Троллейбусная линия 13: Филадельфия – Йедон – Дарби

Введение

Филадельфийская троллейбусная линия SEPTA Route 13, также известная как Chester Avenue Line, — это троллейбусная линия, обслуживаемая Юго-Восточной Пенсильванской транспортной администрацией (SEPTA), соединяющая станцию 13-й улицы в центре Филадельфии, штат Пенсильвания, с городами Йедон и Дарби, штат Пенсильвания. Она является одной из пяти линий, входящих в систему надземного троллейбусного метро. Начиная с 2024 года, маршрут 13 будет именоваться как линия T3 Chester Avenue Line.

Описание маршрута

Начиная с восточного конца на 13-й улице, маршрут 13 проходит в туннеле под Маркет-стрит. Он делает остановки на подземных станциях на 15-й, 19-й, 22-й, 30-й и 33-й улицах. От 15-й до 30-й улиц он следует по внешним путям в том же туннеле, что и линия Market–Frankford Line SEPTA. Пассажиры могут бесплатно пересаживаться на линию Market–Frankford на 13-й, 15-й и 30-й улицах, а на линию Broad Street – на 15-й улице. Также доступны пересадки на пригородные поезда SEPTA Regional Rail. Подземные переходы соединяют станции 13-й и 15-й улиц со станцией Jefferson Station и Suburban Station. Маршрут 13 выходит на поверхность у 40th Street Portal возле 40-й улицы и Балтимор-авеню (US 13), а затем идет на юго-запад по Woodland Avenue, вскоре переходя на Chester Avenue. Альтернативная троллейбусная линия, проходящая вдоль 42-й улицы, присоединяется к маршруту 13 на несколько кварталов. Эта линия используется, когда туннели закрыты на техническое обслуживание или по другим непредвиденным причинам. Линия проходит по мосту над линией Media/Wawa Line на 49-й улице, однако она не является официальной остановкой для троллейбуса. Альтернативная троллейбусная линия для закрытия туннелей поворачивает на 49-ю улицу, перед тем как маршрут 13 пересекает железнодорожный мост 49-й улицы, хотя некоторые троллейбусы маршрута 11 используют эти пути. Кладбище Mt. Moriah прерывает Chester Avenue, поэтому линия поворачивает налево на 60-ю улицу, а затем возвращается на юго-запад на Kingsessing Avenue. В юго-западном углу кладбища маршрут 13 останавливается на петле Mt. Moriah Loop, и некоторые используют эту петлю для троллейбусов, которые не идут ни в Йедон, ни в Дарби. Для тех, кто идет, троллейбусы продолжают движение на запад по Kingsessing Avenue до 65-й улицы, где поворачивают на север, а затем на северо-запад, приближаясь к мосту через Cobbs Creek Parkway, и сразу же поворачивают на другой участок Chester Avenue, направляясь к петле Yeadon Loop. Станция Fernwood Yeadon (SEPTA) находится севернее этой конечной станции и не имеет с ней прямого соединения. Однако пригородные автобусные маршруты SEPTA 68 и 108, ведущие в Fernwood Yeadon, пересекают линию к востоку от Yeadon Loop на пересечении с Church Lane. Западнее Yeadon Loop некоторые троллейбусы продолжают следовать по линии Chester Avenue до Cedar Avenue, где линии троллейбусов, идущие в западном и восточном направлениях, разделяются на 10-ю и 9-ю улицы соответственно. Пути на 10-й улице идут прямо, а пути на 9-й улице ненадолго проходят по Summit Street. Поскольку западные пути поворачивают налево на пересечении 10-й и Main Streets, они идут на юг к следующему кварталу, в Транспортный центр Дарби, который в основном обслуживается линией SEPTA Route 11, а также многочисленными автобусами.

Starting from its eastern end at the 13th Street, Route 13 runs in a tunnel under Market Street. It makes stops at underground stations at 15th Street, 19th Street, 22nd Street, 30th Street, and 33rd Street. From 15th to 30th Streets, it runs on the outer tracks in the same tunnel as SEPTA's Market–Frankford Line. Passengers may transfer free of charge to the Market–Frankford Line at 13th, 15th, and 30th Streets and to the Broad Street Line at 15th Street. Connections to the SEPTA Regional Rail are also available. Underground passageways connect the 13th and 15th Street Stations to Jefferson Station and Suburban Station. Route 13 surfaces at the 40th Street Portal near 40th Street and Baltimore Avenue (US 13), and then runs southwest along Woodland Avenue shortly before moving to Chester Avenue. An alternate trolley line existing along 42nd Street itself joins the Route 13 line for several blocks. This line is used when tunnels are closed for maintenance or other unforeseen shutdowns. The line runs on a bridge over the Media/Wawa Line at 49th Street, however, it does not serve as an official stop for the trolley. The alternate trolley line for tunnel closings turns along 49th Street itself before Route 13 crosses the 49th Street Station railroad bridge, although some Route 11 trolleys use these tracks. Mt. Moriah Cemetery cuts off Chester Avenue, so the line makes a left turn at 60th Street then returns to the southwest at Kingsessing Avenue. At the southwest corner of the cemetery, the Route 13 line stops at the Mt. Moriah Loop, and some use the loop for trolleys that do not go to either Yeadon or Darby. For those that do, the trolleys continue west on Kingsessing Avenue until it reaches 65th Street, where it turns north, and later northwest as it approaches a bridge over the Cobbs Creek Parkway, and immediately turns on another section of Chester Avenue, on its way to the Yeadon Loop. Fernwood Yeadon (SEPTA station) is further north of this terminus and has no connection. However the SEPTA Suburban Bus Routes 68 and 108, which do lead to Fernwood Yeadon cross the line east of Yeadon Loop at the Church Lane intersection. West of Yeadon Loop, some trolleys continue along the Chester Avenue line until it reaches Cedar Avenue, where westbound and eastbound trolley lines split along 10th Street and 9th Street respectively. The tracks on 10th Street run straight, while those on 9th Street briefly run along Summit Street. As the westbound tracks turn left at the terminus of the 10th and Main Streets intersection, it runs south to the next block at Darby Transportation Center, which is primarily served by the SEPTA Route 11 line, as well as numerous buses.

История

Трамвайное сообщение по маршруту 13 изначально осуществлялось из Йедона до улиц Фронт и Каштановая через улицы Каштановая и Уолнат. 9 сентября 1956 года маршрут был перенесен в подземный туннель. После прекращения работы трамвайного маршрута №62 "Дарби – Йедон" 24 января 1971 года, маршрут был продлен до Дарби. В 2021 году SEPTA предложила изменить название своей системы скоростного трамвайного сообщения на "SEPTA Metro", чтобы упростить навигацию по системе. Согласно этому предложению, наземно-подземные линии будут переименованы в линии "T" с зеленым цветом и числовыми индексами для каждого маршрута, а маршрут 13 будет переименован в "T3 Chester Avenue". SEPTA сообщила, что "большинство отзывов были положительными" в период публичного обсуждения этого проекта ребрендинга.