Введение
Железнодорожная станция Кимберли-Парк — железнодорожная станция в деревне Кимберли, расположенной в английском графстве Норфолк.
Kimberley Park railway station is a railway station in the village of Kimberley in the English county of Norfolk.
История
Линия ветки Уаймондхэм-Дерэм была построена Норфолкской железной дорогой, и линия с станциями были открыты 15 февраля 1847 года. Станция была перестроена Великой Восточной железной дорогой и оборудована второй платформой, когда в начале 1880-х годов линия была удвоена. Была построена новая платформа для прибывающих поездов, а существующие здания получили новые пассажирские помещения со стеклянными фасадами и навесы над платформами. В 1882 году станция считалась остановочным пунктом по требованию. До 1923 года станция называлась Кимберли, но в период группировки была переименована в Кимберли-Парк, чтобы избежать путаницы со станцией Кимберли в Ноттингемшире. Основные здания располагались на платформе для отправляющихся поездов, а на платформе для прибывающих поездов была предусмотрена небольшая комната ожидания. Грузовая площадка находилась с одной стороны линии и состояла из одного бокового пути, соединенного примыкающими стрелками с главными путями в обоих направлениях. На станции Кимберли были оборудованы погрузочные платформы и загон для скота.
Настоящее время
На этой станции нет общественной парковки для автомобилей. Станция обслуживается историческими поездами, которые управляет Mid Norfolk Railway на линии от A до A. Пять путей отстоя были построены к востоку от линии, на 4-й миле, к северу от станции, с использованием бывшего карьера и части прежнего основного полотна. Они использовались для хранения нового подвижного состава классов 745 и 755 для Abellio Greater Anglia до начала их эксплуатации. Большинство из них доставлялись напрямую в Кимберли-Парк со станций отстоя Риппл-Лейн после транспортировки через Ла-Маншский тоннель.
A 5 road sidings were built east the line at the 4 mile post, north of the station, using a former quarry and a part of the former main line formation. This was used to store new Class 745 and Class 755 rolling stock for Abellio Greater Anglia until they entered service. Most were brought directly to Kimberley Park from Ripple Lane exchange sidings after being transported through the Channel Tunnel.
Балластная яма
К северу от станции был создан охраняемый отстойный двор на 5 путей в рамках соглашения на сумму 3,25 млн фунтов стерлингов для обеспечения возможности размещения примерно тридцати электропоездных составов класса 755 для компании Greater Anglia. Внесение изменений в план создания этого двора включало демонтаж участка пути главного хода для незначительного увеличения вместимости одного отстойного пути, вместо первоначального плана восстановления второго пути от Хардингхема до Кимберли.
Сигнальная коробка
Первоначальный стандартный пост управления GER располагался в южной части платформы, где до сих пор отчетливо видны фундаментные основания.