Введение
Rolls Royce Silver Spirit – полноразмерный роскошный автомобиль, выпускавшийся компанией Rolls Royce Motors в Крю, Англия, с 1980 по 1997 год. Это была первая модель серии SZ. Silver Spur – версия Silver Spirit с удлиненной колесной базой, выпускавшаяся с 1980 по 2000 год. Среди других обновлений – внедрение ABS и системы впрыска топлива в стандартную комплектацию для всех моделей и рынков. Последний Silver Spirit/Spur первого поколения (Mark I) имел номер шасси KCH27798, а автомобили второго поколения (Mark II) начинались с номера 29001. Система впрыска топлива теперь была представлена MK Motronic от Bosch. Изначально сохранив трехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic GM400 от предыдущих моделей Spirits/Spurs, зимой 1991 года была представлена четырехступенчатая коробка передач (GM 4L80E). Внешние и внутренние изменения были незначительными: был установлен значительно меньший рулевой диск и добавлены два дополнительных вентиляционных отверстия на передней панели, что слегка модернизировало внешний вид передней части автомобиля.
The Rolls Royce Silver Spirit is a full size luxury car produced by Rolls Royce Motors, in Crewe, England, from 1980 to 1997. It was the first model in the SZ series. The Silver Spur is a long wheelbase version of the Silver Spirit, produced from 1980 to 2000. Other updates included the adoption of ABS and fuel injection as standard for all models and markets. The last Mark I Silver Spirit/Spur was chassis no KCH27798, with Mark II cars starting with 29001. The fuel injection system was now Bosch's MK Motronic. Originally retaining the three speed Turbo Hydramatic GM400 transmission from earlier Spirits/Spurs, a four speed unit (the GM 4L80E) was introduced in the winter of 1991. Exterior and interior changes were minimal, with a considerably smaller steering wheel and two additional ventilation outlets added to the fascia mildly modernising the look up front.
Марка III
В 1993 году были представлены Silver Spirit III и Silver Spur III, с улучшенными характеристиками двигателя и некоторыми косметическими обновлениями. Новая конструкция впускного коллектора и головок цилиндров позволила увеличить мощность. Параметры полуактивной системы подвески были изменены таким образом, чтобы амортизаторы при износе по умолчанию переключались в "мягкий" режим (в отличие от "жесткого" режима в предыдущей модели Mark II, что существенно влияло на комфорт езды). В салоне появились две подушки безопасности, а также стала возможной независимая регулировка задних сидений.
Летающая шпона
Flying Spur образца 1994–1995 годов был турбированной, более мощной версией Silver Spur III. Было выпущено 134 автомобиля.
Серебряный рассвет
Silver Dawn – специальное издание Silver Spur III с рядом дополнительных опций, таких как электронная система помощи при трогании с места и обогрев задних сидений. Высота радиатора была уменьшена, а размер статуэтки «Дух экстаза» – на 20%. Новый дизайн передней части впоследствии был перенят серией Mark IV. Эта модель появилась на американском рынке на год раньше, чем стала доступна в остальном мире.
Марк IV
Новый Silver Spirit/New Silver Spur был разработан осенью 1992 года и стал последней модернизацией моделей Silver Spirit и Silver Spur, представленной в конце 1995 года как модель 1996 года. В рамках маркетинговой стратегии было решено не присваивать автомобилям обозначение "серия IV", поскольку число четыре созвучно слову "смерть" в некоторых языках Дальнего Востока, а также с целью использовать оставшиеся на складе кузова и детали Silver Spirit.
Лимузин Парк Уорд
Rolls Royce Park Ward Limousine – это лимитированное издание Silver Spur/Spirit Mark IV с удлиненной колесной базой и более высокой крышей. Park Ward заменил Silver Spur/Spirit Touring Limousine. В середине 1998 модельного года название было изменено на Rolls Royce Silver Spur Park Ward. На шильдике на задней части автомобиля указано "Park Ward". Стандартное оснащение этой модели включало барный шкаф с хрустальными декантерами и бокалами, систему внутренней связи, электрический перегородку и задний люк. Rolls Royce Park Ward Limousine не следует путать с последующим удлиненным Rolls Royce Silver Seraph Park Ward, который был основан на автомобиле, заменившем Silver Spirit и был доступен с 2000 по 2002 год.
Туристические лимузины
Туристические лимузины Rolls Royce были построены по проекту Роберта Джанкеля в сотрудничестве с кузовным ателье Mulliner Park Ward, Лондон. Первый Silver Spur Limousine был выпущен в 1982 году. 16 автомобилей имели увеличенную колесную базу, а 84 автомобиля с увеличенной колесной базой были произведены в 1984 году и позднее. Один автомобиль имел удлиненную колесную базу. Удлинение этих автомобилей производилось на стойке B, между передней и задней дверями. Начиная с 1991 года, было выпущено 99 экземпляров Touring Limousine с увеличенной колесной базой. Автомобиль удлинялся на стойке C с добавлением оперативного окна. Как и в более ранних моделях, большинство автомобилей оснащались откидными дополнительными сиденьями в задней пассажирской зоне. Park Ward Limousine стал последней моделью, которая официально подвергалась удлинению (снова на стойке C), было произведено 70 автомобилей с 1996 по 1999 год.
Производство
Годы указаны как модельные годы, определяемые по VIN-номеру (а не годы производства).