Hensoldt UK: История навигационных и обзорных систем от Kelvin Hughes до наших дней.

Введение

Hensoldt UK, ранее Kelvin Hughes, – британская компания, специализирующаяся на разработке и производстве навигационных и обзорных систем, а также на поставке навигационных данных для коммерческого судоходства и государственных заказчиков. Компания поставляет радарные системы для военно-морских флотов, правительств, береговой охраны, портов и установок VTS, а также радары для наземных систем безопасности и наблюдения. В историю компании Kelvin Hughes входит создание первого коммерческого радара, получившего сертификат типа в 1947 году, и первой службы трассировки бумажных карт в 1971 году. К современным продуктам, предлагаемым Kelvin Hughes, относится SharpEye – твердотельная радиолокационная система с функцией подавления помех и доплеровской обработкой.

Связь Кельвина

Связь Кельвина основана на профессиональных отношениях между Уильямом Томсоном (позже лордом Кельвином) (1824–1907), профессором естественной философии в Университете Глазго с 1846 по 1899 год, и Джеймсом Уайтом (1824–1884), гласгоским производителем оптических приборов. Сотрудничество Уайта с Томсоном продолжалось до его смерти, однако, без каких-либо юридически оформленных соглашений о партнерстве, Уайт нес финансовые риски их совместной работы. Джеймс Уайт основал фирму «Джеймс Уайт, производитель оптических и философских инструментов» в Глазго в 1850 году и участвовал в поставке и обслуживании оборудования для университетской лаборатории Томсона, а также работал с ним над экспериментальными конструкциями. К 1854 году Уайт производил электрические инструменты, такие как электрометры и электрические весы, по проектам Томсона. В 1856 году Уильям Томсон был назначен директором Атлантической телеграфной компании, а в 1858 году работал «электриком» на HMS Agamemnon, проложившем первый трансатлантический телеграфный кабель. К сожалению, кабель вышел из строя вскоре после прокладки. В 1857 году Уайт вступил в краткосрочное партнерство «White & Barr» с Джоном Барром. Партнерство продлилось до 1860 года, когда оно было распущено, и Уайт вернулся к прежнему названию своей компании – «Джеймс Уайт». В августе 1861 года Уайт был объявлен банкротом и освобожден от обязательств четыре месяца спустя. В 1866 году судно Great Eastern проложило первый успешный трансатлантический телеграфный кабель, и Томсон был посвящен в рыцари. В это время Уайт участвовал в производстве оборудования, разработанного Томсоном для решения проблем, возникавших при прокладке кабелей в море, что способствовало реализации первого трансатлантического кабельного соединения. Одновременно он продолжал изготавливать широкий спектр более традиционных инструментов, таких как микроскопы, телескопы и геодезическое оборудование. В 1870 году Уайт в основном отвечал за оснащение лаборатории сэра Уильяма в новом университетском здании в Гилморхилле, выполняя функции производителя философских инструментов для Университета Глазго. В 1874 году сэр Уильям исследовал компас «Мэринер» для публикации в журнале. Это положило начало его обширной работе над компасами и морскими приборами. С 1876 года Уайт производил точные компасы для металлических судов по проекту сэра Уильяма, что стало важной частью его бизнеса в последние годы жизни. После смерти Уайта в 1884 году сэр Уильям продолжал проявлять интерес к бизнесу Уайта и привлек большую часть капитала, необходимого для строительства и оснащения новых мастерских на Кембридж-стрит в Глазго. На территории Кембридж-стрит компания продолжала производить компас, разработанный сэром Уильямом в 1870-х годах, и поставлять его в значительных количествах, особенно для Адмиралтейства. В 1889 году Адмиралтейство приняло патентный компас в качестве стандарта для использования в Королевском флоте. В то же время фирма все больше занималась проектированием, производством и продажей электрических приборов. Бизнес Уайта продолжался под тем же названием, управляемый Мэтью Эдвардсом и Дэвидом Ридом. Это продолжалось до 1891 года, когда Мэтью Эдвардс ушел, чтобы основать собственную компанию. В 1890 году компания подала в суд на Александра Хьюза за нарушение патентных прав на компасы. В 1892 году сэр Уильям был возведен в пэрство как барон Кельвин из Ларгса. В 1899 году лорд Кельвин оставил свой университетский пост, а в 1900 году стал директором в недавно созданной частной компании с ограниченной ответственностью «Kelvin & James White Ltd», которая приобрела бизнес Джеймса Уайта. В то же время к фирме присоединился племянник лорда Кельвина, Джеймс Томсон Боттмли FRSE (1845–1926). Фирма производила компасы для установки в капитанских рубках и приборы для измерения глубины моря, многие из которых были установлены на крупных судах, построенных на верфях Клайда. Около 1904 года был открыт лондонский филиал, который к 1915 году получил название «Kelvin, White & Hutton Ltd». Уилфрид О. Уайт продавал компасы «Kelvin and White» в США под названием «Kelvin and Wilfrid O. White Co., Boston and New York». Уилфрид О. Уайт также продавал свои собственные запатентованные компасы под тем же названием. В 1913 году доктор Боттмли стал председателем «Kelvin & James White Ltd», и фирма сменила название на «Kelvin Bottomley & Baird Ltd». Альфред Бэрд работал компасным корректировщиком в фирме с 1884 года. «Kelvin, Bottomley and Baird Ltd» производила морское навигационное оборудование, такое как компасы «Kelvite» для установки в капитанских рубках и приборы для измерения глубины моря на заводе «Kelvin Works» в Хиллингтоне, Глазго. В 1934 году «Kelvin Bottomley & Baird Ltd» построила завод по производству приборов в Бейсинстоке, который впоследствии стал площадкой Smiths Industries Aerospace. После разрушения лондонских офисов во время бомбардировок 1941 года начались переговоры с Henry Hughes & Sons Ltd о сотрудничестве, что привело к созданию совместного предприятия «Marine Instruments Ltd» по адресу 107, Fenchurch Street, Лондон, в 1942 году.

