Введение

Управление общественного транспорта штата Мэриленд

Управление транзита штата Мэриленд (MTA) – государственная администрация общественного транспорта в Мэриленде, входящая в состав Департамента транспорта Мэриленда. MTA управляет разветвленной транспортной системой в пределах столичного региона Вашингтона и Балтимора. В Балтиморском метрополитенском районе действуют 80 автобусных маршрутов, а также железнодорожное сообщение, включающее в себя легкорельсовый транспорт, метрополитен и пригородные поезда MARC. В [год] система обслужила [количество] пассажиров, или около [количество] в будний день по состоянию на [дата].

Поскольку почти половина жителей Балтимора не имеет личного автомобиля, MTA играет важную роль в региональной транспортной системе. Система имеет множество связей с другими транспортными агентствами Центрального Мэриленда, Вашингтона (округ Колумбия), Северной Вирджинии и южно-центральной Пенсильвании (Гановер, Гаррисберг и Йорк): WMATA, Charm City Circulator, Региональное транспортное агентство Центрального Мэриленда, Annapolis Transit, Rabbit Transit, Ride On и TransIT.

История

MTA взяла на себя оперативное управление старой Балтиморской транспортной компанией 30 апреля 1970 года. Изначально она называлась Балтиморским столичным транспортным управлением, затем Управлением массового транспорта, прежде чем в октябре 2001 года получила своё нынешнее название. Многие маршруты большинства современных автобусных линий агентства основаны на первоначальных трамвайных маршрутах, которые обслуживала Балтиморская транспортная компания и её материнские компании с 1890-х по 1960-е годы. В конечном итоге все эти маршруты были переведены на автобусы с резиновыми шинами, и многие из них были объединены, продлены в новые районы или иным образом переконфигурированы, чтобы соответствовать меняющимся потребностям пассажиропотока.

Автобусные маршруты

MTA осуществляет автобусные перевозки преимущественно в пределах Балтиморского метрополитенского района, а также обеспечивает некоторые пригородные автобусные маршруты, связывающие с Вашингтоном, округ Колумбия, островом Кент, южным и западным Мэрилендом. Местная автобусная сеть, работающая ежедневно, сосредоточена в Балтиморе и его окрестностях, при этом большинство маршрутов соединяют город с прилегающими районами округа Балтимор или округа Энн-Арундел, а некоторые маршруты обеспечивают сообщение между пригородными населенными пунктами.

Местный автобус

С момента ребрендинга BaltimoreLink в 2017 году маршруты местных линий MTA получили либо обозначения цветовой схемы CityLink, либо нумерованные обозначения LocalLink. Маршруты CityLink работают с большей частотой и в течение более длительного времени, чем маршруты LocalLink, однако вместе они функционируют как часть единой сети, и каждый отдельный маршрут имеет свою продолжительность и частоту, которые меняются в зависимости от дня недели и времени суток. Большинство маршрутов целиком или частично основаны на маршрутах, которые использовали последовательную систему нумерации до 2017 года; эта система нумерации, в свою очередь, была напрямую получена из соответствующих исторических трамвайных маршрутов. Автобусным линиям CityLink присваивается цвет и двухбуквенное сокращение, соответствующее этому цвету. Некоторые цветовые обозначения описывают оттенки одного и того же цвета, например, маршруты "Зеленый" и "Лаймовый" или "Синий" и "Темно-синий". Схема наименований также не различает названия цветных маршрутов Charm City Circulator, работающих в перекрывающейся зоне обслуживания в Балтиморе, и маршрутов Baltimore County Loop, работающих в перекрывающейся зоне обслуживания в Таусоне. Автобусные линии LocalLink нумеруются в двух диапазонах, которые приблизительно соответствуют двум категориям: маршруты, пересекающие город (21–38), и подвозящие маршруты (51–95). Однако единого правила, описывающего каждый диапазон, не существует. Например, LocalLink 80 – это маршрут, который обеспечивает в основном внутригородское сообщение и не следует схеме "спица и колесо", характерной для подвозящих маршрутов. Система нумерации исключает все исторические номера маршрутов, которые были упразднены в 2017 году, и не каждый номер в указанных диапазонах используется для маршрута. Некоторые линии LocalLink входят в сеть с высокой частотой движения наряду с маршрутами CityLink или работают по круглосуточному расписанию. В апреле 2022 года MTA объявила о предложении ввести первое новое обозначение местного автобусного маршрута с 2017 года – LocalLink 32, который предназначен для замены ветки CityLink Yellow, идущей в Университет Мэриленда, округ Балтимор.

