Экспедирование грузов: организация и логистика перевозок

Введение

Организуют логистику грузоперевозок

Экспедиторы

Экспедитор – это лицо или компания, координирующая и организующая перемещение грузов от имени грузоотправителя (стороны, организующей отправку груза) путем взаимодействия с перевозчиками (сторонами, осуществляющими транспортировку грузов). Перевозчики могут использовать различные виды транспорта, включая морские суда, самолеты, грузовики и железные дороги, и часто используют несколько видов транспорта для одной отправки. Экспедитор не осуществляет физическую перевозку груза, но выступает в качестве агента в логистической сети, выполняя консолидацию грузов, ведение переговоров по тарифам, отслеживание отправлений, оформление таможенной и другой документации, а также другие задачи. FIATA определяет экспедитора как "архитектора транспорта". Международные экспедиторы обычно занимаются трансграничной логистикой и обладают дополнительной экспертизой в подготовке и обработке таможенной документации, а также в выполнении операций, связанных с правилами различных стран. Экспедиторы, как правило, располагают информацией о коммерческих счетах-фактурах, экспортных декларациях отправителя, коносаментах и других документах, требуемых перевозчиком или страной экспорта, импорта и/или транзита. Современные экспедиторы предлагают комплексное решение, то есть доставку груза от места отправления до конечного пункта назначения, и могут предоставлять дополнительные услуги, такие как планирование складского хранения, страхование груза и таможенное оформление. Наряду с отслеживанием, экспедиторы часто имеют информацию о грузе в режиме реального времени. Некоторые экспедиторы специализируются на узких областях, таких как железнодорожные перевозки, а также сбор и доставка грузов в районе порта.

История

Первыми международными грузовыми экспедиторами были трактирщики в Лондоне, Англия, которые хранили и пересылали личные вещи своих постояльцев в начале 1800-х годов. Одной из первых экспедиторских компаний была Thomas Meadows and Co. Ltd., основанная в 1836 году.

Определение и функции

Экспедитор – это организация, которая координирует и организует перемещение грузов от имени грузоотправителя (стороны, организующей отправку груза) путем взаимодействия с перевозчиками. Перевозчик – это организация, которая фактически осуществляет транспортировку товаров и может использовать различные виды транспорта, включая морские суда, самолеты, грузовики и железные дороги, в том числе комбинированные перевозки для одной отправки. Например, экспедитор может организовать перевозку груза с завода в аэропорт грузовиком, авиаперевозку в город назначения, а затем доставку из аэропорта в здание клиента другим грузовиком. Экспедитор не осуществляет физическую перевозку груза, но выступает в качестве агента в логистической сети и выполняет консолидацию грузов, ведение переговоров по ставкам, отслеживание отправлений, оформление таможенной и иной документации, а также другие задачи. Международная федерация ассоциаций экспедиторов (FIATA) описывает экспедитора как «архитектора транспорта». Изначальная функция экспедитора заключалась в организации перевозки путем заключения договоров с различными перевозчиками. В обязанности экспедитора входило консультирование по вопросам документации и таможенных требований в стране назначения. Его корреспондентский агент за рубежом следил за товарами его клиентов и информировал его о вопросах, которые могли повлиять на перемещение груза. Современные экспедиторы предлагают сквозной процесс, то есть доставку груза от места отправления до конечного пункта назначения, и могут предоставлять дополнительные услуги, такие как планирование складского хранения, страхование груза и таможенное оформление. В рамках одной сделки экспедитор может выступать в качестве перевозчика (принципала), агента своего клиента или и того, и другого. Наряду с отслеживанием, экспедиторы часто располагают информацией о грузе в режиме реального времени. Некоторые экспедиторы могут специализироваться на узких областях, таких как железнодорожные перевозки, а также сбор и доставка грузов в районе порта. Международные экспедиторы обычно занимаются трансграничной логистикой и обладают дополнительным опытом в подготовке и оформлении таможенной документации, а также в выполнении операций, связанных с правилами различных стран. Экспедиторы обычно располагают информацией относительно коммерческих счетов-фактур, экспортных деклараций отправителя, коносаментов и других документов, требуемых перевозчиком или страной экспорта, импорта и/или транзита. Экспедиторы часто взимают плату за свои услуги, которая может включать в себя транспортные расходы от завода до места доставки, фрахт, таможенные и другие сборы, а также плату за оформление документации.

