Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Океанический жёлоб между Северной Ирландией и Шотландией
Oceanic trench between Northern Ireland and Scotland
Бофортский жёлоб — это естественный жёлоб в Северном проливе между Северной Ирландией и Шотландией. Жёлоб имеет длину, ширину и глубину. Запись об обнаружении жёлоба датируется 1856 годом, и в ней указано, что он был открыт "несколько лет назад" капитаном Бичи.
Beaufort's Dyke is a natural trench within the North Channel between Northern Ireland and Scotland. The dyke is long, wide and deep. The trench is recorded in 1856 as having been discovered "some years ago" by a Captain Beechey.
Геоморфология
Бофортский дайк — это подводная туннельная долина, образовавшаяся в результате ледниковой эрозии во время последнего ледникового периода, и сильные приливные течения препятствуют её заполнению осадками.
Beaufort's Dyke is a submerged tunnel valley caused by glacial erosion during the last glacial period, and has been prevented from filling with sediment by strong tidal currents.
Сброшенные боеприпасы
Из-за своей глубины и близости к военному порту Кэрнриан, Бофортский дайк стал крупнейшим морским полигоном для сброса излишков обычных и химических боеприпасов в Соединенном Королевстве после Второй мировой войны: он использовался для этих целей с начала XX века. Министерство обороны оценило, что там было сброшено свыше миллиона тонн боеприпасов, включая 14 500 тонн артиллерийских ракет, снаряженных фосгеном, сброшенных в июле 1945 года. С тех пор приливом боеприпасы выбрасывались на близлежащие пляжи. В 1995 году фосфорные бомбы были выброшены на шотландское побережье, что совпало с прокладкой газопровода Шотландия – Северная Ирландия (SNIP), газового интерконнектора, построенного компанией British Gas. За предыдущие пять лет противотанковые гранаты выбрасывались на берега Северной Ирландии и острова Мэн. 8 февраля 1986 года был зарегистрирован взрыв, эквивалентный землетрясению магнитудой 2,5.
Because of its depth and its proximity to the Cairnryan military port, Beaufort's Dyke became the United Kingdom's largest offshore dump site for surplus conventional and chemical munitions after the Second World War: it had been used for the purpose since the early 20th century. The Ministry of Defence has estimated that well over a million tons of munitions have been dumped there, including 14,500 tons of artillery rockets filled with phosgene dumped in July 1945. Munitions have since been deposited by the tide on nearby beaches. In 1995, phosphorus bombs washed up on Scottish coasts, coinciding with the laying of the Scotland Northern Ireland pipeline (SNIP), a gas interconnector constructed by British Gas. Over the previous five years, anti tank grenades had washed up on the shores of Northern Ireland and the Isle of Man. An explosion was registered as a 2.5 Magnitude earthquake on 8 February 1986.
Ядерные отходы
Согласно документам Национального архива, в 1950-х годах в дамбу было сброшено около двух тонн металлических бочек, залитых бетоном и заполненных радиоактивными лабораторными отходами и люминесцентной краской.
According to documents from the Public Record Office, approximately two tonnes of concrete encased metal drums filled with radioactive laboratory rubbish and luminous paint were dumped in the dyke during the 1950s.
Переходы
Проекты строительства тоннеля или стационарного перехода через Ирландское море между Северной Ирландией и Шотландией предлагались неоднократно, начиная с конца XIX века. Бофортский дайк всегда представлял собой серьезную проблему для подобных предложений, как с точки зрения практической реализации, так и стоимости. В феврале 2020 года правительство Великобритании объявило о проведении предварительного исследования возможности строительства моста между Шотландией и Северной Ирландией. Были предложены два возможных маршрута: Портпатрик – Ларн и полуостров Кинтайр – Торр-Хед. Маршрут Портпатрик проходит через дайк. Исследование пришло к выводу, что Бофортский дайк является одной из главных сложностей проекта, требуя пролетов моста "длиной около 4 км с опорами, расположенными от края", даже при пересечении дайка в его наиболее узком месте. Стоимость проекта моста оценивалась в 335 миллиардов фунтов стерлингов, и он был отклонен по результатам исследования технико-экономической целесообразности.
Projects for a tunnel or Irish Sea fixed crossing between Northern Ireland and Scotland have been suggested at various times from the late 19th century onwards. The dyke has always been an important problem for such proposals, in terms of both practicality and cost. In February 2020, the UK government announced an initial investigation into a Scotland–Northern Ireland bridge. Two possible routes were proposed: Portpatrick–Larne and Kintyre peninsula–Torr Head. The Portpatrick route would cross the dyke. The study concluded that Beaufort's Dyke was one of the project's principal challenges, requiring bridge spans "approaching 4km on foundations set back from the edge", even if crossing the Dyke at its narrowest point. The bridge project was estimated at £335 bn, and it was rejected by a feasibility study.