Введение

Самолеты, предназначенные или используемые в военных целях или для поддержки военных операций.

Военный самолет – это любой летательный аппарат с неподвижным крылом или несущим винтом, эксплуатируемый вооруженными силами любого типа, будь то регулярная армия или силы повстанцев. Первым военным подразделением, использовавшим воздушные шары, был французский аэростатический корпус, который в 1794 году поднял наблюдательный воздушный шар во время битвы при Флерусе – первого крупного сражения, в котором применялось воздушное наблюдение. Воздушные шары продолжали использоваться на протяжении всего XIX века, включая Наполеоновские войны и Франко-прусскую войну, для наблюдения и распространения пропаганды. Во время Первой мировой войны немецкие дирижабли "Цеппелин" совершали многочисленные воздушные налеты на британские города, а также использовались для наблюдения. После этого было использовано лишь небольшое количество военных летательных аппаратов легче воздуха, таких как американский дирижабль MZ-3, который с 2006 по 2017 год использовался ВМС США для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Тяжелее воздуха

Вскоре после первого полета "Флайера" братьев Райт, несколько армий проявили интерес к самолетам с двигателем. В 1909 году армия США приобрела "Военный самолет Райт" – двухместный самолет-разведчик для Аэронавигационного отдела Корпуса связи. Он находился на службе до 1911 года, к тому времени самолеты с двигателем стали важной частью многих армий мира. Во время итало-турецкой войны самолеты использовались для воздушной разведки и тактических бомбардировок, а Первая Балканская война ознаменовалась первыми военно-морскими авиационными операциями. Вторая Балканская война привела к применению фоторазведки и сбросу пропагандистских листовок. Воздушный бой стал заметной частью Первой мировой войны, в ходе которой были разработаны истребители, стала возможной стратегическая бомбардировка на большие расстояния и самолеты начали базироваться на авианосцах. Самолеты также выполняли широкий спектр вспомогательных задач, в частности, медицинскую эвакуацию, и были оснащены новым оружием, таким как ракеты "воздух-воздух" для поражения разведывательных аэростатов. Авиационные технологии быстро развивались в межвоенный период, и военные самолеты становились все более совершенными. В это время были разработаны автожиры и вертолеты. Во время Второй мировой войны военная авиация достигла новых высот. Решающие воздушные сражения повлияли на исход войны, первые реактивные самолеты приняли участие в боевых вылетах, впервые были развернуты крылатые и баллистические ракеты, десантные войска и грузы десантировались в бой, а ядерное оружие, положившее конец войне, было доставлено по воздуху. В эпоху холодной войны авиационные технологии продолжали развиваться стремительными темпами. Реактивные самолеты преодолели скорости в 1 и 2 Маха, акцент в вооружении сместился в основном на ракеты, самолеты стали оснащаться более сложной авионикой, дозаправка в воздухе стала практичной, а транспортные самолеты увеличились в размерах. Разработка самолетов-невидимок началась в 1970-х годах, а в 1980-х они приняли участие в боевых действиях.

Боевые действия

Боевые самолеты, или "военные самолеты", подразделяются на истребители, бомбардировщики, штурмовики, самолеты радиоэлектронной борьбы, морские самолеты, многоцелевые самолеты и беспилотные летательные аппараты. Существуют различные варианты, включая истребители-бомбардировщики, такие как штурмовик МиГ-23 и советский Ил-2. К боевым самолетам также относятся дальние морские патрульные самолеты, такие как Hawker Siddeley Nimrod и S-3 Viking, которые часто оснащаются противокорабельными ракетами и противолодочным вооружением.

Бойцы

Основная роль истребителей — уничтожение вражеских самолетов в воздушном бою, как в наступательных, так и в оборонительных контрвоздушных операциях. Многие истребители также обладают возможностями нанесения ударов по наземным целям, позволяющими им выполнять задачи по поражению наземных целей и непосредственной авиационной поддержке. Помимо задач по противовоздушной обороне, они выполняют миссии сопровождения бомбардировщиков или других самолетов. Истребители способны нести разнообразное вооружение, включая пулеметы, автоматические пушки, ракеты, управляемые ракеты и бомбы. Многие современные истребители могут атаковать вражеские самолеты с большого расстояния, до того как враг их увидит или обнаружит. Примерами таких истребителей являются F-35 Lightning II, F-22 Raptor, F-15 Eagle и Су-27.

