Введение
Гибридный туннель для отвода ливневых вод и автомобильного движения в Куала-Лумпуре, Малайзия.
Туннель управления штормовыми водами и дорожным движением (Туннель SMART), E38, – это сооружение для отвода ливневых вод и автомобильная дорога в Куала-Лумпуре, Малайзия, и важный национальный проект в стране. Этот туннель является самым длинным туннелем для отвода ливневых вод в Юго-Восточной Азии и вторым по длине в Азии. Основная цель этого туннеля – решить проблему внезапных наводнений в Куала-Лумпуре и уменьшить заторы на Джалан Сунгай-Беси и эстакаде Локе-Йеу в Пуду в часы пик. Тоннель состоит из двух частей: туннеля для отвода ливневых вод и автомагистрального туннеля. Это самый длинный многофункциональный туннель в мире. В 2011 году туннель SMART получил награду ООН-Хабитат «Свиток чести» за инновационное и уникальное управление ливневыми водами и трафиком в часы пик. Он начинается у озера Кампунг-Береманг возле реки Кланг в Ампанге и заканчивается у озера Таман-Деса возле реки Керайонг в Салак-Саут. Проект реализуется правительством, включая Малайзийское управление автомобильных дорог (Lembaga Lebuhraya Malaysia, LLM) и Департамент ирригации и дренажа Малайзии (Jabatan Pengairan dan Saliran, JPS), а также совместным предприятием компаний Gamuda Berhad и MMC Corporation Berhad (MMC).
Фон маршрута
Нулевой километр тоннеля находится на развязке Салак.
История
В 2001 году правительство запросило предложения о решении, которое позволило бы обычному паводку продолжительностью от трех до шести часов произойти без затопления центра города. Туннель, позволяющий паводкам обходить центр, был одним из способов достижения этой цели, при условии его сочетания с временными накопителями для поддержания стока ниже Куала-Лумпура в пределах пропускной способности русла реки. Группа под руководством Gamuda привлекла SSP, крупную малазийскую консалтинговую инженерную фирму, и Mott MacDonald UK для разработки предложений по строительству туннеля с резервуарами на верхнем и нижнем концах туннеля. Строительство туннеля началось 25 ноября 2003 года. Были использованы две проходческие машины Herrenknecht (TBM) из Германии, включая Tuah с северной стороны и Gemilang с южной стороны. Густав Кладос был старшим менеджером проекта. 11 декабря 2003 года Mixshield TBM диаметром 13,2 м, Tuah, завершил участок протяженностью 737 м после 24 недель выемки грунта. К концу января 2004 года Tuah должен был начать второй проход на расстояние 4,5 км до озера Кампунг-Береманг. Автомобильные участки системы SMART были официально открыты в 15:00 14 мая 2007 года после многочисленных задержек. Тем временем, участки для отвода дождевой воды в системе SMART начали функционировать в конце января 2007 года. К 18 июля 2010 года система SMART предотвратила семь потенциально катастрофических внезапных наводнений в центре города, перейдя в первую операцию в режиме 3 всего через несколько недель после открытия автомагистрали. По состоянию на сентябрь 2020 года туннель активировал свой четвертый режим в седьмой раз. Во время внезапного наводнения 10 сентября 2020 года туннель отвёл три миллиона кубических метров воды. В декабре 2021 года SMART перешел в режим 4 в восьмой раз из-за масштабного наводнения, вызванного сильными дождями, продолжавшимися с 16 по 18 декабря. В Куала-Лумпуре ситуация была бы гораздо хуже, если бы не туннель, который успешно отвёл 5 миллионов кубических метров воды в течение 22 часов полной активации.
Функционирование
Первый режим, при нормальных условиях, когда нет шторма, вода не будет отводиться в систему. При активации второго режима, паводковые воды отводятся в обходной туннель, расположенный под тоннелем автомагистрали. Участок автомагистрали на этом этапе остается открытым для движения. При работе третьего режима автомагистраль будет закрыта для любого транспорта. После того, как все транспортные средства покинут автомагистраль, автоматически откроются водонепроницаемые затворы, чтобы пропустить паводковые воды. После окончания паводка туннель проверяется и очищается промывкой под давлением, и автомагистраль будет вновь открыта для движения в течение 48 часов после закрытия.
Стоимость проезда
В SMART-туннеле используется открытая система взимания платы за проезд. С момента начала эксплуатации все операции оплаты на этой эстакаде осуществляются с использованием карт Touch 'n Go, MyRFID или SmartTAG. Наличные платежи не принимаются.
Ставки пошлин
КлассТип транспортных средствСтавка (в малайзийских ринггитах (RM))Примечания1Частные автомобили (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами, не превышающими 2,4 метра в высоту)3.00rowspan=2 2Фургоны и другие небольшие грузовые автомобили (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами, не превышающими 2,4 метра в высоту)4Такси (Транспортные средства с двумя осями и тремя или четырьмя колесами, не превышающими 2,4 метра в высоту)Плата за проезд оплачивается пассажирами только с использованием карт Touch 'n Go.
Доступные FM-радиоканалы
Радиочастоты
Национальный FM 87.7 МГц
BFM 89.9 МГц
TraXX FM 100.1 МГц
Радио IKIM 91.5 МГц
Hitz 92.9 МГц
Bernama Radio 93.9 МГц
Radio Klasik 95.3 МГц
Fly FM 95.8 МГц
KL FM 97.2 МГц
Hot FM 97.6 МГц
988 FM 98.8 МГц
Buletin FM 101.3 МГц
Era 103.3 МГц
Suria 105.3 МГц
Список обменов
На всей автомагистрали было установлено ограничение скорости 60 км/ч.