Введение

Небольшой Daimler V8 седан (автомобиль).

Daimler 2.5 V8/V8 250 – четырехдверный седан, который производился компанией The Daimler Company Limited в Великобритании с 1962 по 1969 год. Это был первый автомобиль Daimler, построенный на платформе Jaguar, первый с несущим кузовом и последний, оснащенный двигателем Daimler после того, как компания была приобретена Jaguar Cars у Birmingham Small Arms Company в 1960 году. Двигатель – V8 с полусферической головкой блока цилиндров, разработанный Эдвардом Тернером и впервые примененный в спортивном автомобиле Daimler SP250.

Предыстория и развитие

Daimler вышел на рынок седанов среднего размера в 1932 году с моделью Daimler Fifteen, но покинул его с окончанием производства Conquest в 1957 году. Попытки вернуться на этот рынок с 2,5-литровым V8 от Turner включали разработку DN250 на базе несущего кузова Vauxhall Cresta PA, проект которого был закрыт до приобретения Daimler компанией Jaguar, а также двухдверный седан DP250 на базе SP250, который Jaguar прекратил выпускать после покупки Daimler. Несмотря на заявленный интерес к расширению рынков Daimler, Jaguar приобрел Daimler прежде всего для увеличения своих производственных мощностей и, за исключением замены лимузина DK400B на Majestic Major DR450, практически не занимался разработкой новых моделей Daimler. Stratstone Ltd., дилеры Daimler с момента основания в 1921 году как Stratton Instone бывшими руководителями Daimler, настоятельно просили Jaguar разработать седан среднего размера, который заменил бы Conquest, и Jaguar согласился на это в обмен на отказ Stratstone от франшизы Volkswagen. Разработка Daimler 2,5-литрового седана первоначально не получила достаточного финансирования; первый прототип был создан на базе старого кузова Jaguar Mark 1, который после модификации для экспериментов с подвеской был брошен возле одного из заводских корпусов. После подтверждения концепции был построен новый прототип на базе кузова Mark 2. Двигатель Daimler V8 был более компактным и легким, чем двигатель Jaguar XK6, используемый в Mark 2, и весил примерно меньше. Настройки пружин и амортизаторов были соответствующим образом изменены с учетом изменившегося распределения веса.

Daimler 2.5 V8

Daimler 2.5 V8 (или 2½ литровый V8) был четырехдверным седаном, выпускаемым в Ковентри, Англия, компанией Daimler. Запущен в конце 1962 года. По сути, это был переоборудованный Jaguar Mark 2, оснащенный 2,5-литровым двигателем V8 и трансмиссией Daimler, фирменной решеткой радиатора Daimler с хромированной окантовкой заднего номерного знака, характерными колпаками колес, эмблемами и деталями интерьера, включая раздельное переднее сиденье от Jaguar Mark 1 и руль из черной эмали. Были предусмотрены специальные цвета для кузова и салона. Большинство автомобилей оснащались усилителем руля, но он был опциональным. Автоматическая коробка передач была стандартной; механическая коробка передач с или без овердрайва стала опцией в 1967 году. 2.5 V8 стал первым автомобилем, разработанным Jaguar, который выпускался под брендом Daimler. Неискушенный наблюдатель, хотя и не водитель, мог бы принять его за Jaguar Mark 2. Поведение Daimler на дороге заметно отличалось от Mark 2. В апреле 1964 года автоматическая коробка передач Borg Warner Type 35 была заменена на коробку передач типа D1/D2, также производства Borg Warner. Через три года после запуска, Daimler 2½ литровый седан с автоматической коробкой передач, протестированный британским журналом Autocar в мае 1966 года, развивал максимальную скорость и разгонялся от 0 до 100 км/ч за 13,6 секунды. Был достигнут общий расход топлива в . Тестовый автомобиль стоил в Великобритании £1647, включая налоги: Rover 3 литра с автоматической коробкой передач продавался за £1770. В конце 1965 года механическая коробка передач с или без овердрайва, который можно было использовать на высшей передаче, стала доступна для британских 2.5 V8 седанов в феврале 1967 года, а для экспортных версий – в следующем месяце. Автомобили, оснащенные овердрайвом, имели оригинальное передаточное число главной передачи 4,55:1.

Даймлер V8-250

Производившийся с октября 1967 по 1969 год, V8 250 представлял собой незначительный рестайлинг и переименование седана 2.5 V8 и отличался относительно небольшими деталями: бамперами "slimline" и накладками на бамперы (общими с Jaguar 240/340, перемаркированными в то же время), электрической системой с отрицательной заземлением, генератором вместо динамо и двумя воздушными фильтрами, по одному на каждый карбюратор. Среди других новых особенностей – мягкая отделка панели приборов, мягкие накладки на дверях и вентилируемая кожаная обивка, раздельные передние сиденья с регулируемой спинкой и подогреваемое заднее стекло. Усилитель руля и овердрайв предлагались в качестве дополнительных опций.

Размещение на рынке

Помимо более плавного и мощного двигателя и ряда внешних отличительных признаков, Daimler V8 250 был, по сути, Jaguar 240 с более роскошной отделкой. Место модели 250 в линейке Jaguar всегда было неопределенным. Хотя исторически Daimler считался брендом настоящей и высшей роскоши, 250, несмотря на значительно более богатую комплектацию по сравнению с базовой моделью Jaguar 240, уступал 340 в некоторых элементах интерьера. Двигатель Daimler 250 – V8 (на внутреннем рынке это считалось признаком престижа) – по мощности находился между 2,4-литровым и 3,4-литровым шестицилиндровыми двигателями. Daimler V8 250 был автомобилем с престижным логотипом, занимавшим среднюю позицию в модельном ряду материнской компании.

Конец производства

Jaguar заменил свою линейку седанов – 240, 340, 420 и 420G – моделью XJ6 в конце 1968 года. В следующем году компания представила Daimler Sovereign на базе XJ6, чтобы заменить седаны Daimler – V8 250, основанный на 240-й модели, и Sovereign, основанный на 420-й. В дальнейшем все новые Daimler стали выпускаться под брендом Jaguar, не имея никаких инженерных связей с Daimler, производившими автомобили до 1960 года. Было продано более 17 600 экземпляров; к 1995 году 250-я модель оставалась самым продаваемым автомобилем в истории Daimler.

Модели литых изделий

Dinky Toys выпускал модель Daimler 2½ литровый V8 в 1960-х годах (№ 146 (производство 1963–1966), приблизительно масштаб O (1:44)). Vitesse выпускал её в 2000-х годах.