Введение

Маршал Королевских ВВС (1906–1983) американский промышленник

Маршал Королевских ВВС сэр Томас Джеффри Пайк (29 июня 1906 – 1 июня 1983) был старшим офицером Королевских ВВС. Он служил во Второй мировой войне командиром ночной истребительной эскадрильи, а затем командиром аэродрома. В начале 1960-х годов он был начальником штаба ВВС и в этой должности использовал британскую авиацию в ответ на Брунейское восстание. Кроме того, в условиях растущей стоимости, он инициировал отмену британской баллистической ракетной системы Blue Streak, но впоследствии выяснилось, что Королевские ВВС лишены подобных возможностей, когда американцы отменили свою собственную ракету Skybolt. В середине 1960-х годов он стал заместителем Верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами НАТО в Европе.

Карьера в ВВС

Родился в семье капитана Сидни Ройстона Пайка и Сары Элизабет Пайк (урождённой Хаддлстон), Пайк получил образование в школе Бедфорда с 1915 по 1923 год, после чего 17 января 1924 года поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы в качестве летного кадета. Успешно окончив Королевский военно-воздушный колледж Кранвелл, он был произведен в пилот-офицеры 16 декабря 1925 года и немедленно направлен в 56-ю эскадрилью на авиабазе RAF Биггин Хилл, где летал на самолетах Gloster Grebe, а затем Armstrong Whitworth Siskin. Осенью 1928 года он прошел курс инструкторов в Центральной летной школе, после чего стал инструктором сначала в 5-й летной школе на авиабазе RAF Силенд, а с мая 1929 года – в Центральной летной школе, где был членом группы высшего пилотажа. С августа 1930 года Пайк посещал курс по авиационной инженерии в депо авиационного оборудования на авиабазе RAF Хенлоу, а в октябре 1932 года присоединился к инженерному составу авиабазы RAF на Ближнем Востоке. В январе 1938 года он был назначен главным летным инструктором в 10-ю летную школу на авиабазе RAF Тернхилл, а в феврале 1939 года стал штабным офицером в заместительном управлении по организации мирного времени в Министерстве авиации (в апреле 1942 года должность стала постоянной). В феврале 1941 года он был назначен командиром 219-й эскадрильи, летающей на самолетах Bristol Beaufighter с авиабазы RAF Тангмер. 30 мая 1941 года он был награжден планкой к кресту «За выдающиеся летные заслуги» за перехват ночных атакующих самолетов, когда аэродром был освещен вспышками от многочисленных зажигательных бомб. В сентябре 1941 года Пайк был назначен командующим ночными истребителями 11-й группы, а в феврале 1942 года – командиром авиабазы RAF Норт-Уэлд. В мае 1943 года он командовал 1-м мобильным оперативным пунктом во время высадки союзников в Италии, за что был упомянут в донесениях в июне 1943 года. В июне 1945 года он стал комендантом школы повышения квалификации офицеров. После войны он остался в Королевских ВВС и в октябре 1946 года стал директором по оперативным требованиям в Министерстве авиации, получив звание коммодора 1 июля 1947 года. Затем, после обучения в Имперском оборонном колледже в 1949 году, в январе 1950 года он был назначен командующим 11-й группой. В июле 1951 года он стал заместителем начальника штаба (операции) в штабе объединенных военно-воздушных сил Центральной Европы, в июне 1953 года – помощником начальника штаба (политика), а 9 ноября 1953 года – заместителем начальника штаба в действующем звании авиамаршала. 1 января 1955 года он был утвержден в звании авиамаршала. В 1955 году он был произведен в рыцари-командоры ордена Бани, а в августе 1956 года стал главнокомандующим истребительной авиацией Великобритании. 1 января 1960 года Пайк стал начальником штаба ВВС. В этой должности он задействовал британскую авиацию в ответ на восстание в Брунее. Кроме того, в условиях растущих затрат он инициировал отмену британской баллистической ракетной системы Blue Streak, но затем обнаружил, что Королевские ВВС лишены подобных возможностей после отмены американской ракеты Skybolt. 6 апреля 1962 года он был произведен в маршалы Королевских ВВС. С января 1964 года до выхода на пенсию в марте 1967 года Пайк был заместителем верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами в Европе. Он оставался на этой должности до декабря 1981 года. С 1969 по 1979 год он был президентом Ассоциации Королевских ВВС, а его интересы включали местную историю и организацию инженерных ученичеств для подростков из Эссекса. Он умер на авиабазе RAF Халтон 1 июня 1983 года и, учитывая время, проведенное в Норт-Уэльде, был похоронен в военной части кладбища церкви Святого Андрея в Норт-Уэльд Бассет.

Семья

В 1930 году Пайк женился на Кэтлин Алтеа Элвелл; у них был сын и две дочери.