Введение

Breda Ba.88 Lince ("Рысь") — самолёт наземного штурмовик, использовавшийся итальянской Regia Aeronautica во время Второй мировой войны. Его обтекаемый дизайн и убирающееся шасси были передовыми для своего времени, и после дебюта в 1937 году самолёт установил несколько мировых рекордов скорости. Однако, при установке военного оборудования на серийных экземплярах возникли проблемы с устойчивостью, и общие лётные характеристики самолёта ухудшились. В конечном итоге его боевая карьера была сокращена, а оставшиеся фюзеляжи Ba.88 использовались в качестве стационарных макетов на аэродромах для дезинформации вражеской разведки.

Проектирование и разработка

Breda Ba.88 был разработан в соответствии с требованиями Regia Aeronautica 1936 года для тяжелого истребителя-бомбардировщика, способного достигать максимальной скорости, превышающей скорость любого другого существующего или планируемого самолета того времени, отобрав рекорд у Франции. Еще один рекорд был установлен 10 апреля 1937 года, когда прототип Ba.88, пилотируемый Фурио Николо Доглио, достиг скорости свыше . Этот рекорд скорости был увеличен до , когда модифицированный прототип с двойным хвостовым оперением был оснащен серийными двигателями Piaggio P. XI RC40s. В этот раз он побил немецкие рекорды на участке дистанции со средней скоростью (с нагрузкой) 5 декабря 1937 года. Наконец, 9 декабря 1937 года был установлен еще один мировой рекорд, когда была достигнута средняя скорость свыше с нагрузкой .

Эксплуатационная история

В июне 1940 года два Gruppi (группы) были оснащены Breda Ba.88 и начали действовать из Сардинии против основного аэродрома Корсики, имея 12 самолетов 16 июня 1940 года и три – 19 июня 1940 года. Экипажи вскоре обнаружили, что "Бреды" были крайне недостаточно мощными и обладали недостаточной маневренностью, однако отсутствие истребительного прикрытия у противника позволило им выполнять свои задачи без потерь. Позже 64 самолета поступили на вооружение 7º Gruppo в Североафриканском театре военных действий, а 19º Gruppo дислоцировался на Сардинии, но их характеристики оставались крайне низкими, что привело к тому, что 7º Gruppo был выведен из строя с конца июня до сентября, когда началось итальянское наступление против британских войск. Из трех использовавшихся самолетов один даже не мог взлететь, а другой не мог выполнять повороты и был вынужден лететь прямо с базы в Кастельветрано в Сиди-Резег. С установленными антипесчаными фильтрами в некоторых случаях сообщалось о максимальной горизонтальной скорости 250 км/ч, а отдельные машины вообще не могли оторваться от земли. Эти самолеты были оснащены бомбосбрасывателями "Spezzoniera" Nardi, несущими 119 2 кг (4 фунта) бомбочек, 1000 патронов для трех 12,7-мм (0,5 дюйма) пулеметов и 500 патронов для 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов Breda. Хотя вооружение не загружалось до полной емкости, а самолет облегчался за счет демонтажа заднего пулемета, наблюдателя, бомб и части топлива, уменьшение веса не оказало существенного влияния на его летные характеристики. К середине ноября, всего через пять месяцев после начала войны 10 июня 1940 года, большинство уцелевших Ba.88 были сняты с вооружения в качестве бомбардировщиков, лишены полезного оборудования и разбросаны по оперативным аэродромам в качестве приманок для атакующих самолетов.

Варианты

Ba.88 Lince
Серийный штурмовик и самолет-разведчик. Ba.88M
Три самолета, модифицированные в специализированные штурмовики с двигателями Fiat A.74, увеличенным размахом крыла и тормозными щитками.