История завода трансмиссий Ford в Батавии: от производства до кампуса университета.
Batavia Transmission
Завод Ford Batavia: история, производство трансмиссий ATX для Ford, Mercury, Mazda (1980-2008). Сейчас – кампус UC East. Автомобильная промышленность, Огайо.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Batavia Transmission — это завод по производству трансмиссий, принадлежавший компании Ford Motor Company в Батавии, штат Огайо. Завод был открыт 24 июля 1980 года и закрыт в сентябре 2008 года. На заводе производились переднеприводные трансмиссии для автомобилей Ford, Mercury и Mazda. В настоящее время на территории завода располагается восточный кампус Клермонтского колледжа Университета Цинциннати.
Batavia Transmission was a transmission factory owned by Ford Motor Company in Batavia, Ohio. The plant opened on July 24, 1980, and closed in September 2008. The plant produced front wheel drive transmissions for Ford, Mercury, and Mazda vehicles. The facility is now used as University of Cincinnati Clermont College's UC East Campus.
Передача ATX
Оригинальной коробкой передач была ATX, которая применялась в моделях Ford Taurus, Mercury Sable, Ford EXP, Mercury Lynx, Ford Escort, Mercury LN7, Ford Tempo и Mercury Topaz. Выпуск ATX продолжался до 1994 года для автомобилей Tempo и Topaz.
The original transmission produced was the ATX and was utilized in the Ford Taurus, Mercury Sable, Ford EXP, Mercury Lynx, Ford Escort, Mercury LN7, Ford Tempo, and Mercury Topaz. The ATX was manufactured through 1994 in the Tempo and Topaz.
Передача CD4E
Производство трансмиссии CD4E началось в 1992 году и продолжалось до закрытия завода в 2008 году. CD4E применялась в европейских Ford Mondeo, Ford Escape, Ford Probe, Ford Contour, Mercury Cougar, Mercury Mystique, Mercury Mariner, Mazda 626, Mazda Tribute и Mazda MX-6.
Production of the CD4E transmission started in 1992 and continued through the closing of the plant in 2008. The CD4E was used in the European Ford Mondeo, Ford Escape, Ford Probe, Ford Contour, Mercury Cougar, Mercury Mystique, Mercury Mariner, Mazda 626, Mazda Tribute, and Mazda MX 6.
Партнерство
В 1999 году Ford заключил партнерство с ZF Friedrichshafen AG на заводе в Батавии для продолжения производства CD4E, а также для разработки и сборки новых вариаторов (CVT). Совместное предприятие получило название ZF Batavia, при этом ZF Friedrichshafen AG принадлежала контрольная доля в размере 51% в соглашении. Производство вариаторов началось в конце 2003 года. В 2005 году Ford выкупил 100% акций предприятия в Батавии и переименовал его в Batavia Transmissions LLC. Под названием Batavia Transmissions LLC завод производил вариаторы CVT CFT23 и CFT30 с 2005 по 2007 год. CFT23 устанавливался на Ford Focus, а CFT30 – на модели Ford Freestyle, Ford Five Hundred и Mercury Montego 2005–2007 годов выпуска.
In 1999, Ford partnered with ZF Friedrichshafen AG at the Batavia plant to continue production of the CD4E and to design and assemble new CVT transmissions. The joint partnership was named ZF Batavia, with ZF Friedrichshafen AG holding a 51% majority in the agreement. CVT production began in late 2003. In 2005, Ford re purchased 100% ownership of the Batavia location and renamed it Batavia Transmissions LLC. As Batavia Transmissions LLC, the plant produced the CFT23 and CFT30 CVT Transmissions from 2005 to 2007. The CFT23 was used in the Ford Focus and the CFT30 was used in the 2005 2007 models of the Ford Freestyle, Ford Five Hundred, and Mercury Montego.
Закрытие
Завод собрал финальную трансмиссию CD4E в пятницу, 20 июня 2008 года. Производство запасных частей продолжалось на заводе до середины сентября 2008 года. Закрытие было частью плана Форда "Путь вперед", и часть сотрудников перешла на завод по производству трансмиссий в Шаронвилле. В июле 2009 года компания Industrial Asset Recycling LLC (IAR), расположенная в Шелби Тауншип, штат Мичиган, специализирующаяся на переработке активов и рекультивации окружающей среды, заключила контракт с Ford Motor Company на восстановление и подготовку объекта для будущих арендаторов. В следующем году Университет Цинциннати открыл филиал под названием UC East в административных помещениях бывшего завода. В настоящее время здание частично принадлежит компании Huhtamäki. GE Aviation On Wing Support также располагает складом инструмента и механической мастерской.
The plant assembled the final CD4E Transmission on Friday, June 20, 2008. Production of service parts continued at the plant through the middle of September 2008. The closing was part of Ford's "The Way Forward" plan, with some workers transferring to Ford's Sharonville Transmission Plant. In July 2009, Industrial Asset Recycling LLC (IAR), Shelby Township, Michigan, which specializes in areas of Asset Recycling and Environmental Remediation, contracted with Ford Motor Company to Refurbish and prepare the facility for future tenants. The next year, University of Cincinnati Clermont College opened a satellite campus, called UC East, in the administrative offices of the former plant. The building is now also partially owned by Huhtamäki. GE Aviation On Wing Support has a tooling warehouse and machine shop as well.