Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Ирландия мен Шотландия арасындағы мұхиттық шұңқыр Бофорттың шатқасы – Солтүстік Ирландия мен Шотландия арасындағы Солтүстік арнадағы табиғи шұңқыр. Шатқасы ұзын, ені кең және терең. Бұл шұңқыр 1856 жылы капитан Бичидің "бірнеше жыл бұрын" тапқаны туралы жазылған.
Oceanic trench between Northern Ireland and Scotland
Beaufort's Dyke is a natural trench within the North Channel between Northern Ireland and Scotland. The dyke is long, wide and deep. The trench is recorded in 1856 as having been discovered "some years ago" by a Captain Beechey.
Геоморфология
Бофорт-Дайк – соңғы мұздық дәуірде мұздық тозудың нәтижесінде пайда болған, күшті толқын ағындарының толып кетуіне кедерілес су астындағы туннельді аңғар.
Beaufort's Dyke is a submerged tunnel valley caused by glacial erosion during the last glacial period, and has been prevented from filling with sediment by strong tidal currents.
Құйылған оқ-дәрілер
Тереңдігі мен Кейнриан әскери портына жақын орналасуына байланысты Бофорттың дикісі Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ұлыбританияның ең ірі теңіз үстіндегі артық конвенциялық және химиялық қару-жарақтарды төгу орынына айналды: ол 20 ғасырдың басынан бері осы мақсатта пайдаланылып келді. Қорғаныс министрлігі бұл жерде 1 миллион тоннадан астам қару-жарақ төгілгенін, оның ішінде 1945 жылдың шілдесінде фосгенмен толтырылған 14 500 тонна артиллериялық ракеталар бар екенін есептейді. Одан бері қару-жарақтар толқындармен жақын маңайдағы жағалауларға шығып жатыр. 1995 жылы фосфорлық бомбалар Шотландия жағалауына шықты, бұл Шотландия – Солтүстік Ирландия газ құбырының (SNIP) салынуымен бірге болды, бұл British Gas компаниясы салған газ өзара қосылыс желісі. Алдыңғы бес жылда танкке қарсы гранаталар Солтүстік Ирландия мен Мэн аралының жағалауына шығарылды. 1986 жылдың 8 ақпанында болған жарылыс 2,5 балдық жер сілкінісі ретінде тіркелді.
Because of its depth and its proximity to the Cairnryan military port, Beaufort's Dyke became the United Kingdom's largest offshore dump site for surplus conventional and chemical munitions after the Second World War: it had been used for the purpose since the early 20th century. The Ministry of Defence has estimated that well over a million tons of munitions have been dumped there, including 14,500 tons of artillery rockets filled with phosgene dumped in July 1945. Munitions have since been deposited by the tide on nearby beaches. In 1995, phosphorus bombs washed up on Scottish coasts, coinciding with the laying of the Scotland Northern Ireland pipeline (SNIP), a gas interconnector constructed by British Gas. Over the previous five years, anti tank grenades had washed up on the shores of Northern Ireland and the Isle of Man. An explosion was registered as a 2.5 Magnitude earthquake on 8 February 1986.
Ядролық қалдықтар
Мемлекеттік архивтік кеңсесінің құжаттарына сәйкес, 1950 жылдары шамамен екі тонна радиоактивті зертханалық қоқысы мен люминесцентті бояумен толтырылған бетон қапталған металл барабандар бөгетке төгілген.
According to documents from the Public Record Office, approximately two tonnes of concrete encased metal drums filled with radioactive laboratory rubbish and luminous paint were dumped in the dyke during the 1950s.
Жол қиылыстары
Солтүстік Ирландия мен Шотландия арасындағы туннель немесе Ирланд теңізі арқылы бекітілген өткел жобалары 19 ғасырдың соңынан бастап әр түрлі уақытта ұсынылып келді. Мұндай ұсыныстар үшін дамба мәселесі практикалық тұрғыдан да, құны жағынан да үнемі маңызды болып келді. 2020 жылдың ақпан айында Ұлыбритания үкіметі Шотландия – Солтүстік Ирландия көпіріне қатысты алғашқы зерттеуді жариялады. Екі мүмкін бағыт ұсынылды: Портпатрик – Ларне және Кинтайр түбегі – Торр-Хед. Портпатрик бағыты дамба арқылы өтеді. Зерттеу қорытындысы бойынша Бофорт дамбасы жобаның басты қиындықтарының бірі болып табылды, тіпті дамбаның ең тар жерінен өтуі керек болса да, "шетінен 4 км-ге жуық аралықта негіздер" қажет етеді. Көпір жобасының құны 335 миллиард фунт стерлинг деп бағаланды және оның мүмкіндігін зерттеу нәтижесінде жоба мақұлданбады.
Projects for a tunnel or Irish Sea fixed crossing between Northern Ireland and Scotland have been suggested at various times from the late 19th century onwards. The dyke has always been an important problem for such proposals, in terms of both practicality and cost. In February 2020, the UK government announced an initial investigation into a Scotland–Northern Ireland bridge. Two possible routes were proposed: Portpatrick–Larne and Kintyre peninsula–Torr Head. The Portpatrick route would cross the dyke. The study concluded that Beaufort's Dyke was one of the project's principal challenges, requiring bridge spans "approaching 4km on foundations set back from the edge", even if crossing the Dyke at its narrowest point. The bridge project was estimated at £335 bn, and it was rejected by a feasibility study.