Крейсер «Даная»: История службы в Королевском и Польском флотах

Введение

Крейсер Королевского флота HMS Danae был головным кораблем серии крейсеров (также известных как тип "D"), состоявших на вооружении Королевского флота в межвоенный период и польского флота в конце Второй мировой войны под названием ORP Conrad.

Служба

Danae был заложен 1 декабря 1916 года на верфи Армстронга Уитворта в Уокер-на-Тайне и спущен на воду 26 января 1918 года. Головной корабль своего класса, он был одним из самых быстрых крейсеров своего времени. Приводимый в движение двумя паровыми турбинами Брауна-Кертиса, 6 котлами и 2 винтами, он мог развивать скорость в узлов. Имея 1060 тонн нефти в танках, он обладал дальностью хода в узлов при скорости 29 узлов и при скорости . Он также был хорошо бронирован: борта и командная палуба были защищены броней из усиленной стали, танковые отсеки и камеры боеприпасов – , а главная палуба – .

Приписанный к 5-й эскадре легких крейсеров, базирующейся в Харвиче, он участвовал в нескольких патрулях в Северном море в последние месяцы Первой мировой войны. 11 августа 1918 года он открыл огонь по четырем вражеским самолетам и дирижаблю Zeppelin, поджегший Zeppelin. С октября по ноябрь следующего года он перешел в Балтийское море, где вместе со своими кораблями-систершипами поддерживал Белое движение в Гражданской войне в России. В феврале 1920 года он был присоединен к 1-й эскадре легких крейсеров Атлантического флота.

Мировой круиз

В 1923 году она была прикомандирована к эскадрилье специальной службы – военно-морскому соединению, созданному в пропагандистских целях. Флотилия состояла из линейных крейсеров, крейсеров Dragon, Dauntless и , а также 9 других кораблей (в основном эсминцев) и отправилась в кругосветное плавание. Эскадра покинула Девонпорт 27 ноября и направилась в Фритаун (Сьерра-Леоне). Затем отряд посетил Кейптаун, Порт-Элизабет, Ист-Лондон и Дурбан, куда прибыл в последний день года. На следующий день эскадрилья отправилась на Занзибар, затем посетила Тринкомали, Сингапур, Фримантл (февраль 1924 года), Олбани, Аделаиду, Мельбурн, Хобарт и Сидней, откуда направилась в Веллингтон (Новая Зеландия). Она покинула порт в мае и 16 мая совершила короткий визит в Суву и Самару (Фиджи), затем в Гонолулу (6 июня), Викторию (25 июня), Ванкувер и Сан-Франциско (до 11 июля). Там эскадрилья была разделена: линейные крейсеры направились в Великобританию через Панамский канал и различные порты Южной Америки, включая Британскую Гвиану, Антильские острова и Ямайку. Легкие крейсеры обогнули Южную Америку с юга, посетив по пути различные порты – Кальяо, Вальпараисо и Талькауано, а также пройдя через Магелланов пролив. Оттуда они сделали остановку на Фолклендских островах, в Баия-Бланке, Буэнос-Айресе, Монтевидео и Рио-де-Жанейро, пересекли Атлантический океан с финальной остановкой на островах Кабо-Верде, после чего вернулись в Великобританию. В 1927–1929 годах "Данаэ" служил в качестве эскорта 1-й крейсерской эскадры, после чего был выведен в Великобританию для ремонта и модернизации.

Станция Америки и Вест-Индии

В 1930 году она вернулась на активную службу. "Данея" покинула Девонпорт 20 августа 1930 года, направляясь на Бермуды через Галифакс, Новая Шотландия, буксируя гребной буксир "Sandboy" (ранее названный "Strenuous"). Она буксировала буксир на всем протяжении пути, за исключением захода и выхода из порта. "Данея" и "Sandboy" достигли Галифакса 2 сентября. 6 сентября (когда сообщалось, что она принадлежит Атлантической эскадре, но на самом деле присоединялась к 8-й крейсерской эскадре на станции "Америка и Вест-Индия", базирующейся на Королевской военно-морской верфи в имперской колонии Бермудских островов), "Данея" оставила "Sandboy" в Галифаксе, чтобы оказать помощь Санто-Доминго, пострадавшему от урагана, прибыв туда 10 сентября (вместе с нефтяным танкером Королевского флота "Serbol", также прибывшим для оказания помощи) и передав правительству диктатора Рафаэля Трухильо и Американскому комитету по оказанию помощи все медицинские запасы корабля, сверх тех, что были сохранены на случай чрезвычайной ситуации, и все излишки продовольствия. Корабли станции "Америка и Вест-Индия" обычно рассеивались от Ньюфаундленда до мыса Горн и выходили в Тихий океан в крейсерские плавания, но периодически возвращались на Бермуды, где флот собирался для учений. "Данея" под командованием капитана Эрика Ричарда Бента прибыла на Королевскую военно-морскую верфь, где флот должен был собраться в октябре, 22 сентября из Санто-Доминго. "Данея" не задержалась на Бермудах, прежде чем вернуться в Галифакс за "Sandboy". 17 октября она покинула Галифакс с "Sandboy" на буксире, и два судна прибыли на Бермуды 20 октября. В феврале 1933 года "Данея" пересекла Атлантику для выплаты жалованья экипажу и перевода его на дальнейшую службу на станцию "Америка и Вест-Индия", в новый экипаж вошли лейтенант сэр Майкл Калм Сеймур, сын бывшего главнокомандующего станцией с тем же именем, и лейтенант Блейкман Веси, возвращавшийся на свою базу на Бермудах через Гибралтар, перевозя дополнительный личный состав для экипажей HMS "Durban" и HMS "Dauntless". Лейтенант Веси был смыт за борт и погиб в штормовую погоду во время возвращения на Бермуды из Вашингтона в ноябре. В 1935 году, с началом Второй китайско-японской войны, она сопровождала различные эвакуационные конвои из Шанхая в Гонконг и подверглась обстрелу японским флотом.