The Kelvin connection is based upon the professional relationship between William Thomson (later Lord Kelvin) (1824–1907), Professor of Natural Philosophy at Glasgow University from 1846–1899 and James White (1824–1884), a Glasgow based Optical Instrument Maker. White's association with Thomson lasted until he died, but without any legal deeds of co partnership White bore the financial risks of their working partnership. James White founded the firm of James White, Optician and Philosophical Instrument Makers in Glasgow in 1850 and was involved in the supply and maintenance of apparatus for Thomson's university laboratory and worked with him on experimental constructions. By 1854, White was producing electrical instruments such as electrometers and electrical balances from Thomson's designs. William Thomson was appointed a director of the Atlantic Telegraph Company in 1856 and in 1858 was 'electrician' on HMS Agamemnon that laid the first transatlantic telegraph cable. Unfortunately this cable failed soon after it was laid. In 1857, White entered into a short lived partnership, White & Barr, with John Barr. The partnership lasted until 1860 when it was dissolved and White reverted to his previous company name of James White. White was declared bankrupt in August 1861, and then discharged four months later. In 1866 the Great Eastern laid the first successful transatlantic telegraph cable and Thomson was knighted. During this time White was involved in the production of machinery that Thomson had designed to address problems encountered in laying cables at sea, helping to make possible the first transatlantic cable connection. At the same time, he continued to make a whole range of more conventional instruments such as microscopes, telescopes and surveying equipment. During 1870 White was largely responsible for equipping Sir William's laboratory in the new University premises at Gilmorehill in his capacity as Philosophical Instrument Maker to the University of Glasgow. In 1874 Sir William investigated the Mariner's compass for a magazine article. This initiated his extensive work on compasses and marine instruments. From 1876 White was producing accurate compasses for metal ships to Sir William's design, and this became an important part of his business in the latter years of his life. After White's death in 1884, Sir William continued to maintain his interest in the White business and raised most of the capital needed to construct and equip new workshops in Cambridge Street, Glasgow. At the Cambridge Street premises, the company continued to make the compass Sir William had designed during the 1870s and to supply it in some quantity, especially to the Admiralty. The Admiralty adopted the patent compass as a standard for Royal Navy use in 1889. At the same time, the firm became increasingly involved in the design, production and sale of electrical apparatus. White's business continued under the same name, being administered by Matthew Edwards and David Reid. This continued until 1891 when Matthew Edward left to set up his own company. In 1890 the company sued Alexander Hughes for infringement of compass patents. Sir William was raised to the Peerage as Baron Kelvin of Largs in 1892. In 1899, Lord Kelvin resigned from his University chair and, in 1900 became a director in the newly formed private limited liability company, Kelvin & James White Ltd, which acquired the business of James White. At the same time, Lord Kelvin's nephew, James Thomson Bottomley FRSE (1845–1926), joined the firm. The firm manufactured binnacle compasses and deep sea sounding machines, many of which were installed on the great ships built on Clyde side. Around 1904, a London branch office was opened, which by 1915 had taken the name Kelvin, White & Hutton Ltd.