Бомбардировщики

Бомбардировщики обычно крупнее, тяжелее и менее маневренны, чем истребители. Они способны нести большие боевые нагрузки в виде бомб, торпед или крылатых ракет. Бомбардировщики используются практически исключительно для поражения наземных целей и недостаточно быстры или подвижны для прямого воздушного боя с вражескими истребителями. Некоторые оснащены одним двигателем и требуют одного пилота, в то время как другие имеют два или более двигателя и требуют экипаж из двух или более человек. Небольшое количество бомбардировщиков, например B-2 Spirit, обладают технологией малозаметности, что затрудняет их обнаружение вражескими радарами. Примером современного серийного бомбардировщика является B-52 Stratofortress. Примером бомбардировщика времен Второй мировой войны является B-17 Flying Fortress. Примером бомбардировщика времен Первой мировой войны является Handley Page O/400. Бомбардировщики подразделяются на легкие, средние, тяжелые, пикирующие и торпедные.

Боевые самолеты

Боевые самолеты могут использоваться для поддержки дружественных наземных войск. Некоторые из них способны нести обычное или ядерное оружие глубоко в тыл врага для поражения приоритетных наземных целей. Ударные вертолеты атакуют вражескую бронетехнику и обеспечивают непосредственную авиационную поддержку наземным войскам. Примером исторического самолета штурмовика является советский Ил-2. Ряд типов транспортных самолетов были вооружены боковым огнем и использовались в качестве штурмовых самолетов. К ним относятся штурмовики AC-47 и AC-130.

Электронная война

Самолет радиоэлектронной борьбы — это военный самолет, оснащенный для ведения радиоэлектронной борьбы, то есть для снижения эффективности вражеских радиолокационных и радиосистем. Обычно это модифицированные версии других уже существующих самолетов. Недавним примером является EA-18G Growler, который представляет собой модифицированную версию F/A-18F Super Hornet.

Морской патруль

Морской патрульный самолет — это военный самолет с фиксированным крылом, предназначенный для длительных операций над водой в задачах морского патрулирования, в частности, для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и поисково-спасательных операций. Некоторые патрульные самолеты были разработаны специально для этой цели, например, Kawasaki P-1. Многие другие представляют собой модификации уже существующих самолетов, таких как Boeing P-8 Poseidon, созданный на базе авиалайнера Boeing 737-800. Хотя термин «морской патрульный самолет» обычно относится к самолетам с фиксированным крылом, для выполнения тех же задач также используются и другие типы летательных аппаратов, такие как дирижабли и вертолеты.

Многоцелевые

Многие боевые самолеты в наши дни обладают многоцелевыми возможностями. Этот термин обычно применяется только к самолетам с фиксированным крылом и обозначает способность переходить между задачами воздушного боя и поражения наземных целей, иногда даже в ходе одной и той же миссии. Примерами многоцелевых самолетов являются F-15E Strike Eagle, Eurofighter Typhoon, Rafale Dassault и Panavia Tornado. Примером самолета времен Второй мировой войны может служить P-38 Lightning. Многоцелевым может считаться и транспортно-боевой вертолет, способный выполнять задачи, такие как непосредственная авиационная поддержка, десантирование, военная логистика, CASEVAC, медицинская эвакуация, управление и связь, а также транспортировка войск.

Беспилотные

Беспилотные боевые летательные аппараты (ББЛА) не имеют экипажа, но управляются дистанционным оператором. Они могут обладать различной степенью автономности. ББЛА часто оснащаются бомбами, ракетами класса "воздух-земля" или другими авиационными боеприпасами. Типичные области их применения включают в себя целевые ликвидации, высокоточные авиаудары и перехват воздушных целей, а также другие формы ведения боевых действий с использованием беспилотных систем.

