Сэр Джон Ромни Дэй: Биография военного деятеля и спорные решения.
John Day (RAF officer)
Скончался сэр Джон Ромни Дэй, высокопоставленный командующий Королевских ВВС (1947-2024). Инженер-авиастроитель, военный советник BAE Systems, пилот Wessex.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Главный маршал авиации Королевских ВВС (1947–2024)
Royal Air Force Air Chief Marshal (1947–2024)
Главный маршал авиации сэр Джон Ромни Дэй (15 июля 1947 – 9 февраля 2024) был старшим командиром Королевских ВВС и военным советником компании BAE Systems.
Air Chief Marshal Sir John Romney Day, (15 July 1947 – 9 February 2024) was a senior Royal Air Force commander and a military advisor to BAE Systems.
Ранние годы и образование
Джон Дэй родился в Гиллингеме, Кент, Англия в 1947 году, однако в течение первых девяти лет жизни он провел значительное время в северо-восточной Индии, где его отец работал управляющим чайной плантацией. Он получил образование в Королевской школе Кентербери и в Имперском колледже Лондона, где окончил факультет авиастроения. Во время учебы в Имперском колледже Дэй получил поддержку Королевских ВВС и был членом Воздушного эскадрона Лондонского университета.
John Day was born in Gillingham, Kent, England in 1947, however during the first nine years of his life, he spent a considerable amount of time in north east India where his father worked as a tea planter. He was educated at The King's School, Canterbury and at Imperial College London from where he graduated with a degree in aeronautical engineering. During his time at Imperial, Day received an RAF sponsorship and he was a member of the London University Air Squadron.
Карьера в ВВС
После прохождения начальной офицерской подготовки и летной подготовки Дэй был направлен на авиабазу Одиам, где летал на вертолете Wessex.
Following initial officer training and flying training, Day was posted to RAF Odiham flying the Wessex helicopter.
Спор о BAE
Дэй стал старшим военным советником BAE Systems в 2003 году. Независимый надзорный орган, отслеживающий переход чиновников в коммерческие структуры, рекомендовал ему выждать год перед началом работы в BAE Systems, учитывая его предыдущую должность главы Командования воздушных ударов ВВС. Комитет предупредил, что Дэй "участвовал в принятии решений Совета ВВС, которые могли оказать непосредственное влияние на дела Министерства обороны с BAE Systems". Вызвав споры, Тони Блэр лично отменил решение надзорного органа, заявив, что это отвечает "национальным интересам" и Дэй может перейти в компанию.
Day became a senior military adviser to BAE Systems in 2003. The independent watchdog monitoring the movement of officials to companies recommended that he should wait a year before taking up his new BAE job, due to his history as head of RAF Strike Command. The committee warned that Day "had been involved with Air Force Board decisions which would have a direct bearing on the MoD's business with BAE". Controversially Tony Blair then personally overruled the watchdog, saying that it was "in the national interest" to let Day move to the firm.
Комиссия по расследованию крушения вертолета "Чинук"
В 1995 году, после крушения вертолета "Чинук" на мысе Кинтайр, Дэй был назначен руководителем комиссии по расследованию, которая не смогла установить причину аварии. Несмотря на отсутствие бортового самописца и речевого регистратора кабины пилотов, Дэй пришел к выводу, что причиной крушения стала ошибка пилотирования, и признал пилотов виновными в грубой небрежности. После последующего шотландского расследования обстоятельств гибели людей и отчета Комитета Палаты общин по государственным расходам был создан специальный комитет Палаты лордов для рассмотрения всех обстоятельств, связанных с крушением, который единогласно заключил, что "руководители комиссии не имели достаточных оснований утверждать, что небрежность пилотов привела к катастрофе".
In 1995, following the Chinook Helicopter Crash on the Mull of Kintyre, Day was the Reviewing Officer of the Board of Inquiry which had failed to find a cause of the accident. Despite a lack of Accident Data Recorder and Cockpit Voice Recorder, Day concluded that pilot error was the cause of the crash and found the pilots guilty of gross negligence. Following a subsequent Scottish Fatal Accident Inquiry and House of Commons Public Accounts Committee report, a House of Lords Select Committee was appointed to consider all the circumstances surrounding the crash and unanimously concluded "that the reviewing officers were not justified in finding that negligence on the part of the pilots caused the aircraft to crash".
Смерть
Дэй умер от рака мозга 9 февраля 2024 года в возрасте 76 лет.
Day died from brain cancer on 9 February 2024, at the age of 76.