Авиагруппа морской пехоты 16: История и современность.

Введение

Авиационная группа морской пехоты 16 — авиационное подразделение Корпуса морской пехоты США, базирующееся на авиабазе Корпуса морской пехоты Мирамар, которое в настоящее время состоит из четырех эскадрилий V-22 Osprey, четырех эскадрилий CH-53 Super Stallion, одного отряда поддержки личного состава и эскадрильи авиационного обеспечения. Группа подчиняется 3-му морскому авиационному крылу и 1-му морскому экспедиционному корпусу.

Миссия

Оказывать воздушную поддержку командирам сил морской пехоты.

История

Морская транспортная вертолетная группа 16 (MAG(HR) 16) была сформирована 1 марта 1952 года на авиационном объекте Корпуса морской пехоты Санта-Ана, Калифорния. MAG 16 стала первой вертолетной группой, созданной в Корпусе морской пехоты.

Война во Вьетнаме

15 апреля 1962 года групповая эскадрилья HMM 362 стала первым подразделением морской авиации, вступившим в строй в Южном Вьетнаме, когда её вертолеты Sikorsky UH-34 высадились с авианосца «Принстон» на аэродроме Сок Транг в дельте Меконга, став первой эскадрильей операции Shufly. Эскадрильи MAG 16 осуществляли ротацию в Южном Вьетнаме и из него с интервалом примерно в четыре месяца, при этом 1 августа HMM 163 сменила HMM 362 в Сок Транге. В конце апреля VMCJ 1 прибыла в Дананг и была приписана к группе. В связи с растущей загруженностью авиабазы Дананг было решено передислоцировать вертолетные эскадрильи MAG 16 на новую базу, и 26 августа они перебазировались на авиационный объект «Мраморные горы» (MMAF) на полуострове Тьен Ша, в 8 км к юго-востоку от Дананга. В начале апреля, во время буддийского восстания, вертолеты группы эвакуировали граждан США из Дананга. 4 октября, с передачей Морской авиационной группы 36 (MAG 36) с севера от Kỳ Hà в Фубай, эскадрильи группы в Фубае – VMO 3, HMM 164, HMM 362, MATCU 62 и MACTU 68 – были переданы MAG 36, а HMM 265, находившаяся на MMAF, – в состав группы. В начале 1968 года в состав группы входили H&MS 16, MABS 16, VMO 2, HMM 262, HMM 265, HMM 363 и HMH 463. H&MS 16 имела отряд из 14 самолетов управления и наблюдения O-1C/G «Bird Dog» и один транспортный самолет C-117D Skytrain. Группа также осуществляла оперативное управление 245-й разведывательной авиационной компанией армии США, оснащенной 18 самолетами OV-1 Mohawk, предназначенными для тактической воздушной разведки. Группа в основном поддерживала 1-ю дивизию морской пехоты, но также выполняла задания по поручению 3-й дивизии морской пехоты, 2-й бригады морской пехоты Южной Кореи и 23-й пехотной дивизии армии США. Она также выполняла множество задач для подразделений южновьетнамской армии и связанной с этим кампании по «революционному развитию» и умиротворению. В августе к группе присоединился HMH 361, оснащенный вертолетами CH-53, а HMH 462 покинула группу с передислокацией MAG 36 в ноябре. В апреле 1970 года группа начала использовать ночной вертолетный патруль под кодовым названием «Ночной ястреб», состоящий из вертолета CH-46D, оснащенного прибором ночного видения и двумя пулеметами калибра .50, сопровождаемого двумя AH-1G. «Ночной ястреб» патрулировал зону ответственности Дананга в темное время суток, выявляя и уничтожая цели.

On 15 April 1962 group squadron HMM 362 became the first Marine aircraft unit to serve in South Vietnam when its Sikorsky UH 34s went ashore from the Princeton landing at Sóc Trăng Airfield in the Mekong Delta to become the first Operation Shufly squadron. MAG 16 squadrons rotated into and out of South Vietnam on approximately four month intervals, with HMM 163 replacing HMM 362 at Sóc Trăng on 1 August. In late April VMCJ 1 arrived at Da Nang and was assigned to the group. With Da Nang Air Base becoming increasingly crowded it was decided to relocate MAG 16's helicopter squadrons to a new base and on 26 August they moved into Marble Mountain Air Facility (MMAF) on the Tien Sha Peninsula, 5 mile (8 km) southeast of Da Nang. In early April during the Buddhist Uprising group helicopters evacuated U. S. civilians from Da Nang. On 4 October with the transfer of Marine Aircraft Group 36 (MAG 36) north from Kỳ Hà to Phu Bai the group squadrons at Phu Bai, VMO 3, HMM 164, HMM 362 and MATCU 62 and MACTU 68 were transferred to MAG 36 while HMM 265 at MMAF was transferred to the group. At the beginning of 1968 the group comprised H&MS 16, MABS 16, VMO 2, HMM 262, HMM 265, HMM 363 and HMH 463. H&MS 16 had a detachment of 14 O 1C/G Bird Dog air control and observation aircraft and one C 117D Skytrain transport. The group also had operational control of the U. S. Army's 245th Surveillance Aircraft Company, equipped with 18 OV 1 Mohawk
aircraft designed for tactical aerial reconnaissance. The group generally supported the 1st Marine Division, but also flew missions on behalf of the 3rd Marine Division, South Korean 2nd Marine Brigade and U. S. Army 23rd Infantry Division. It also performed a myriad of tasks for the South Vietnamese military units and the related Revolutionary Development pacification campaign. In August HMH 361 equipped with CH 53s joined the group and HMH 462 left the group with the redeployment of MAG 36 in November. In April 1970 the group began using a night helicopter patrol, codenamed Night Hawk, consisting of a CH 46D equipped with a night observation device and two .50 caliber machine guns and accompanied by two AH 1Gs, the Night Hawk patrolled the Da Nang Tactical area of responsibility during the hours of darkness hunting targets of opportunity.

Экспедиционная трансформация

MAG 16 продолжает формировать свой облик в современных экспедиционных условиях Корпуса морской пехоты. Вертолет MV-22B Osprey заменил CH-46E Sea Knight, значительно расширив радиус действия MAGTF. MAG 16 продолжит совершенствовать свою структуру, чтобы "отвечать на сегодняшние вызовы сегодняшними силами".

Известные бывшие члены

Раймонд М. Клаузен, младший – кавалер Медали Почёта.
Юджин Р. Брэди – командир MAG 16, кавалер Креста ВМС.
Роберт П. Келлер – генерал-лейтенант; служил заместителем командира группы в 1958–1959 годах.
Кеннет Л. Рейсер – бывший командир MAG 16, высоко награжденный морской пехотный авиатор, участник трех войн, кавалер двух Крестов ВМС и двух отличительных летных крестов.