Быстрый автобус

До июня 2017 года MTA эксплуатировала четыре маршрута с ограниченным числом остановок, известные как Quickbus или qb, обозначенные как маршруты qb40, qb46, qb47 и qb48. В апреле 2022 года MTA объявила о планируемом возобновлении работы маршрута Quickbus 40 в виде QuickLink 40 осенью 2022 года. По состоянию на май 2022 года агентство собирает отзывы общественности по этому предложению, а также по другим изменениям в обслуживании. Осенью 2023 года QuickLink 40 был вновь запущен в эксплуатацию, повторяя маршрут прежнего Quickbus 40.

Автобус

Независимые автобусные компании обслуживают 26 маршрутов пригородных автобусов в регионе Вашингтона и Балтимора. Существует пять автобусных линий, следующих в Балтимор, с номерами в диапазоне 300–400, а шестнадцать автобусных линий, следующих в Вашингтон, с номерами в диапазоне 600–900. Номера этих маршрутов варьируются от 310 до 995. Автобусы, следующие по шоссе MD 200, имеют номера в диапазоне 200, а именно пять маршрутов с номерами от 201 до 205.

Быстрый транзит

Эта система функционирует на надземных и подземных участках, соединяя корпоративный и торговый комплекс в Оуингс-Миллз, округ Балтимор, с деловым, торговым и туристическим центром города Балтимор и всемирно известным медицинским комплексом имени Джона Хопкинса. Маршрут протяженностью 15,5 миль (25 км), идущий с северо-запада на юго-восток, включает 14 станций. Его подземный участок проходит через наиболее плотно населенные районы города – от больницы Хопкинса до портала к западу от станции Мондаумин, где он немедленно переходит на надземную бетонную эстакаду, параллельную проспекту Уэбаш, практически на границе города. При въезде в округ Балтимор линия выходит на поверхность, проходя через населенные пункты по пути к пригородным остановкам на Милфорд Милл Роуд (Пайксвилл) и Олд Корт Роуд (Пайксвилл). От Олд Корт пути проходят под транспортной развязкой I-695/795 и следуют по центральной полосе шоссе 795 до конечной станции в Оуингс-Миллз (Пиатерс-Милл Роуд). Эта станция является ключевым элементом масштабного проекта по развитию данной территории, включающего филиал публичной библиотеки округа Балтимор и учебные помещения для колледжа округа Балтимор. После завершения строительства учебных корпусов планируется возведение жилых и коммерческих зданий. Велась работа по продлению линии на северо-восток через город: первый этап – до Государственного университета Моргана, второй – за пределы города, до района White Marsh Town Center. В случае реализации этих планов линия будет переименована в Зеленую, что согласуется с Красной линией (восточно-западное направление – Вудлаун/Больница безопасности Хопкинса Бэйвью), отмененной губернатором Мэриленда Ларри Хоганом 25 июня 2017 года в связи с созданием Baltimore Link. Планы Балтимора в области общественного транспорта не были четко определены, и 900 миллионов долларов федерального финансирования были возвращены. Финансирование расширения Зеленой линии пока не обеспечено, но предусматривает возможность продления линии в виде легкорельсового транспорта или BRT от больницы Джона Хопкинса.

Легкостроительная

Этот маршрут начинается от корпоративного, гостиничного и торгового комплекса в Холт-Вэлли округа Балтимор, проходит через пригороды севернее Балтимора и северную часть города, и достигает центральной части Балтимора с его торговыми, туристическими, ресторанными и развлекательными районами, мимо гавани, через южный Балтимор и, наконец, до аэропорта BWI Маршалл и станции Кромвель/Глен-Берни в округе Энн-Арундел. Также предусмотрена ветка до станции Балтимор Пенн компании Amtrak. Light RailLink в основном движется по земле, хотя проходит по мостам, пересекающим несколько водоемов. На протяжении всей 48-километровой (30 миль) системы имеется 33 станции. Изначально большая часть линии была однопутной, но MTA завершила проект удвоения путей 26 февраля 2006 года, и теперь остались лишь несколько коротких однопутных участков.

