Введение

Флагманский ультра-роскошный автомобиль второго поколения.

Rolls Royce Phantom II был третьей и последней моделью Rolls Royce мощностью 40/50 л.с., пришедшей на смену New Phantom в 1929 году. В нем использовалась улучшенная версия двигателя New Phantom в сочетании с полностью новой рамой. Предлагалась версия "Continental" с укороченной колесной базой и усиленными пружинами.

Двигательная система

В Phantom II использовался усовершенствованный 7,7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и коромыслами, оснащенный новой цилиндрической головкой с поперечным потоком. В отличие от предыдущих моделей мощностью 40/50 л.с., двигатель крепился непосредственно к 4-ступенчатой механической коробке передач. Синхронизаторы были добавлены на 3-ю и 4-ю передачи в 1932 году и на 2-ю передачу в 1935 году. Мощность передавалась на задние колеса посредством открытого карданного вала, гипоидного дифференциала и привода Hotchkiss, заменившего трубчатый карданный вал с удаленной коробкой передач, использовавшийся на более ранних моделях мощностью 40/50 л.с.

Модель "Континентальный"

Генри Ройс поручил дизайнеру кузова Ивану Эвердену создать для него уникальный Phantom II с короткой колесной базой. Когда в Королевстве Хатай упоминаются его характеристики, султан заявляет, что Rolls Royce Phantom II оснащен "4,3-литровым, 30-сильным шестицилиндровым двигателем с карбюратором Stromberg" и "может разгоняться от нуля до 100 километров в час за 12,5 секунд (и мне даже нравится цвет)". Однако в фильме был использован Rolls Royce Barker Saloon мощностью 20/25 л.с. Этот автомобиль также является звездой фильма 1964 года "Желтый Роллс-Ройс", где характеристики его двигателя указаны как диаметр цилиндра 4,5 дюйма и ход поршня 5,5 дюйма, что эквивалентно 525 кубическим дюймам.