Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Honda Airwave – это субкомпактный автомобиль, производившийся японским автопроизводителем Honda с 2005 по 2010 год. Это пятидверная версия универсала, основанная на первом поколении City/Fit Aria и Fit/Jazz, которые представляли собой седан и хэтчбек соответственно. Airwave был построен на платформе Global Small Car, однако, в отличие от City и Fit, Airwave предназначался исключительно для японского рынка. Компания Honda объявила о дебюте Airwave 7 апреля 2005 года. Производство было завершено в августе 2010 года. Его преемник, Honda Fit Shuttle, поступил в продажу в июне 2011 года.
The Honda Airwave is a subcompact car produced by the Japanese automaker Honda from 2005 until 2010. It is a five door station wagon version of the first generation City/Fit Aria and Fit/Jazz, which was a sedan and a hatchback respectively. The Airwave was built on the Global Small Car platform; however, unlike the City and Fit, the Airwave was unique to the Japanese market. Honda announced the debut of the Airwave on April 7, 2005. Production ended in August 2010. Its successor, the Honda Fit Shuttle, went on sale in June 2011.
Модели
Airwave продавался в двух комплектациях: базовая модель "G" и хорошо оснащенная модель "L". В каждой из комплектаций был доступен опциональный панорамный стеклянный люк, охватывающий большую часть крыши. Каждая версия автомобиля предлагалась с передним или полным приводом. Также он продавался в Японии как панельный фургон Honda Partner (серия GJ3/GJ4) с 10 марта 2006 года по август 2010 года. По сути, являясь упрощенной версией Airwave, Partner оснащался другим 1,5-литровым двигателем L15A i DSI (в отличие от двигателя VTEC в Airwave), который работал в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, идентичной той, что использовалась на североамериканской версии Fit.
The Airwave was sold in two trim lines, the basic "G" model, and the well equipped "L" model. Each of the trim lines had an optional panoramic glass sunroof that covered a large part of the roof. Each version of the car was available in either front wheel drive or four wheel drive. It was also sold as the Honda Partner (series GJ3/GJ4) panel van between March 10, 2006 and August 2010 in Japan. Essentially a decontented version of the Airwave, the Partner utilized a different 1.5 L engine, the L15A i DSI (unlike the VTEC engine in the Airwave), mated to a five speed automatic transmission identical to that found in the North American market Fit.
Двигательная система
Airwave оснащался самой большой версией семейства двигателей Honda серии L – 1,496-кубическим 1,5-литровым бензиновым двигателем VTEC L15A. Двигатель развивал максимальную мощность 81 кВт (109 л.с.) при 5800 об/мин и максимальный крутящий момент 143 Нм (105 фунт-футов) при 4800 об/мин. Для Airwave предлагались две разновидности бесступенчатой трансмиссии (CVT). В комплектации "G" устанавливалась стандартная CVT, а в комплектации "L" – CVT с семиступенчатым режимом, который позволял водителю выбирать между плавным, бесперебойным ускорением обычной CVT и дополнительной возможностью переключения семи "передач", управляемых компьютером.
The Airwave was powered by the largest version of Honda's L series engine family, the 1,496 cc 1.5 L VTEC L15A gasoline engine. The engine produced a maximum output of 81 kW (109 hp) at 5,800 rpm and a maximum torque of 143 Nm (105 lb·ft) of torque at 4,800 rpm. Two forms of a continuously variable transmission (CVT) were available on the Airwave. The "G" trim line had a standard CVT, while the "L" sported a CVT with seven speed mode which allowed the driver to choose between the smooth, shiftless acceleration of a standard CVT, or the added option of shifting through seven computer controlled "gears".