Подъездные железнодорожные пути

Эта служба обслуживает три линии, обеспечивающие пригородное железнодорожное сообщение для пассажиров, следующих из и в Балтимор, Вашингтон (округ Колумбия), Фредерик, Перривилл и Мартинсбург (Западная Вирджиния), а также другие промежуточные пункты назначения.

Паратранзит

MTA начала предоставлять услуги паратранзита для людей с инвалидностью в 1978 году, когда она переняла службу мобильности в Балтиморе, ранее осуществлявшуюся организацией Lutheran Family Services. Эта служба мобильности является службой "без фиксированного маршрута" и состоит из парка специально переоборудованных фургонов Ford E-Series и автомобилей Ford Crown Victoria. Часть перевозок осуществляется по контракту с компаниями MV Transportation и Transdev, но все транспортные средства находятся в собственности MTA.

Доступ к такси

Подсервис программы Paratransit – программа MTA Taxi Access. Программа Taxi Access обеспечивает возможность участия в ней любого человека с серьезными физическими ограничениями, который регулярно пользуется услугами Paratransit. Программа Taxi Access позволяет владельцу карты Taxi Access заказывать такси от двери до двери в пределах зон, обслуживаемых микроавтобусами MTA Paratransit, то есть в пределах 1/3 мили от любой остановки общественного транспорта MTA. По завершении поездки общая стоимость для пассажира составляет 3,00 доллара США, а MTA оплачивает оставшуюся часть стоимости проезда водителю в виде ваучера, который он/она может обменять на деньги в центральном офисе своей компании такси.

Будущая служба

За пределами Вашингтона, округ Колумбия, МТА строит "Пурпурную линию" – систему легкорельсового транспорта, которая будет соединять города Бетесда и Нью-Карроллтон. По состоянию на начало 2024 года МТА прогнозирует начало эксплуатации линии для пассажиров в конце 2027 года.

Предлагаемые услуги

MTA изучала ряд предлагаемых маршрутов, включая Красную линию (предлагаемая линия легкорельсового транспорта, идущая с востока на запад и проходящая от перевала Вудлоун вблизи Парка Паттерсона) до Johns Hopkins Bayview Med. Ctr., и Зеленую линию (предлагаемая линия, идущая с севера на юг, которая должна была бы продлиться от больницы Джона Хопкинса в северо-восточный Балтимор, возможно, как продолжение метрополитена). По состоянию на лето 2011 года Красная линия получила федеральное разрешение на начало предварительного проектирования. Оба маршрута были отменены губернатором Ларри Хоганом в июне 2015 года. В настоящее время изучается возможность организации скоростного автобусного или легкорельсового сообщения по Коридорному транзитному маршруту между Гайтерсбургом и Кларксбургом.

БалтиморСвязь

BaltimoreLink – это масштабная модернизация основной автобусной сети MTA в Балтиморе и его окрестностях. Объявление о плане BaltimoreLink было сделано губернатором Ларри Хоганом в 2015 году в рамках инвестиций в размере 135 миллионов долларов, направленных на улучшение транспортной системы во всем Балтиморском метрополитенском районе. Это объявление последовало за отказом губернатора Хогана от первоначально запланированных систем легкорельсового транспорта Red Line и Green Line.

Маршруты

BaltimoreLink предлагает три вида автобусного обслуживания: CityLink, ExpressLink и LocalLink. Схемы маршруров доступны онлайн. Управление общественного транспорта штата Мэриленд.