From 1918 Wilfrid O. White sold Kelvin and White compasses in the USA under the name of Kelvin and Wilfrid O. White Co., Boston and New York. Wilfrid O. White also sold his own patented compasses under the same name. In 1913 Dr Bottomley became chairman of Kelvin & James White Ltd and the firm changed its name, becoming Kelvin Bottomley & Baird Ltd. Alfred Baird had been a compass adjuster with the firm since 1884. Kelvin, Bottomley and Baird Ltd manufactured Marine navigation equipment such as "Kelvite" binnacle compasses and sounding machines at the Kelvin Works, Hillington, Glasgow. In 1934 Kelvin Bottomley & Baird Ltd built an instrument factory at Basingstoke which was later to become the Smiths Industries Aerospace site. Following the destruction of the London offices in the Blitz of 1941, discussions were initiated with Henry Hughes & Sons Ltd regarding collaboration which resulted in the establishing of the joint venture company Marine Instruments Ltd at 107, Fenchurch Street, London in 1942.

Связь с Хьюзом

Семья Хьюз изначально занималась изготовлением часов в Ист-Энде Лондона, а затем перешла к поставке секстантов и морских хронометров кораблям, прибывавшим в Темзу. В 1712 году Томас Хьюз стал членом Почтенной компании часовщиков в возрасте 26 лет и был избран мастером Почтенной компании часовщиков в 1742 году. Его сын, Томас Хьюз (младший), вел свой бизнес по адресу 25 Нью-Бонд-стрит в Лондоне и был избран мастером Почтенной компании часовщиков в 1762 году. В 1781 году Уильям Хьюз, предположительно сын Томаса Хьюза-младшего, был принят в свободные члены Почтенной компании часовщиков и продал кабинные часы капитану Куку. Джозеф Хьюз, сын Уильяма, родившийся в 1781 году, жил и работал по адресу Квин-стрит, 16. Он стал известным изготовителем квадрантов и компасов. Его сын Генри Хьюз родился в 1816 году. В 1838 году компания Henry Hughes & Sons была основана по адресу 120 (позже 59) Фенчерч-стрит, Лондон, как производитель хронографов и научных приборов. Генри умер в 1879 году, и его сын Александр занял его место в качестве председателя. Фирма была зарегистрирована как Henry Hughes & Sons Ltd в 1903 году и открыла производственный завод в Форст-Гейте. Сын Александра, Артур, был управляющим производством, а его старший брат, Генри Александр Хьюз, был директором и секретарем. В 1915 году был приобретен участок в Хайнолте, а в 1917 году была открыта первая часть фабрики. Этот участок и сегодня является штаб-квартирой современной Kelvin Hughes Ltd. В 1923 году компания выпустила первый практичный записывающий эхолот. В 1935 году S Smith & Son Ltd приобрела контрольный пакет акций компании, что привело к разработке новых морских и авиационных приборов и значительному расширению завода в Хайнолте. После разрушения офисов на Фенчерч-стрит во время бомбардировок 1941 года переговоры с Kelvin, Bottomley & Baird Ltd привели к созданию совместного предприятия Marine Instruments Ltd по адресу 107 Фенчерч-стрит, Лондон, в 1942 году.

The Hughes family were originally clockmakers in the East End of London who progressed into supplying sextants and marine chronometers to ships coming into the River Thames. In 1712 Thomas Hughes became a member of the Worshipful Company of Clockmakers at the age of 26 and was elected as Master of the Worshipful Company of Clockmakers in 1742. His son, Thomas Hughes (junior) had his business at 25 New Bond Street London and was elected as Master of the Worshipful Company of Clockmakers in 1762. In 1781 William Hughes, believed to be the son of Thomas Hughes Junior, was elected freeman of the Worshipful Company of Clockmakers and sold a cabin clock to Captain Cook. Joseph Hughes, believed to be the son of William born in 1781, lived and worked at 16 Queen Street, Ratcliffe. He was to become a well known maker of quadrants and compasses. His son Henry Hughes was born in 1816. In 1838 Henry Hughes & Sons was founded at 120 (later at 59), Fenchurch Street, London as a maker of chronographs and scientific instruments. Henry died in 1879 and his son Alexander succeeded him as chairman. The firm was incorporated as Henry Hughes & Sons Ltd in 1903 and opened a production facility in Forest Gate. Alexander's son Arthur was works manager and his elder brother Henry Alexander Hughes was director and secretary. In 1915 the site at Hainault was purchased and in 1917 the first part of the factory was opened. This site is the current headquarters of the modern Kelvin Hughes Ltd. In 1923, the company produced the first practical recording echo sounder. In 1935, S Smith & Son Ltd acquired a controlling interest in the company. This resulted in the development of new marine and aircraft instruments and a major expansion of the Hainault factory. Following the destruction of the Fenchurch Street offices in the Blitz of 1941, discussions with Kelvin, Bottomley & Baird Ltd resulted in the establishing of the joint venture company Marine Instruments Ltd at 107, Fenchurch Street, London in 1942.