании капитан Джон Х. Колумб (1838–1909) в серии статей и лекций утверждал, что флот являлся важнейшей составляющей имперской обороны; его брат, адмирал Филипп Колумб (1831–1899), в своей книге «Морская война» (1891) пытался вывести общие правила, применимые к современной морской войне, на основе исторических исследований. Однако их работы не получили такой известности, как труды Махана.
Принципы Корбетта
Сэр Джулиан Корбет (1854–1922) – британский военно-морской историк и преподаватель Королевского военно-морского колледжа в Великобритании. Корбет отличался от Махана тем, что придавал гораздо меньше значения решающим морским сражениям. Он подчеркивал взаимосвязь между морской и сухопутной войной и уделял основное внимание важности морских коммуникаций, а не самим сражениям. Морское сражение не было самоцелью; главной задачей флота было обеспечение безопасности собственных морских коммуникаций и нарушение коммуникаций противника, а не обязательно поиск и уничтожение вражеского флота. По мнению Корбета, господство на море было относительным, а не абсолютным понятием, которое можно было классифицировать как общее или локальное, временное или постоянное. Корбет определил два основных способа установления контроля над морскими коммуникациями: физическое уничтожение или захват вражеских военных кораблей и торговых судов, а также морская блокада. Его наиболее известная работа, «Некоторые принципы морской стратегии», и сегодня остается классическим трудом.
Влияние мировых войн
Первая и Вторая мировые войны оказали значительное влияние на морские стратегии благодаря новым технологиям. С появлением новых типов военно-морских судов, таких как подводные лодки, стало возможным применение стратегий, например, неограниченной подводной войны, а разработка нефтяного топлива, радаров и радиосвязи позволила флотам действовать более эффективно и результативно, благодаря возросшей скорости, возможности определения местоположения противника и упрощенной связи.
Переход от угля к нефти
До начала Первой мировой войны многие военные корабли использовали уголь и ручной труд. Это было крайне неэффективно, но в то время – единственный способ приводить эти корабли в движение. Половина экипажа была занята обслуживанием угольных запасов, однако нефть представляла собой более эффективную альтернативу, требующую значительно меньше обслуживающего персонала. С началом использования нефти военные корабли получили множество преимуществ. Нефть позволяла судам развивать скорость до 17 узлов. Эта гонка стимулировала множество инноваций в военно-морских флотах Европы, и в 1906 году британцы представили революционный новый военный корабль HMS Dreadnought, работающий на паровой турбине. Этот корабль достигал скорости 21 узел – одной из самых высоких на тот момент, а также обладал передовым вооружением, не имевшим аналогов в других флотах. Гонка вооружений перешла в стадию соревнования за количество построенных кораблей нового типа. Благодаря этим новым, мощно вооруженным кораблям, странам Антанты открылись дополнительные возможности для блокад на различных театрах военных действий.
Война
Подводная лодка, впервые применённая в Первой мировой войне, способствовала разработке новых видов оружия и тактики. Немецкий флот того времени, по мнению ряда специалистов, был самым современным и был создан Альфредом Петром Фридрихом фон Тирпицем. Флот включал в себя подводные лодки типа U, а также более мелкие классы UB и UC.
Неограниченная война в Первой мировой войне
Неограниченная война была впервые применена во время Первой мировой войны немецким флотом. Эта стратегия заключалась в потоплении судов, особенно торговых, без предупреждения. Это стало решающим фактором вступления Америки в войну, вызванным гибелью "РМС Лузитания". Стратегия вызвала международные разногласия из-за угрозы, которую она представляла для торговли и гражданских лиц нейтральных государств. До своего вступления в войну Соединенные Штаты призывали Германию ограничить применение тактики неограниченной подводной войны. Ранние радиотехнологии еще не получили широкого распространения, поскольку азбука Морзе часто оказывалась более надежной, чем непостоянные или нечеткие радиосигналы. Обе эти технологии использовались совместно для связи между кораблями, базами и военно-морским командованием. Эта стратегия учитывала экономические связи в глобальной системе и то, как любые перебои, вызванные региональными кризисами – будь то рукотворные или природные – могут негативно сказаться на экономике США и уровне жизни. Эта новая стратегия определила направление для совместной работы трех видов вооруженных сил США на море с международными партнерами для предотвращения подобных кризисов или быстрого реагирования в случае их возникновения, чтобы избежать негативных последствий для Соединенных Штатов. Иногда военная сила используется в качестве превентивной меры для предотвращения войны, а не для ее развязывания.