Локальная ссылка

№ 21 Вудберри, легкорельсовая станция < > Кантон-Кроссинг
№ 22 Бейвью < > Станция метро Мондаумин
№ 26 Станция легкорельсовой дороги Патапско < > Станция метро Мондаумин
№ 28 Моравия < > Станция метро Роджерс-авеню
№ 29 Станция метро Мондаумин < > Бруклин-Хоумс
№ 30 Станция метро Роджерс-авеню < > Холландер-Ридж
№ 31 Больница Синай < > Торговый центр Security Square через станцию метро Роджерс-авеню
№ 32 Станция легкорельсовой дороги Патапско < > Катонсвилл
№ 33 Уайт-Марш < > Станция легкорельсовой дороги Маунт-Вашингтон
№ 34 Станция легкорельсовой дороги Фоллс-Роуд / Станция Гринспринг < > Торговый центр Вествув
№ 36 Эссекс (Фокс-Ридж) < > Таусон
№ 37 Олд-Корт (Метро) < > UMBC / Катонсвилл
№ 51 Таусон < > Центр города
№ 52 Стелла-Марис < > Гринмаунт-Норт
№ 53 Шеппард-Пратт / Кромвельский мост < > Станция метро State Center
№ 54 Hillendale / Carney Park & Ride < > Станция метро State Center
№ 56 Парк & Райд Уайт-Марш < > Центр города (Площадь Фейетт)
№ 57 Шаттл Белер-Эдисон
№ 59 Шепчущий лес < > Моравия через Бейвью
№ 62 CCBC Essex < > Станция Тернер
№ 63 Gardenville Loop / Hopkins Bayview < > Tradepoint Atlantic (Sparrows Point)
№ 65 Центр города (Площадь Фейетт) < > CCBC Dundalk / Dundalk Marine Terminal
№ 67 Городская ратуша < > Марли-Нек
№ 69 Jumpers Hole < > Станция легкорельсовой дороги Патапско / Медицинский центр UM (поздней ночью)
№ 70 Аннаполис < > Станция легкорельсовой дороги Патапско / Медицинский центр UM (поздней ночью)
№ 71 Станция легкорельсовой дороги Патапско < > Станция метро Lexington Market через Cherry Hill
№ 73 Станция легкорельсовой дороги Патапско / Вагнерс-Пойнт < > Станция метро State Center через Greyhound
№ 75 Parkway Center / Arundel Mills < > Станция легкорельсовой дороги Патапско / Медицинский центр UM через Greyhound (поздней ночью)
№ 76 Центр города < > UMBC & CCBC Catonsville
№ 77 Катонсвилл (Rt. 40 & Rolling Road) < > Западная станция MARC в Балтиморе
№ 78 CMS < > Городская ратуша
№ 79 CMS < > Станция метро Мондаумин
№ 80 Станция метро Роджерс-авеню < > Городская ратуша
№ 81 Deer Park Plaza < > Станция метро Milford Mill
№ 82 Станция метро Reisterstown Plaza < > Парк-Круг
№ 83 Станция метро Old Court < > Станция метро Мондаумин
№ 85 Станция метро Milford Mill < > Станция метро Penn North
№ 87 Glyndon < > Станция метро Owings Mills
№ 89 Red Run Blvd / Станция метро Owings Mills < > Станция метро Rogers Ave
№ 91 Станция метро Мондаумин < > Больница Синай
№ 92 Glen & Key < > Центр Owings Mills (Различные направления)
№ 93 Hunt Valley < > Таусон через станцию легкорельсовой дороги Lutherville
№ 94 Больница Синай < > Форт МакГенри
№ 95 Roland Park < > Внутренний порт (Только в часы пик утром и вечером)