In 1930 she returned to active service. Danae left Devonport on 20 August 1930, for Bermuda, by way of Halifax, Nova Scotia, towing the paddle wheeled tug Sandboy (formerly named Strenuous). She towed the tug the entire distance, except for exiting and entering port. Danae and Sandboy reached Halifax on 2 September. On 6 September (when she was reported to belong to the Atlantic Squadron, but was actually joining the 8th Cruiser Squadron on the America and West Indies Station, based at the Royal Naval Dockyard in the Imperial fortress colony of Bermuda), Danae left Sandboy at Halifax, in order to render aid to Santo Domingo, which had been struck by a hurricane, arriving there on 10 September (with the Royal Fleet Auxiliary oiler Serbol also arriving to render aid) and handing over to the Government of dictator Rafael Trujillo and the American Relief Committee all of the ship's medical supplies above what was retained in case of an emergency and all surplus food. Ships of the America and West Indies Station were generally scattered from Newfoundland to Cape Horn, and venturing into the Pacific Ocean, on cruises, but returned to Bermuda periodically where the fleet would gather for exercises. Danae under Captain Eric Richard Bent arrived at the Royal Naval Dockyard, where the fleet was to gather in October, on 22 September from Santo Domingo. Danae did not remain at Bermuda long before returning to Halifax for the Sandboy. On 17 October she left Halifax with the Sandboy in tow, and the two vessels arrived at Bermuda on 20 October. Danae crossed the Atlantic in February, 1933, to pay off her crew and re commission for further service on the America and West Indies station, her new crew including Lieutenant Sir Michael Culme Seymour, Bt., son of the former Commander in Chief on the station of the same name, and Lieutenant Blakeman Vesey, returning to her base at Bermuda via Gibraltar, bearing additional ratings for the crews of HMS Durban and HMS Dauntless. Lieutenant Vesey would be washed overboard to his death in heavy weather on her return to Bermuda from Washington, DC, that November. In 1935, at the outbreak of the Second Sino Japanese War, she escorted various evacuation convoys from Shanghai to Hong Kong and was fired at by the Japanese Navy.