Не боевой

Небоевые задачи военных самолетов включают поиск и спасение, разведку, наблюдение и слежение, управление и раннее предупреждение в воздухе, транспортировку, обучение и дозаправку в полете. Многие гражданские самолеты, как с неподвижным, так и с вращающимся крылом, выпускались в отдельных модификациях для военных нужд, например, гражданский авиалайнер Douglas DC-3, ставший военным C-47 Skytrain, и британские транспортные самолеты "Дакота", а десятилетия спустя – штурмовики AC-47 Spooky ВВС США. Даже двухместный самолет Piper J-3 Cub с полотняной обшивкой имел военную версию. Планеры и воздушные шары также использовались в качестве военных летательных аппаратов; например, воздушные шары применялись для наблюдения во время Гражданской войны в США и во время Первой мировой войны, а военные планеры – во время Второй мировой войны для десантирования наземных войск.

Военный транспорт

Военно-транспортные (логистические) самолеты в основном используются для перевозки войск и военных материалов. Груз может размещаться на поддонах, которые легко загружаются, фиксируются для полета и быстро разгружаются при доставке. Груз также может сбрасываться с летящих самолетов на парашютах, что исключает необходимость посадки. В эту категорию входят также самолеты-заправщики; эти самолеты способны дозаправлять другие воздушные суда в полете. Примером транспортного самолета является C-17 Globemaster III. Примером самолета времен Второй мировой войны может служить C-47. Примером самолета-заправщика является KC-135 Stratotanker. Транспортные вертолеты и планеры могут доставлять войска и материалы в районы, куда другим самолетам приземлиться невозможно. Называть военный транспортный самолет "грузовым самолетом" неточно, поскольку военные транспортные самолеты способны перевозить десант и другой личный состав.

Раннее предупреждение и управление воздушным движением

Система дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) – это бортовая радиолокационная система, предназначенная для обнаружения самолетов, кораблей и наземных транспортных средств на больших расстояниях, а также для управления и командования воздушным пространством в ходе воздушного боя путем координации ударов истребительной и штурмовой авиации. Подразделения AEW&C также используются для ведения разведки, включая наблюдение за наземными целями, и часто выполняют функции C2BM (командование и управление, управление боем), аналогичные функциям диспетчера аэропорта, которому делегировано военное командование над другими силами. Благодаря работе на большой высоте, радары, установленные на самолете, позволяют операторам различать дружественные и враждебные воздушные цели на расстоянии сотен километров. Самолеты AEW&C применяются как в оборонительных, так и в наступательных воздушных операциях и выполняют для обученных или интегрированных воздушных сил НАТО и США ту же роль, что и боевой информационный центр для надводного корабля, дополненную высокомобильной и мощной радиолокационной платформой. Система используется в наступательных целях для наведения истребителей на цели и в оборонительных целях – для отражения контратак противника, как с воздуха, так и с земли. Настолько ценно преимущество командования и управления с большой высоты, что ВМС США используют самолеты AEW&C с борта своих авианосцев типа "Супер" для усиления и защиты своего боевого информационного центра (CIC). AEW&C также известна под более ранними названиями "воздушное раннее предупреждение" (AEW) и "воздушная система предупреждения и управления" (AWACS, /ˈeɪwæks/ эйуэкс), хотя AWACS – это название конкретной системы, используемой в настоящее время НАТО и ВВС США, и часто ошибочно применяется для обозначения аналогичных систем.

Разведка и наблюдение

Самолеты-разведчики в основном используются для сбора разведывательной информации. Они оснащены камерами и другими сенсорами. Эти самолеты могут быть специально сконструированы или модифицированы на базе базовых моделей истребителей или бомбардировщиков. Все чаще эту роль выполняют военные спутники и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Самолеты наблюдения используют радары и другие сенсоры для наблюдения за полем боя, контроля воздушного пространства, морского патрулирования и корректировки артиллерийского огня. К ним относятся модифицированные конструкции гражданских самолетов, аэростаты и БПЛА.

Экспериментальный

Экспериментальные самолеты разрабатываются для испытания передовых аэродинамических, конструкционных, авионических или двигательных концепций. Как правило, они оснащены обширным измерительным оборудованием, а данные о характеристиках передаются по радиочастотным каналам связи на наземные станции, расположенные на полигонах, где проводятся полеты. Примером экспериментального самолета является Bristol 188.