Сбор тарифов

До лета 2005 года МТА использовала более старую систему взимания платы за проезд. Дневные проездные, приобретаемые в автобусах, печатались на отдельном аппарате, отличном от кассовых аппаратов автобусов. Эти проездные можно было подделать для использования в другие дни, продавать другим пассажирам, изготавливать дубликаты и продавать их дешевле официальных тарифов МТА, несмотря на то, что они официально были не предназначены для передачи. С тех пор МТА установила новые кассовые аппараты на всех своих автобусах, которые выдают ежедневные проездные с магнитной полосой. Новые автоматы по продаже билетов на станциях Light Rail и Metro Subway выдают идентичные проездные, включая еженедельные и ежемесячные. Еженедельные и ежемесячные проездные в автобусах не продаются. Новые дневные проездные можно использовать только в день их приобретения, поскольку аппарат кодирует дату и время окончания срока действия в магнитной полосе, которая считывается при прохождении через магнитный считыватель. При использовании проездного устанавливается временной интервал, предотвращающий его немедленную передачу другому пассажиру для бесплатного проезда. Это также затрудняет использование поддельных проездных при посадке в автобус, Light Rail и Metro Subway. МТА продолжает бороться с пассажирами, которые покупают дневные проездные, используют их, а затем перепродают, нанося агентству прямой финансовый ущерб. Государственные служащие, имеющие удостоверение личности штата Мэриленд, могут бесплатно пользоваться местными автобусами, Light Rail и Metro Subway. Любой государственный служащий, предъявив удостоверение личности, может получить билет для прохода через турникеты Metro Subway. В автобусе пассажир предъявляет водителю удостоверение личности государственного служащего при посадке. На Light Rail удостоверение личности необходимо предъявлять только при проверке билетов, в то время как остальные пассажиры предъявляют свои проездные. Сотрудники МТА также могут ездить бесплатно, предъявив удостоверение личности сотрудника МТА.

Электронный сбор тарифов

В 2011 году MTA внедрила систему электронного сбора платы за проезд с помощью смарт-карты CharmCard, аналогичной и совместимой со смарт-картой Управления транспортной системой Вашингтонского столичного округа SmarTrip. Благодаря этому CharmCard также можно использовать для оплаты проезда на автобусах Metrobus, метрополитене Metrorail и местных автобусных маршрутах в районе Вашингтона. В свою очередь, SmarTrip принимается к оплате на всех видах транспорта MTA, за исключением поездов MARC и пригородных автобусов. В 2017 году MTA представила новое мобильное приложение для покупки билетов CharmPass, позволяющее пассажирам оплачивать проезд на всех видах транспорта MTA с помощью мобильных устройств. В настоящее время MTA закупает современные замены для CharmCard и CharmPass, срок службы которых "быстро подходит к концу".

Пропуск в колледж МТА

Администрация общественного транспорта штата Мэриленд разработала специальную программу совместно с 24 колледжами и университетами в районе Балтимора, которая позволяет студентам, обучающимся не менее 6 часов в неделю, приобрести ежемесячный проездной за 52,90 доллара.

Полицейские силы

MTA использует собственный штат из 150 офицеров полиции для защиты системы общественного транспорта и ее пассажиров – Полицию Транзитного управления штата Мэриленд. Департамент был основан 1 октября 1971 года законом законодательного собрания штата Мэриленд как Сила полиции Управления массового транспорта. 1 октября 2001 года, когда Управление массового транспорта было переименовано в Транзитное управление штата Мэриленд, полицейская сила изменила свое название, чтобы отразить это изменение. Ее офицеры сертифицированы Комиссией штата Мэриленд по подготовке сотрудников полиции и исправительных учреждений и обладают полными полицейскими полномочиями. В 2015 и 2016 годах Полиция MTA была удостоена золотой награды APTA за безопасность. Полиция MTA зафиксировала самый низкий уровень преступлений первой категории в 2015 и 2016 годах среди двенадцати ведущих транспортных агентств страны. В течение этих двух лет не было зарегистрировано случаев убийств, стрельбы или изнасилований.

Законы о общественном транспорте

Раздел 7 705 статьи о транспорте штата Мэриленд (Анотированный кодекс штата Мэриленд) перечисляет ряд действий, прямо запрещенных в транспортных средствах общественного транспорта, за нарушение которых предусмотрены штрафы до 1000 долларов и возможное лишение свободы. Помимо перечисленных правил поведения, раздел 7 705 также позволяет MTA обеспечивать соблюдение законов органов местного самоуправления в транспортных средствах общественного транспорта. Многие из этих правил заметно размещены на транспортных средствах, автобусных остановках и железнодорожных платформах. Однако их редко контролируют, что делает поездки неприятными для тех, кто на самом деле эти правила соблюдает.