Вторая мировая война

После завершения своих обязанностей на Дальнем Востоке, "Данаэ" вновь была переведена в Великобританию и поставлена в резерв. Мобилизованная в июле 1939 года, она была прикомандирована к 9-й крейсерской эскадре, первоначально действовавшей в Южной Атлантике, а с октября – в Индийском океане. 23 марта 1940 года она была прикомандирована к силам Малайи и приняла участие в различных патрульных операциях в районе Голландской Ост-Индии и Сингапура. 20 января она была прикомандирована к китайским силам и начала сопровождение конвоев в Желтом море и между Голландской Индией и Цейлоном, совместно с крейсерами , , и австралийским . 24 февраля она прибыла в Батавию, а затем в Коломбо, откуда была выведена в Кейптаун для ремонта. Она вернулась в строй в июле 1943 года после 11 месяцев на верфи. В марте 1944 года она вернулась в Великобританию и была прикомандирована к 1-й крейсерской эскадре. Во время высадки в Нормандии она выполняла задачи огневой поддержки в секторе "Сворд-Бич". В июле эскадра перебазировалась в район Порт-ан-Бессен и Уистрем, а в августе вернулась в Великобританию. Затем "Данаэ" была выведена из активного состава и использовалась как плавучая база в порту Плимут. После гибели однотипного корабля ORP "Dragon" 4 октября, "Данаэ" была передана в аренду польскому флоту. Теперь экипаж "Данаэ" состоял в основном из выживших членов экипажа "Dragon" и находился под командованием коммандера Станислава Дзиеньевича. Она была отремонтирована в Саутгемптоне, а затем в Чатэме до 23 января 1945 года. Изначально планировалось переименовать корабль в "ORP Wilno" или "ORP Lwów" в честь городов Вильно (Вильнюс) и Львова (Львов). Однако это вызвало споры, поскольку, хотя города и входили в состав Польши до окончания войны, в то время на них претендовал Советский Союз, и британские власти не хотели обижать советское правительство. Было решено присвоить кораблю политически нейтральное имя "ORP Conrad" в честь Юзефа Конрада Корзениовского, более известного под английским псевдонимом Джозеф Конрад. В феврале корабль перешел в Скапа-Флоу, 2 апреля был прикомандирован к 10-й крейсерской эскадре (в состав которой входили , , и ), но уже через неделю был вновь выведен для ремонта поврежденных турбин. Он покинул верфь только 30 мая, через три недели после окончания войны в Европе. Прикомандированный к 29-й флотилии эсминцев (в состав которой входили , и ), он ненадолго был размещен в порту Вильгельмсхафен, главной базе Кригсмарине, недавно захваченной польской 1-й бронетанковой дивизией. До конца 1945 года он использовался как транспортное судно, перевозя помощь Польского Красного Креста в Норвегию и Данию. В январе следующего года он окончательно вернулся в Розит. Там он выполнял учебные задачи совместно с кораблями польского флота, включая , , , и . 8 марта 1946 года корабли были выведены из состава Флота метрополии, и польские экипажи начали подготовку к их возврату британцам. К августу численность экипажа корабля была сокращена на 50%, а 28 сентября он был возвращен Королевскому флоту. Переименованный обратно в "Danae", он был передан службе ухода и обслуживания и переведен в Фалмут. 22 января 1948 года он был продан компании Thos. W. Ward, и начиная с 27 марта 1948 года был разобран на верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фёрнессе.

After completing her duties in the Far East, Danae was again moved to Great Britain and placed in reserve. Mobilized in July 1939, she was attached to the 9th Cruiser Squadron, initially operating in the South Atlantic and then the Indian Ocean from October. On 23 March 1940 she was attached to the Malaya Force, and took part in various patrols in the area of the Dutch East Indies and Singapore. On 20 January she was attached to the China Force, and started to escort convoys in the Yellow Sea and between the Dutch Indies and Ceylon, together with the cruisers , , and the Australian On 24 February she arrived in Batavia and then went on to Colombo, from where she was withdrawn to Cape Town for refurbishment. She returned to active service in July 1943, after 11 months in the shipyard. In March 1944 she returned to Great Britain and was attached to the 1st Cruiser Squadron. During the Invasion of Normandy, she performed ground support missions in the Sword Beach sector. In July the squadron moved to the area of Port en Bessin and Ouistreham, and returned to Great Britain in August. Danae was then withdrawn from active service, and used as a hulk in the port of Plymouth. After the loss of her sister ship ORP Dragon, on 4 October Danae was leased to the Polish Navy. Danae was now manned mostly by the surviving part of Dragon'''s crew. and commanded by Cmdr. Stanisław Dzienisiewicz. She was refurbished in Southampton and then Chatham until 23 January 1945. Initially the ship was to be renamed to either "ORP Wilno" or "ORP Lwów", after the cities of Wilno (Vilnius) and Lwów (Lviv). This was seen as controversial because although the cities were part of Poland until after the war, they were at that time claimed by the Soviet Union, and the British authorities did not wish to offend the Soviets. It was decided to use the politically neutral name of ORP Conrad, after Józef Konrad Korzeniowski, better known under his English pen name of Joseph Conrad. In February, the ship moved to Scapa Flow, on 2 April she was attached to the 10th Cruiser Squadron (comprising , , , and ), but was again withdrawn for repair of damaged turbines a week later. She left the shipyard only on 30 May, three weeks after war in Europe ended. Attached to the 29th Destroyer Flotilla (comprising , and ), she was briefly stationed in the port of Wilhelmshaven, the main base of the Kriegsmarine, recently captured by the Polish 1st Armoured Division. Until the end of 1945 she served as a transport ship, transporting Polish Red Cross help to Norway and Denmark. In January of the following year she returned to Rosyth for good. There she carried out training tasks with ships of the Polish Navy, including , , , and On 8 March 1946 the ships were decommissioned from the Home Fleet and the Polish crews began preparing to hand them back to the British. By August the ship's crew was reduced by 50%, and on 28 September she was returned to the Royal Navy. Renamed back to Danae'' she was taken over by the Care & Maintenance Party and moved to Falmouth. On 22 January 1948 she was sold to Thos. W. Ward, and starting 27 March 1948 was scrapped in the Vickers Armstrong shipyard in Barrow in Furness.