Введение

Главный маршал авиации Королевских ВВС, сэр Джон Шекспир Эллисон (родился 24 марта 1943 года) — отставной старший командир Королевских ВВС (RAF). Он являлся церемониальным стражем Меча Государства.

Карьера в ВВС

Получив образование в Королевской гимназии Гилфорда, Эллисон поступил в Королевский военно-воздушный колледж Кранвелл в качестве летного курсанта в 1961 году. После окончания колледжа в июле 1964 года он получил звание пилот-офицера. Летая на F-4 Phantom, он командовал No. 228 OCU, затем был командиром станции RAF Wildenrath и секретарем Комитета начальников штабов в Министерстве обороны. С 25 июля 1997 года по 28 марта 1999 года он служил авиационным офицером, командующим RAF Strike Command, после чего ушел в отставку из ВВС. За свою карьеру Эллисон налетал 4612 часов, из которых всего 18 часов – на данном типе самолета. В отчете Управления по расследованию авиационных происшествий было установлено, что Эллисон вручную довел систему охлаждения двигателя Daimler Benz DB605A до перегрева и воспринял управляемый термостатом сброс охлаждающей жидкости как признак неминуемого отказа двигателя. Эллисон предпринял попытку посадки на назначенную взлетно-посадочную полосу, но зашел слишком быстро, прервал посадку и набрал высоту для перелета над автомагистралью M11. Затем Эллисон попытался посадить самолет на вспаханное поле поблизости, но самолет перевернулся, и пилот оказался заблокированным до прибытия спасателей. Эллисон не пострадал. С мая 2001 года по октябрь 2004 года он занимал должность директора по стратегии, а затем директора по операциям в Jaguar Racing. Он покинул компанию в результате реструктуризации после ее продажи Red Bull Racing и в феврале 2005 года перешел в Rolls Royce plc в качестве директора проекта по реконструкции Бристольского участка. 1 декабря 2005 года он был назначен джентльменом-ушером к Мечу Государства. Один из его сыновей – пилот планериста, а другой, Джеймс, – технический директор команды Формулы-1 Mercedes AMG Petronas.