A freight forwarder is an entity who co ordinates and organizes the movement of shipments on behalf of a shipper (party that arranges an item for shipment) by liaising with carriers. A carrier is an entity that actually transports goods and may use a variety of shipping modes, including ships, airplanes, trucks, and railroads, including multiple modes for a single shipment. For example, the freight forwarder may arrange to have cargo moved from a plant to an airport by truck, flown to the destination city and then moved from the airport to a customer's building by another truck. A freight forwarder does not move the goods but acts as an agent in the logistics network and will carry out freight consolidation, rate negotiations, shipment tracking, customs and other documentation, among other tasks. International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) describes a freight forwarder as the "Architect of transport". The original function of the forwarder was to arrange for carriage by contracting with various carriers. Forwarder responsibilities included advice on documentation and customs requirements in the country of destination. His correspondent agent overseas looked after his customers' goods and kept him informed about matters that would affect the movement of goods. Modern freight forwarders offer an end to end process i. e. shipping the goods from the place of origin to the final destination and may offer additional services such as warehouse planning, cargo insurance and customs brokerage. In a single transaction, the forwarder may be acting as a carrier (principal) or as an agent for his customer or both. Together with tracking, freight forwarding agents often have real time information on the freight. Some forwarders may specialize in niche areas such as rail freight, and collection and deliveries around a port. International freight forwarders typically handle cross border logistics and have additional expertise in preparing and processing customs documentation and performing activities pertaining to the regulations of different countries. Freight forwarders typically have information with respect to commercial invoice, shipper's export declaration, bill of lading and other documents required by the carrier or country of export, import, and/or transshipment. Freight forwarders often charge a fee for the activity and might include transportation costs from factory and to delivery, freight charges, customs and other fees and documentation charges.

Национальные различия

В Австралии большинство лицензированных таможенных брокеров работают через экспедиторские компании. Эти организации зарегистрированы в правительстве, а лицензии продлеваются каждые три года. Transport Canada – федеральный департамент, ответственный за реализацию и обеспечение соблюдения транспортной политики и программ, при этом Агентство пограничных служб Канады отвечает за соблюдение большинства правил, касающихся международных экспедиторов. Канадская международная ассоциация экспедиторов (CIFFA) была основана в 1948 году для поддержки и защиты репутации, статуса и интересов экспедиторов, путем установления единых торговых практик и правил. Федерация ассоциаций экспедиторов Индии является высшим и объединяющим органом 28 ассоциаций по всей Индии, представляющих 6500 таможенных агентов, обеспечивающих занятость более 110 000 человек. Поскольку более 82% произведенной продукции экспортируется, экспедиторы вносят значительный вклад в экономику Ирландии. Ассоциации, включая Ирландскую международную ассоциацию грузоперевозок, представляют интересы отрасли посредством образовательной и представительской деятельности. В Кении и Танзании экспедиторы обычно называются агентами по таможенному оформлению и экспедированию. Для работы требуется лицензия, которую можно получить в соответствующих налоговых органах. Экспедиторы отвечают за таможенное оформление грузов, организацию транспортировки и доставку груза получателю. Экспедирование в Нигерии началось с экспорта арахиса как товарной культуры в 1914 году, хотя изначально это не было экспедированием в современном понимании, а представляло собой средство транспортировки товаров и услуг между странами. По примеру британских коллег, использовались агенты для облегчения перевозки товаров и услуг. Пакистанская международная ассоциация экспедиторов (PIFFA) насчитывает более 500 экспедиторских компаний в качестве членов и является местным представителем FIATA и ассоциацией-членом для Пакистана. В Соединенном Королевстве экспедиторы не лицензируются, но многие являются членами Британской международной ассоциации грузоперевозок (BIFA) – торговой ассоциации компаний, зарегистрированных в Великобритании и занимающихся международными перевозками грузов всеми видами транспорта: воздушным, автомобильным, железнодорожным и морским. BIFA объединяет более 1600 членов, обычно называемых экспедиторами, которые предлагают широкий спектр услуг в рамках этих различных видов транспорта. Компании, осуществляющие внутренние грузоперевозки по автомобильным дорогам в Соединенных Штатах, должны быть зарегистрированы в Федеральном управлении безопасности автомобильных перевозок Министерства транспорта США. Такие экспедиторы являются "перевозчиками", принимающими груз к транспортировке и несущими ответственность за его доставку по собственной транспортной накладной. Международные морские экспедиторы, организующие перевозки в США и из США, должны быть лицензированы Федеральной морской комиссией в качестве морских транспортных посредников, которые являются морскими экспедиторами или операторами незадействованных судов общего пользования (NVOCC). NVOCC осуществляют отправку грузов из Соединенных Штатов через общих перевозчиков и бронируют или иным образом организуют место для этих грузов от имени отправителей; морские экспедиторы готовят и обрабатывают документацию и выполняют сопутствующие операции, связанные с перевозками.

