Введение
Автомагистраль в Саскачеване. Шоссе 7 – важный торговый и транспортный маршрут, соединяющий Саскатун с несколькими его пригородами, такими как Делисл и Ванской, а также с более крупными населенными пунктами, такими как Розетаун и Киндерсли. Однако основное его назначение – обеспечение проезда для путешественников, направляющихся в Калгари, Альберта, и на западное побережье Канады. Несмотря на то, что это одна из наиболее загруженных дорог в провинции, по состоянию на 2020 год разделенными автомагистралями являются лишь около 36,5 км маршрута: 34,5 км от Саскатуна до Делисла, включая недавно завершенный объезд Ванской, и 2 км к востоку от Розетауна, в районе аэропорта Розетауна и внутреннего терминала Cargill. В 2020 году правительство провинции объявило о выделении средств на обустройство восьми полос для обгона к востоку от Киндерсли, а также о дальнейших планах по созданию еще шести полос к западу, что увеличит общее количество полос для обгона до 26 вдоль этого участка и поможет повысить безопасность до тех пор, пока строительство дублера шоссе не станет финансово целесообразным и не потребуется в связи с увеличением транспортного потока. С 2010 года активно ведутся разведка и разработка нефтяных месторождений, в основном в регионе Киндерсли, от Брока до границы с Альбертой. На этом шоссе часто можно встретить тяжелый транспорт, сельскохозяйственную технику, перевозки зерна, оборудование для нефтедобычи, а также цистерны с нефтью и топливом. Сельское хозяйство и обслуживание нефтедобывающих предприятий – основные отрасли экономики этого района. Единственная районная больница на шоссе №7 находится в Киндерсли. Agrium Vanscoy Potash Operations является третьим по величине производителем калийных удобрений в Канаде. В 1930-х годах первые поселенцы поддерживали шоссе 7 в надлежащем состоянии, чтобы иметь возможность подработать. Провинциальное шоссе №7 прокладывалось вдоль трассы Канадской Северной железной дороги, а сама дорога располагалась перпендикулярно линиям земельных участков, установленным кадастровыми службами. Шоссе №7 было расширено в 1944 году и реконструировано в период с 1960 по 1961 год. В настоящее время шоссе 7 заканчивается на перекрестке с 22-й Западной улицей (шоссе 14) в западном Саскатуне, хотя указатели показывают, что оно продолжается совместно с шоссе 11 (Idylwyld Drive). В 2005 году начались работы по изменению трассы шоссе №7, чтобы освободить место для развития пригородного центра Блэрмор, включая среднюю школу Bethlehem High School, колледж Tommy Douglas Collegiate и центр Shaw Centre, которые располагались там, где шоссе №7 соединялось с 22-й улицей до 2006 года.
Highway 7 is an important trade and travel route linking Saskatoon with several of its bedroom communities such as Delisle and Vanscoy, as well as larger centres farther afield such as Rosetown and Kindersley. Its primary use, however, is by travelers heading for Calgary, Alberta and the Canadian west coast. Despite being one of the most heavily used roads in the province, as of 2020, there is only approximately 36.5 km of the route that is divided highway; 34.5 km from Saskatoon to Delisle, including a recently completed bypass of Vanscoy, and 2 km just east of Rosetown at the Rosetown Airport and Cargill inland terminal. In 2020, the provincial government announced funding to install eight passing lanes east of Kindersley, as well as further plans for an additional six to the west, bringing the total number of passing lanes to 26 along the corridor and helping to improve safety until such a time as twinning the highway is financially feasible and traffic volumes require such. Extensive oil exploration and development has been occurring since 2010, primarily in the Kindersley Region, from Brock to the Alberta Border. Heavy traffic, agriculture, grain transport, and oilfield service, as well as oil and fuel transports, are common on this highway. Agriculture, and oilfield services are the main industries of the area. The only District hospital on Hwy 7 is located at Kindersley. Agrium Vanscoy Potash Operations is Canada's third largest producer of potash fertilizer. In the 1930s early homesteaders would maintain Highway 7 as a means to supplement their income. Provincial Highway 7 followed the Canadian Northern Railway grade for direction of travel with the actual road way being on the square on the Dominion survey township lines. Highway 7 was widened in 1944 and rebuilt between 1960 and 1961. Highway 7 currently terminates at its junction with 22nd Street West (Highway 14) in west Saskatoon, although it is marked to run concurrently to Highway 11 (Idylwyld Drive). In 2005, work began on realigning Highway 7 in order to make way for the Blairmore Suburban Centre development including the Bethlehem High School, Tommy Douglas Collegiate and the Shaw Centre located where Highway 7 linked with 22nd Street prior to 2006.
