Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші буын өте сәнді флагмандық автомобиль Rolls Royce Phantom II 1929 жылы Rolls Royce 40/50 ат күші модельдерінің үшінші және соңғысы ретінде Жаңа Фантомды алмастырды. Ол толығымен жаңа шассиде Жаңа Фантом қозғалтқышының жетілдірілген нұсқасын пайдаланды. Ұзындығы қысқа және серіппелері қатаң "Континентальды" нұсқасы да ұсынылды.
Ultra luxury flagship automobile in its second generation
The Rolls Royce Phantom II was the third and last of Rolls Royce's 40/50 hp models, replacing the New Phantom in 1929. It used an improved version of the New Phantom engine in an all new chassis. A "Continental" version, with a short wheelbase and stiffer springs, was offered.
Қозғалтқыш
Phantom II жаңа Phantom-ның 7.7 литрлік OHV тік 6 қозғалтқышының жетілдірілген нұсқасын және жаңа көлденең ағынды цилиндр басқышын пайдаланды. Бұрынғы 40/50 ат күші бар модельдерден өзгеше, қозғалтқыш тікелей 4 жылдамдықты қолмен басқару қорабына бекітілді. 1932 жылы 3 және 4-ші жылдамдықтарға, ал 1935 жылы 2-ші жылдамдыққа синхронизатор қосылды. Қуат артқы дөңгелектерге ашық жетек, гипоидты дифференциал және Hotchkiss жетегі арқылы берілді, бұл бұрынғы 40/50 ат күші бар модельдерде қолданылған алыстан орнатылған беріліс қорабынан келген айналым құбырының орнына келді.
The Phantom II used a refinement of the New Phantom's 7.7 L pushrod OHV straight 6 engine with a new crossflow cylinder head. Unlike on previous 40/50 hp models, the engine was bolted directly to the 4 speed manual transmission. Synchromesh was added on gears 3 and 4 in 1932 and on gear 2 in 1935. Power was transmitted to the rear wheels using an open driveshaft, a hypoid bevel final drive, and Hotchkiss drive, replacing the torque tube from a remotely mounted gearbox used on earlier 40/50 hp models.
"Континентальды" үлгісі
Генри Ройс кузов дизайнері Иван Эверденге қысқа дөңгелек базасы бар Phantom II жасауды тапсырды. 26EX деп белгіленген бұл машина туралы Хатай патшалығындағы сахнада айтылғанда, Сұлтан Rolls Royce Phantom II-нің "4,3 литрлік, 30 ат күші бар, алты цилиндрлі қозғалтқыш, Stromberg төмен ағынды карбюраторымен" және "сағатына 100 километрге дейін 12,5 секундта жетелеуге қабілетті (мен тіпті түсіне де ризамын)" деді. Бірақ фильмде қолданылған автомобиль шын мәнінде 20/25 ат күші бар Rolls Royce Barker Saloon болды. Бұл машина 1964 жылғы "Сары Rolls-Royce" фильмінің де басты жұлдызы, онда қозғалтқыш спецификациялары 4,5 дюймдік диаметрі және 5,5 дюймдік иілімі бар деп көрсетілген, бұл 525 куб дюймға тең.
Henry Royce had body designer Ivan Evernden design him a one off short wheelbase Phantom II. Designated 26EX, When its specifications are quoted during the scene in the Kingdom of Hatay, the Sultan states that the Rolls Royce Phantom II has a "4.3 litre, 30 horsepower, six cylinder engine, with Stromberg downdraft carburetor" and "can go from zero to 100 kilometers an hour in 12.5 seconds (and I even like the color)." However, the car used in the film was actually a Rolls Royce Barker Saloon, with 20/25 hp. It is also the star of the 1964 film The Yellow Rolls Royce where its engine specifications are given as the engine having a bore of 4.5" and stroke of 5.5", which would equate to 525 cubic inches