Введение

Дирижабли с возможностью передвижения, легче воздуха

Термический дирижабль – это дирижабль, создающий подъемную силу за счет нагрева воздуха в большой камере или оболочке. Меньшая плотность нагретого воздуха внутри по сравнению с окружающим более холодным воздухом создает восходящую силу, действующую на оболочку. Это очень похоже на воздушный шар с горячим воздухом, но с важным отличием: дирижабль имеет двигательную установку, в то время как воздушный шар полагается на ветер для навигации. Дирижабль, использующий пар, также может быть классифицирован как термический дирижабль. Другие типы дирижаблей используют газ, который легче воздуха при комнатной температуре, например гелий, в качестве подъемного газа. Некоторые конструкции дирижаблей, использующие подъемный газ легче воздуха, нагревают его часть, обычно содержащуюся в закрытых отсеках, для получения дополнительной подъемной силы. Нагрев подъемного газа вызывает его расширение, что дополнительно снижает его плотность и, как следствие, увеличивает подъемную силу.

История

Первый публичный полет воздушного дирижабля, работающего на горячем воздухе, совершил Дон Кэмерон (Великобритания) на дирижабле Cameron D 96 на Icicle Meet в январе 1973 года. На разработку аппарата ушло 3 года.

Конвертные структуры

Большинство тепловых дирижаблей не имеют жесткой конструкции. Некоторые из них герметизированы. В некоторых случаях для создания давления используется воздух, забираемый из воздуховода, расположенного за пропеллером. В других случаях для этого применяется отдельный вентилятор. В 2006 году компания Skyacht Aircraft разработала новый тип оболочки, использующий конструкцию на основе натяжных мембран. Эта конструкция использует негерметичную оболочку и внутренний каркас с алюминиевыми ребрами для поддержания формы оболочки. В сложенном состоянии каркас складывается подобно зонту. Эта конструкция также позволяет установить управляемый двигатель с пропеллером на хвостовой части дирижабля. Пропеллер, установленный на хвосте, обеспечивает управление вектором тяги, позволяя выполнять крутые повороты.

Операция

Как и воздушные шары, тепловые дирижабли сначала частично наполняются холодным (комнатной температуры) воздухом. Как только оболочки достаточно заполнены, включается пропановая горелка и наполнение завершается нагретым воздухом.