In Australia, most licensed Customs Clearance Agents operate under a freight forwarder. The entities are registered with the government with the licenses renewed every three years. Transport Canada is the federal department responsible for implementing and enforcing transportation policies and programs with the Canada Border Services Agency responsible for enforcing most regulations that affect international freight forwarders. The Canadian International Freight Forwarders Association (CIFFA) was established in 1948 to support and protect the character, status, and interest of foreign freight forwarders by establishing uniform trade practice and regulations. Federation of Freight Forwarders’ Associations in India is the apex body and the umbrella body of 28 associations across India representing 6,500 custom house agents, employing over 110,000 people. With more than 82% of manufactured products being exported, freight forwarders are important contributors to the Irish economy. Associations including the Irish International Freight Association represent the industry through educational and representative roles. In Kenya and Tanzania, freight forwarders are commonly referred to as clearing and forwarding agents. A license is required, which can be acquired from the respective revenue authorities. Freight forwarders are responsible for clearing consignments through customs, arranging transportation and forwarding the consignment to the consignee. Freight forwarding in Nigeria has been in place since the exporting of groundnut as a cash crop beginning in 1914, though not initially as freight forwarding but as the means of transportation of goods and services from one country to another. Following the method of their British, agents were used to facilitating the transport of goods and services. Pakistan International Freight Forwarders Association PIFFA has more than 500 freight forwarding companies as members and is the local representative of FIATA and member association for Pakistan. In the United Kingdom, freight forwarders are not licensed, but many are members of the British International Freight Association (BIFA), a trade association for UK registered companies engaged in the international movement of freight by all modes of transport, air, road, rail, and sea. BIFA has over 1600 members, known generally as freight forwarders, who offer a wide range of services within these various modes. Companies handling domestic freight in the United States by road must be registered with the U. S. Department of Transportation's Federal Motor Carrier Safety Administration. Such forwarders are "carriers" who accept freight for transport and are liable for delivering the freight under their own bill of lading. International ocean freight forwarders arranging for shipments to and from the US must be licensed by the Federal Maritime Commission as ocean transportation intermediaries, who are ocean freight forwarders or non vessel operating common carriers (NVOCC). NVOCCs dispatch shipments from the United States via common carriers and books or otherwise arranges space for those shipments on behalf of shippers; ocean freight forwarders prepare and process documentation and perform related activities pertaining to shipments.

Современные глобальные экспедиторские организации.

Современные международные экспедиторские организации (МЭО) – это крупные структуры с доходами в миллиарды долларов и прямым представительством в странах по всему миру. Они играют ключевую роль в содействии глобальной торговле, обеспечивая эффективное и точное перемещение товаров через международные границы. За прошедшие годы эти организации значительно эволюционировали, трансформировавшись из сетей контрактных агентов в крупные корпорации с прямым присутствием в странах по всему миру и доходами, исчисляемыми миллиардами долларов. Согласно данным The Brainy Insights (2023). Freight Forwarding Market – Global Outlook and Forecast 2022-2027, мировой рынок грузовых перевозок оценивался в 201,6 миллиарда долларов в 2021 году. Ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) 3,9% с 2022 по 2030 год и достигнет 284 миллиардов долларов к 2030 году. Международный грузовой сектор играет важную роль в обеспечении торговли в различных цепочках поставок, охватывающих транзакции от бизнеса к бизнесу (B2B), от бизнеса к потребителю (B2C) и от потребителя к потребителю (C2C). В текущей экономической ситуации логистические компании используют мультимодальные виды транспорта, такие как наземный, воздушный и водный, адаптируясь к меняющейся динамике рынка и растущей цифровизации торговли. United Parcel Service Inc, Deutsche Post AG, FedEx Corp, A. P. Moller – Maersk AS и Deutsche Bahn AG входят в пятерку крупнейших логистических компаний мира по доходам. Совокупный доход 10 крупнейших логистических компаний составил 538 842 миллиона долларов. Однако, наряду с основной деятельностью, наблюдается явная тенденция к диверсификации источников дохода среди МЭО, что свидетельствует о динамичности и адаптивности отрасли. Исследования, такие как работа Murphy и Daley (2001), дают представление об эволюции отрасли, отмечая значительное присутствие малых компаний в сфере МЭО. Отрасль также претерпела цифровую трансформацию. Riedl и др. (2018) отмечают, что глобальная логистика претерпела значительную цифровую трансформацию.

Modern International freight forwarding organizations (IFFs) are formidable entities with revenues running into billions of dollars and have direct presence in countries across the globe. They serve as pivotal entities in the facilitation of global trade, orchestrating the movement of goods across international borders with efficiency and precision. Over the years, these organizations have evolved significantly, transforming from networks of contracted agents to large corporations with a direct presence in countries worldwide, boasting revenues running into billions of dollars. As per The Brainy Insights. (2023). Freight Forwarding Market Global Outlook and Forecast 2022 2027 The global freight forwarding market was valued at $201.6 billion in 2021. It is expected to grow at a compound annual growth rate (CAGR) of 3.9% from 2022 to 2030 and reach $284 billion by 2030. The International freight sector plays a pivotal role in facilitating trade across diverse supply chain networks, spanning from business to business (B2B), business to consumer (B2C), to consumer to consumer (C2C) transactions. In the current economic environment, logistics firms leverage multimodal transportation modes such as land, air, and water, adapting to evolving market dynamics and the growing digitalization of commerce. United Parcel Service Inc, Deutsche Post AG, FedEx Corp, A. P. Moller Maersk AS, and Deutsche Bahn AG are the top 5 logistics companies in the world by revenue. Cumulatively, the top 10 logistics companies generated revenue of $538,842 million. However, alongside the core business there is a discernible trend of diversification in revenue streams among IFFs, indicating a dynamic and adaptable industry. Studies such as that by Murphy and Daley (2001) provide insights into the evolution of the industry, noting the a significant presence of small companies within the IFF landscape. The industry has also undergone digital transformation. Riedl et al. (2018) global logistics have undergone significant digital transformation