Введение

Недействующая трамвайная система в Бристоле, Англия (1875–1941)
Трамвайные сети Бристоля, Англия

Трамвайные системы Бристоля работали в городе Бристоль, Англия, начиная с 1875 года, когда компания Bristol Tramways была основана сэром Джорджем Уайтом, и до 1941 года, когда бомба люфтваффе разрушила основные силовые кабели.

История

Первые трамваи в Бристоле (конные, с максимальной скоростью 6 миль в час) были введены в эксплуатацию в 1875 году. Электрические трамваи появились в 1895 году, и Бристоль стал первым городом в Соединенном Королевстве, внедрившим их. В период расцвета системы насчитывалось 17 маршрутов и 237 трамвайных вагонов. В 1887 году компания Bristol Tramways Company объединилась с Bristol Cab Company, образовав Bristol Tramways and Carriage Company. Новая компания создала парк автобусов для обслуживания остальных районов города и пригородных зон. В 1912 году она приобрела железную дорогу Клифтон-Рокс. В 1929 году семья Уайт продала свою контрольную долю в компании Great Western Railway, но к 1932 году контроль перешел к группе Thomas Tilling. Уильям Вердон Смит (племянник сэра Джорджа Уайта) оставался председателем, но в 1935 году его сменил Дж. Ф. Хитоун из Thomas Tilling, чтобы он мог сосредоточиться на работе в Bristol Aeroplane Company. В 1937 году управление трамваями Бристоля перешло к совместному комитету, состоящему из представителей компании Bristol Tramways и городского совета Бристоля (Bristol Corporation).

Закрытие

В 1938 году начался отказ от трамвайной системы, но он был приостановлен с началом Второй мировой войны. Трамвайное движение прекратилось в 1941 году после воздушных налетов Люфтваффе в Страстную пятницу во время Бристольского блица, в результате которых центральная часть Бристоля была охвачена пожарами. Бомба попала в мост Каунтерслип, в районе Сент-Филипс, рядом с электростанцией трамвайного депо, и перерезала линию электропередач. Последний трамвай, следовавший из Олд Маркет в Кингсвуд, был подтолкнут прохожими и покатился на свободном ходу в депо. Почти все трамваи Бристоля были разобраны на металлолом, однако один сохранился в Фильтоне, в музее Aerospace Bristol, ранее известном как Bristol Aero Collection. Еще одним памятником этой системе является участок трамвайных путей, до сих пор встроенный в церковное кладбище Святой Марии Редклифф, где он был поврежден взрывом бомбы. Два участка нетронутых рельсов можно увидеть на парковке медицинского центра на Глостер Роуд, а короткий участок пути все еще существует на подходе к железнодорожной станции Бристоль Темпл Мидс. Другой участок пути ранее находился рядом с парком Касл, но был утрачен при реконструкции этой территории в рамках проекта Cabot Circus. Компания Bristol Tramways продолжала работать как автобусный оператор, но название Bristol Omnibus Company было присвоено ей только в 1957 году.