Введение
Тендер ВМС США USS Salisbury Sound (AV 13), гидросамолетный тендер класса "Currituck", был заложен 10 апреля 1943 года компанией Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company в Сан-Педро, Калифорния. Изначально корабль назывался "Puget Sound", однако 5 июня 1944 года он был переименован, а 18 июня 1944 года спущен на воду. Крёстной матерью "Salisbury Sound" была миссис Джон Д. Прайс, а ввод в эксплуатацию состоялся 26 ноября 1945 года. Корабль был назван в честь залива Солсбери-Саунд, расположенного недалеко от города Ситка, Аляска, и до вывода из состава флота экипаж ласково называл его "Sally Sound".
USS Salisbury Sound (AV 13), a Currituck class seaplane tender, was laid down on 10 April 1943 by Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, San Pedro, California. The ship was originally named Puget Sound, however it was renamed on 5 June 1944, before it was launched on 18 June 1944. Salisbury Sound was sponsored by Mrs. John D. Price, and commissioned on 26 November 1945. She was named after the Salisbury Sound; a sound near Sitka, Alaska and until her decommissioning was affectionately referred to by her crewmembers as the "Sally Sound" .
История
После переоборудования, Salisbury Sound покинул Сан-Диего 12 февраля 1946 года и начал первое из 19 развертываний в западной части Тихого океана, где он служил в течение части каждого года с 1946 по 1966 год. Гидросамолетный тендер действовал в районе Окинавы, Шанхая и Циндао с марта по октябрь 1946 года. С апреля по сентябрь 1947 года он совершил рейсы к Окинаве, Циндао и Гуаму, а позже, с мая по сентябрь 1948 года, – в Йокосуку, Циндао и Шанхай. По завершении нескольких операций у западного побережья в 1949 году, он отправился в Гонконг позже в том же году и вернулся в Сан-Диего 13 июня 1950 года. 26 июля 1950 года, вскоре после вторжения северокорейских войск в Южную Корею, Salisbury Sound вышел из Сан-Диего. После доставки грузов в Йокосуку и Окинаву, он обеспечивал обслуживание самолетов в Ивакуни (Япония) и на Окинаве с сентября по декабрь. Его самолеты выполняли разведывательные задачи в Корейском районе и в Тайваньском проливе. После возвращения в Сан-Диего 31 марта 1951 года, он отплыл 1 августа и служил в Боко Ко (острова Пескадорес), на Окинаве и в Ивакуни, прежде чем вернуться в Сан-Диего 16 апреля 1952 года. 15 августа он вышел из Лонг-Бича, вновь обеспечивая обслуживание самолетов на Окинаве, а 25 марта 1953 года прибыл в Аламеду (Калифорния). С 1954 по 1966 год Salisbury Sound часто действовал в районе Окинавы, а также Тайваня и Лусона. Он служил флагманом патрульных сил Формозы во время эвакуации островов Тачен в феврале 1955 года, а затем – флагманом патрульных сил Тайваня. С 1 августа 1963 года его порт приписки был перенесен с военно-морской авиационной станции Аламеда (Калифорния) на базу морских самолетов на острове Уидби (штат Вашингтон), где он перевозил и обслуживал самолеты P5M Marlin. Совершая плавания к Вьетнаму, он посетил Сайгон весной 1959 года. В 1965 году он направился в Дананг, на остров Кон Сон и острова Чам, а в 1966 году – в бухту Камрань. Он также участвовал в операции "Market Time". Списанный 31 марта 1967 года, "Sally Sound" был передан Морскому управлению 3 июля 1968 года и вошел в состав Национального резервного флота обороны в Олимпии (штат Вашингтон), где оставался до продажи компании Zidell Explorations, Inc. (Портленд, штат Орегон) 7 февраля 1972 года. Памятная табличка корабля была сохранена и в настоящее время находится на борту музейного корабля USS Hazard в Омахе (штат Небраска). Salisbury Sound получил четыре звезды за участие в боевых действиях во Вьетнаме.