Описание маршрута
В целом, шоссе № 7 является основным асфальтобетонным (AS) национальным шоссе в рамках Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры (SHS) Западно-Центрального муниципального правительственного комитета. Движение по шоссе 7 начинается на западе у провинциальной границы Альберты и Саскачевана через Миссури-Кото, где произрастает смешанная прерийная растительность. При въезде в Альберту шоссе продолжается на запад как шоссе № 9 Альберты. Радарная станция на месте военного купола является объектом культурного наследия и была приобретена городом Алсаск вместе с авиабазой 1960-х годов. В Алсаске шоссе 7 поворачивает на северо-восток до 3,9 км, после чего снова направляется на восток. Снова на отметке 6,1 км шоссе поворачивает на северо-восток до 19,8 км, сразу после пересечения с шоссе № 317. К северу от этого перекрестка находится Маренго – небольшая деревня с населением около 50 человек. Город Киндерсли является крупнейшим населенным пунктом вдоль шоссе № 7, с развитыми нефтяной и сельскохозяйственной промышленностями, и с населением около 4500 человек практически соответствует городскому статусу в 5000 жителей. По состоянию на 2009 год средний суточный трафик (AADT) варьировался от приблизительно 1600 до 2000 транспортных средств в день (транс/день) вблизи границы Альберты и Саскачевана до более чем 3000 транс/день вблизи Киндерсли. Обновленная статистика и типы транспортных средств, полученные в 2013 году, показали, что данные о трафике за 2009 год устарели и значительно занижают фактический поток. Калийный рудник был основан в 1931 году как Cominco Fertilizers Ltd., а в 1995 году переименован в Agrium Inc., став третьим по величине производителем калия в стране. AADT на шоссе 7 вблизи Ванскоя увеличивается до более чем 5600 транс/день. Закон о дорогах Саскачевана был принят в 1922 году в соответствии с Канадским законом о дорогах 1919 года. На начальном этапе действия Закона о шоссе Саскачевана 16 километров провинциальных шоссе были гравийными, а остальные – грунтовыми. Дорожные полосы были проложены в рамках системы землеустройства Доминиона для освоения земель. Путешествие по провинциальному шоссе № 7 до 1940-х годов означало движение по квадрату, следуя дорожным полосам поселений, колючей проволоке и железнодорожной линии Canadian Northern. Поскольку обследованные поселенческие дороги были самыми удобными для передвижения, первая автомагистраль была спроектирована с прямыми углами в 90 градусов, поскольку маршрут проходил через прерию вдоль проселочных и поселенческих дорог. Ральф Глен Чепмен, один из первых поселенцев начала 20-го века в Плезант-Вэлли, содержал 16 километров шоссе № 7. Мистер Блок из немецкого меннонитского поселения в Фиске поддерживал участок шоссе № 7, чтобы дополнить свой доход в 1930-х годах. В 1939 году Энди Андерсон, аналогичным образом, поддерживал в порядке 16-километровый участок шоссе № 7. В настоящее время шоссе 7 заканчивается на перекрестке с 22-й улицей Запад (шоссе № 14) в западном Саскатуне. В 2005 году начались работы по изменению трассы шоссе № 7, чтобы освободить место для развития пригородного центра Блэрмор, включая среднюю школу Вифлеем, колледж Томми Дугласа и центр Шоу, расположенные там, где шоссе № 7 соединялось с 22-й улицей до 2006 года. Начиная с 2006 года, шоссе № 7 было соединено с Беттс-авеню, новой городской улицей, которая, в свою очередь, пересекается с 22-й улицей на перекрестке со светофором. Город и провинция построили перекресток дальше на запад (но все еще в пределах города) на стыке шоссе № 14 и шоссе № 684 (Дальмени-роуд), где новая трасса шоссе № 7 соединяется с этим перекрестком. В долгосрочных планах предусмотрено строительство здесь развязки и создание соединения от шоссе № 684 до шоссе Йеллоухед на северной стороне Саскатуна, хотя пока не объявлено, будет ли обозначение шоссе № 7 применяться к северу от шоссе № 14.