Введение

Британский фигурист майор Кеннет Макдональд Бомонт CBE DSO (10 февраля 1884 – 24 апреля 1965) был британским юристом, офицером Корпуса воздушной службы и фигуристом. Он внес значительный вклад в развитие международного авиационного права.

Авиационное право

Став в 1911 году партнером лондонской юридической практики Beaumont and Son (первоначально созданной в качестве семейной практики его дедушкой в 1836 году), майор Бомонт переориентировал практику на авиационное право после авиакатастрофы Imperial Airways в 1924 году. Он был одним из трех первых юридических советников в Юридическом комитете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (хотя тогда она называлась Международной ассоциацией воздушного движения) и занимал эту должность с 1925 по 1946 год. В начале своей карьеры в IATA он отвечал за разработку условий пассажирских билетов, багажных квитанций и грузовых накладных. В 1929 году майор Бомонт, в качестве наблюдателя от имени IATA, принял участие в конференции в Варшаве, на которой была разработана Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок. Он сыграл ключевую роль в убеждении участников конференции не включать в Конвенцию стандартные формы билетов, багажных квитанций и грузовых накладных. Майор Бомонт был избран председателем C.I.T.E.J.A. (Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien) – вскоре ставшей Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в 1946 году, председателем которой он также был избран, будучи ее представителем от Великобритании. Условия его работы были сформулированы лордом Натаном следующим образом:

Мы понимаем, что вы обладаете большими знаниями в области международного авиационного права, чем мы в министерстве. При таких обстоятельствах, готовы ли вы посещать заседания C.I.T.E.J.A. при условии, что вы не будете получать от нас никаких указаний и что, если мы одобрим вашу работу на этих заседаниях, мы получим признание, а если нет – ваше сотрудничество будет прекращено? В 1954 году он был избран президентом юридического комитета ИКАО. Майор Бомонт был автором проекта Конвенции, призванной заменить Варшавскую конвенцию, но, к его сожалению, его проект не был принят, хотя многие его положения вошли в Гаагский протокол 1955 года. Он вышел на пенсию из ИКАО в 1957 году, но продолжал посещать заседания в качестве наблюдателя от Международной торговой палаты и Международной ассоциации права. Майор Бомонт был соавтором Shawcross и Beaumont, общепризнанного авторитетного юридического труда по авиационному праву.

Фигурное катание

Как фигурист, Бомонт соревновался в одиночном мужском и парном катании. Его партнёршей в паре была его жена, Мадлен Бомон. Они представляли Великобританию на летних Олимпийских играх 1920 года. Бомонт занял 9-е место в одиночном разряде и 8-е место в парном разряде. В дальнейшем он работал судьёй или рефери на чемпионатах мира по фигурному катанию, чемпионатах Европы по фигурному катанию и зимних Олимпийских играх. С 1956 по 1966 год он был президентом Национальной ассоциации конькобежного спорта Великобритании.

Филателия

Специалист по почтовым маркам Соединенного Королевства и некоторых его колоний, он был президентом Королевского филателистического общества Лондона с 1953 по 1956 год, членом которого являлся с 1914 года. Он также был членом Фискального филателистического общества. В 1955 году он стал президентом-основателем Британского филателистического общества и в том же году подписал Почётную грамоту выдающихся филателистов.

Избранные публикации

Почтовые марки Великобритании, часть III. 1954. (Совместно с Х. К. Адамсом)