Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шотландский автомобильный дизайнер
Scottish automobile designer
Морей С. Каллум (родился 19 ноября 1958 года) — шотландский автомобильный дизайнер, занимавший должность вице-президента по дизайну в Ford Motor Company до выхода на пенсию 1 мая 2021 года. Его старший брат Иэн Каллум был директором по дизайну Jaguar с 1999 по 2019 год.
Moray S. Callum (born 19 November 1958) is a Scottish automobile designer who was vice president, design, for Ford Motor Company, having retired on 1 May 2021. His elder brother Ian Callum was the Design Director of Jaguar from 1999 to 2019.
Ранние годы
Каллум родился в Дамфрисе, Шотландия. Изначально он планировал стать ветеринаром, но к поступлению в университет выбрал архитектуру в университете Нейпера в Эдинбурге, прежде чем разочароваться в мысли о том, чтобы всю жизнь рассчитывать размеры канализационных труб для семиэтажных зданий. Он сменил специальность и окончил факультет промышленного дизайна, а затем пошёл по общепринятому пути автомобильного дизайнера, продолжив обучение в Королевском колледже искусств в Лондоне, где получил степень магистра в области транспортного дизайна.
Callum was born in Dumfries, Scotland. He initially intended to become a veterinarian, though by university age Callum elected to study architecture at Napier University in Edinburgh before becoming disillusioned with the prospect of calculating the size of waste pipes of seven story buildings for the rest of his life. He changed disciplines and graduated in industrial design and followed the well trodden car designer path of continuing his studies at the Royal College of Art in London, graduating with a master's degree in transportation design.
Начало карьеры
После окончания университета карьера Каллума в области автомобильного дизайна началась в 1982 году, когда он работал в Chrysler, а затем перешел в передовую студию PSA Peugeot Citroën в Пуасси, Франция, где участвовал в разработке легковых и коммерческих автомобилей. В 1988/1989 годах Каллум работал в Ghia в качестве консультанта-дизайнера, внеся вклад в создание концепта Ghia Via 1989 года и Aston Martin Lagonda Vignale. Он также участвовал в работе Ghia по разработке дизайна для Jaguar.
Upon graduation, Callum's car design career began in 1982 where he worked for Chrysler before joining PSA Peugeot Citroën advanced studio in Poissy, France, contributing to the design of passenger and commercial vehicles. In 1988/1989, Callum joined Ghia as a consultant designer where he contributed to the 1989 Ghia Via concept and the Aston Martin Lagonda Vignale. He also participated in Ghia's design consultancy to Jaguar.
Форд
В 1995 году Каллум был принят на работу в Ford, для которой он ранее работал над множеством проектов в Ghia, для работы в Дирборне, штат Мичиган, над североамериканскими автомобилями. Он участвовал в различных заметных североамериканских проектах, включая рестайлинг Ford Taurus 2000 года, передняя решетка которого, по мнению некоторых критиков, якобы послужила вдохновением для дизайна Jaguar XK 2006 года, созданного его братом, а не Jaguar E Type, который вдохновил обоих. В связи с этим Каллума в целом считают успешным в создании единого фирменного стиля, характеризующегося «лаконичными черными интерьерами и приборными панелями с красной подсветкой», а также экстерьером с «резкими формами, эмоциональными и почти органичными – сочетающими элементы пламени и цветка, выражающими спортивный имидж, к которому стремилась компания».
In 1995 Callum was hired by Ford, for whom he had worked on numerous projects at Ghia, to work in Dearborn, Michigan, on North American vehicles. He worked on various notable North American projects including the facelift of the 2000 Ford Taurus, whose front grille design has been mischievously cited by some critics as the inspiration for his brother's 2006 Jaguar XK design, as opposed to the Jaguar E Type which inspired both. and in this respect Callum has largely been viewed as successful with the creation of a consistent brand look that featured 'crisp black interiors and red lighted instruments' and exteriors with 'edgy shapes that were emotional and almost biological – part flame, part flower, expressive of the sporting image the company sought'.
Возвращение в Форд
После успешного переосмысления Mazda как динамичного и спортивного бренда, Каллум был переведен Дж. Мейсом обратно в Ford в качестве директора по дизайну автомобилей для североамериканских брендов Ford, где он подчинялся Питеру Хорбери с мая 2006 года. Этот шаг, вместе с назначением Хорбери исполнительным директором по дизайну для североамериканских брендов Ford, был частью попытки Ford консолидировать свою дизайн-стратегию "Смелый, яркий и дерзкий", чтобы вдохнуть свежие идеи в расширяющуюся линейку автомобилей в Северной Америке. Каллума в Mazda заменил Лоуренс ван ден Акер, а его предшественник Патрик Шиавоне был назначен дизайнером североамериканских внедорожников и пикапов в Ford. В мае 2009 года Хорбери вернулся в Volvo Cars, а Каллум был повышен до исполнительного директора по дизайну Ford Americas, с общей ответственностью за американские грузовики и легковые автомобили, включая Lincoln. В этот период он курировал разработку и запуск многочисленных американских моделей, таких как: Ford Explorer пятого поколения (2011), Ford Fusion второго поколения (2013), Lincoln MKZ второго поколения (2013) и Ford EcoSport второго поколения (2013). В 2014 году Каллум был назначен вице-президентом по дизайну Ford Motor Company, сменив уходящего на пенсию Дж. Мейса и получив ответственность за все концептуальные и серийные автомобили брендов Ford и Lincoln по всему миру. <>
Having overseen Mazda's successful reinvention as a dynamic and sporty brand, Callum was moved by J Mays back to Ford as Design Director for Ford's North American brands passenger cars where he reported to Peter Horbury from May 2006. This move, along with Horbury's appointment as Executive Design Director for Ford North American brands, was part of Ford's attempt to consolidate its ‘Red, White & Bold’ design strategy in an attempt to breathe fresh design into its expanding car line up in North America. Callum was replaced at Mazda by Laurens van den Acker whilst his predecessor Patrick Schiavone was appointed designer of North American SUVs and pick ups at Ford. In May 2009, Horbury returned to Volvo Cars and Callum was promoted to executive director, Ford Americas design, with overall responsibility for American trucks and passenger cars, including Lincoln. During this time, he oversaw the design and launch of numerous American products, for example: the 2011 fifth generation Ford Explorer, 2013 second generation Ford Fusion, 2013 second generation Lincoln MKZ, and 2013 second generation Ford EcoSport. In 2014, Callum was promoted to vice president, design, Ford Motor Company, replacing the retiring J Mays and charged with responsibility of all concept and production vehicles for the Ford and Lincoln brands globally. tags and the tag below >