HMS Spartan: Гибель легкого крейсера в Анциоском заливе

Введение

HMS Spartan — легкий крейсер подгруппы "Беллона" Королевского флота. Это была модифицированная конструкция типа "Дидо" с четырьмя орудийными башнями и усиленным противовоздушным вооружением, также известная как группа "Дидо" 2.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Spartan был построен компанией Vickers Armstrongs в Барроу-ин-Фурнессе, Великобритания, закладка киля которого состоялась 21 декабря 1939 года. Спуск на воду состоялся 27 августа 1942 года, ввод в строй – 12 июля 1943 года, а завершение строительства – 10 августа 1943 года.

История

В составе экипажа из Девонпорта под командованием капитана П. В. Маклаулина, Королевского флота, "Спартан" первоначально предназначался для службы в Восточном флоте, но после нескольких месяцев в составе Домашнего флота, большую часть времени проведённых на отработке в Скапа-Флоу, 17 октября 1943 года он покинул Плимут-Саунд в направлении Средиземного моря, пройдя через Гибралтар и Алжир. 28 октября 1943 года он прибыл на Мальту для временного присоединения к Средиземноморскому флоту. 8 ноября он отправился в Таранто для присоединения к 15-й крейсерской эскадре. В ночь с 18 на 19 января 1944 года "Спартан" осуществил отвлекающий обстрел в районе Террачины и, совместно с крейсером и четырьмя эсминцами, оказал ценную огневую поддержку во время операций на реке Гарильяно. Сопротивление с береговых батарей было незначительным, и во время обстрела только "Спартан" произвёл 900 выстрелов. Операция "Шингл" – высадка войск в Анцио – началась 22 января 1944 года, и "Орион" и "Спартан" были назначены для обеспечения артиллерийской поддержки. Сопротивление было слабым, и "Спартан" вернулся в Неаполь, чтобы оставаться в готовности. 27 января ему было приказано доложить в CTF 81 для выполнения задач по противовоздушной обороне у Анцио. 29 января, на закате, Люфтваффе начала атаку планерными бомбами на корабли в заливе Анцио. В момент атаки "Спартан" стоял на якоре. Было приказано создать дымовую завесу, но она оказалась недостаточно эффективной из-за короткого времени её действия и сильного ветра. "Спартан" выпускал дым от носа до кормы, но сам не был прикрыт. Около 18 самолетов, приближавшихся с севера и кружащих над сушей, нанесли удар сбоку по кораблям, силуэты которых выделялись на фоне вечерней зари. Из-за времени атаки самолеты заметили лишь немногие, а радиолокация была неэффективна из-за помех от суши. К тому времени, как было получено предупреждение и корабли открыли огонь в направлении атаки, шесть бомб уже приближались к якорной стоянке, большинство из них упало в воду. Но около 18:00 радиоуправляемая планерная бомба Henschel Hs 293 попала в "Спартан" сразу за кормовой надстройкой и взорвалась высоко в отсеках по левому борту котельной, пробив большую дыру в верхней палубе. Главная мачта рухнула, и котельные затопило. Прекратилась подача пара и электроэнергии, возник серьёзный пожар, и корабль начал крениться влево. Примерно через час после попадания "Спартан" пришлось покинуть, и через 10 минут он лёг на борт в воде. Пять офицеров и 41 член экипажа числятся убитыми или пропавшими без вести, предположительно погибшими, и 42 члена экипажа получили ранения.

Commissioned with a Devonport crew under the command of Captain P. V. McLaughlin, Royal Navy, Spartan was originally intended for service with the Eastern Fleet, but after a couple of months with the Home Fleet, spent mainly working up at Scapa Flow, on 17 October 1943 she left Plymouth Sound for the Mediterranean, sailing by way of Gibraltar and Algiers, she arrived at Malta on 28 October 1943 to be temporarily attached to the Mediterranean Fleet. She went on to Taranto to join the 15th Cruiser Squadron on 8 November. On the night of 18–19 January 1944 Spartan carried out a diversionary bombardment in the Terracina area, and—with the cruiser and four destroyers—provided useful supporting fire during the Garigliano River Operations. There was only minor opposition from shore batteries, and during the bombardment Spartan alone fired 900 rounds. Operation Shingle—the landing of troops at Anzio—began on 22 January 1944, and Orion and Spartan were detailed to provide gun support. There was little opposition, and Spartan returned to Naples to remain available at short notice. On 27 January she was ordered to report to CTF 81 for anti aircraft protection duties off Anzio. At sunset on 29 January the Luftwaffe began a glide bomb attack on the ships in Anzio Bay. At the time of the attack Spartan was anchored. Smoke had been ordered in the anchorage but was not fully effective owing to the short time it was in operation and the strong breeze. Spartan was making smoke from stem to stern but was not herself covered. About 18 aircraft approached from the north and circling over land, delivered a beam attack against the ships that were silhouetted against the afterglow. Due to the timing of the attack the aircraft were seen only by very few, and radar was ineffective owing to land echoes. By the time the warning had been received and the ships had opened fire in the general direction of the attack, six bombs were already approaching the anchorage, most of them falling into the water. But at about 18:00 a radio controlled Henschel Hs 293 glide bomb hit Spartan just aft of the after funnel and detonated high up in the compartments abreast the port side of the after boiler room, blowing a large hole in the upper deck. The main mast collapsed and boiler rooms were flooded. Steam and electrical power failed, a serious fire developed and the ship heeled over to port. About an hour after being hit, Spartan had to be abandoned, and 10 minutes later she settled on her beam ends in about of water. Five officers and 41 ratings were posted killed or missing presumed killed, and 42 ratings were wounded.