Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
VIP транспортная эскадрилья Королевских военно-воздушных сил Австралии
Royal Australian Air Force VIP transport squadron
34-я эскадрилья – VIP транспортная эскадрилья Королевских военно-воздушных сил Австралии (RAAF). Она осуществляет полеты на бизнес-джетах Boeing 737 и Dassault Falcon 7X из оборонного комплекса Фэрберн в Канберре. Эскадрилья была сформирована в феврале 1942 года для выполнения стандартных транспортных задач во время Второй мировой войны, первоначально используя самолеты de Havilland DH.84 Dragons в Северной Австралии. В 1943 году эскадрилья была переоснащена самолетами Douglas C-47 Dakota, на которых выполняла полеты в Новой Гвинее и Голландской Ост-Индии до своего расформирования в июне 1946 года. Подразделение было воссоздано в марте 1948 года как 34-я (коммуникационная) эскадрилья на авиабазе RAAF Mallala в Южной Австралии, где поддерживало деятельность на ракетном полигоне Вумера до своего расформирования в октябре 1955 года. В марте 1956 года эскадрилья была вновь сформирована как 34-й (VIP) отряд на авиабазе RAAF Canberra (позже Фэрберн). В июле 1959 года 34-й отряд был переименован в 34-ю (специальную транспортную) эскадрилью, а в июне 1963 года – в 34-ю эскадрилью. В 1960-х годах эскадрилья эксплуатировала самолеты Dakota, Convair Metropolitan, Vickers Viscount, Dassault Falcon Mystere, Hawker Siddeley HS 748 и BAC 1-11, последние три типа оставались в эксплуатации до конца 1980-х годов. С 1989 по 2002 год парк эскадрильи состоял исключительно из самолетов Dassault Falcon 900, после чего начались полеты на Boeing 737 и Bombardier Challenger 604. В 2019 году самолеты Challenger были заменены на Falcon 7X.
No. 34 Squadron is a Royal Australian Air Force (RAAF) VIP transport squadron. It operates Boeing 737 Business Jets and Dassault Falcon 7Xs from Defence Establishment Fairbairn in Canberra. The squadron was formed in February 1942 for standard transport duties during World War II, initially flying de Havilland DH.84 Dragons in Northern Australia. In 1943 it re equipped with Douglas C 47 Dakotas, which it operated in New Guinea and the Dutch East Indies prior to disbanding in June 1946. The unit was re established in March 1948 as No. 34 (Communications) Squadron at RAAF Station Mallala, South Australia, where it supported activities at the Woomera Rocket Range before disbanding in October 1955. It was re raised as No. 34 (VIP) Flight in March 1956 at RAAF Base Canberra (later Fairbairn). No. 34 Flight was redesignated No. 34 (Special Transport) Squadron in July 1959, and No. 34 Squadron in June 1963. During the 1960s it operated Dakotas, Convair Metropolitans, Vickers Viscounts, Dassault Falcon Mysteres, Hawker Siddeley HS 748s, and BAC 1 11s, the last three types continuing in service until the late 1980s. The squadron's fleet consisted solely of Dassault Falcon 900s from 1989 until 2002, when it began operating the 737 and Bombardier Challenger 604s. The Challengers were replaced with the Falcon 7Xs in 2019.
Роль и оборудование
34-я эскадрилья – подразделение Королевских австралийских ВВС (RAAF), отвечающее за транспортировку VIP-персон, включая членов австралийского правительства, генерал-губернатора, высших офицеров Австралийских сил обороны и высокопоставленных гостей. Эскадрилья базируется на авиабазе Фэрберн в Канберре и подчиняется 86-му крылу, входящему в состав Группы авиатранспортировки. Помимо основной задачи, эскадрилья выполняет роль экстренной транспортировки в ходе гуманитарных операций. Девиз эскадрильи – Eo et redeo ("Я иду и возвращаюсь"). По состоянию на 2011 год численность 34-й эскадрильи составляла около тридцати пилотов и тридцати бортпроводников. Командирами экипажей обычно являются опытные пилоты, ранее летавшие на Boeing C-17 Globemaster, Lockheed C-130 Hercules или Lockheed AP-3C Orion. Вторыми пилотами являются новые сотрудники RAAF, недавно окончившие 2-ю школу подготовки пилотов, а бортпроводники направляются в эскадрилью после завершения обучения и службы в 33-й эскадрилье. VIP-оперативный центр (VIPOPS) эскадрильи отвечает за обработку запросов на VIP-авиатранспортировку и обеспечивает специализированный персонал охраны. Большая часть логистической поддержки, включая приготовление пищи, осуществляется на коммерческой основе, а не за счет персонала RAAF. 34-я эскадрилья эксплуатирует два бизнес-джета Boeing 737 и три Dassault Falcon 7X. Самолеты арендуются и обслуживаются компанией Northrop Grumman Integrated Defence Services (ранее Qantas Defence Services). Двухмоторный Boeing Business Jet (BBJ) обслуживается двумя пилотами и до четырёх бортпроводников и может перевозить до тридцати пассажиров. Трёхмоторный Falcon 7X имеет экипаж из двух пилотов и одного бортпроводника и вмещает до четырнадцати пассажиров. В 2019 году самолеты Challenger были заменены тремя Dassault Falcon 7X. Новые самолеты больше, имеют большую дальность полета и оснащены более современным оборудованием связи. В апреле 2020 года 34-я эскадрилья была удостоена Кубка Глостера за достижения в предыдущем году. Boeing 737 не смогли выполнить запланированное количество летных часов с 2020 года из-за возраста самолетов и необходимости в техническом обслуживании. Они также испытывали проблемы с надежностью; один инцидент привел к задержке важного заседания Национального кабинета министров, когда премьер-министр Скотт Моррисон не смог вылететь из Кэрнса. В результате, в декабре 2021 года правительство приняло решение заменить Boeing 737 двумя самолетами Boeing 737 MAX 8. Эти самолеты будут предоставлены Национальным банком Австралии. Планируется ввести их в эксплуатацию в 2024 году и использовать до 2036 года.
No. 34 Squadron is the Royal Australian Air Force (RAAF) unit responsible for the transport of VIPs, including members of the Australian government, the Governor General, senior Australian Defence Force personnel, and visiting dignitaries. It is based at Defence Establishment Fairbairn in Canberra, and administered by No. 86 Wing, which is part of Air Mobility Group. The squadron has a secondary role providing emergency transport during humanitarian operations. Its motto is Eo et redeo ("I Go and I Return"). As at 2011, No. 34 Squadron's strength included around thirty pilots and thirty flight attendants. Captains are generally senior pilots who have previously flown the RAAF's Boeing C 17 Globemaster, Lockheed C 130 Hercules, or Lockheed AP 3C Orion. Their co pilots are new RAAF personnel who have recently graduated from No. 2 Flying Training School, and the crew attendants are posted to the squadron after completing training and a period of service with No. 33 Squadron. The squadron's VIP Operations Cell (VIPOPS) is responsible for managing requests for VIP air transport as well as dedicated security staff. Most logistical support, including meal preparation, is provided under commercial arrangements rather than by RAAF personnel. No. 34 Squadron operates two Boeing 737 Business Jets and three Dassault Falcon 7Xs. The aircraft are leased from, and maintained by, Northrop Grumman Integrated Defence Services (previously Qantas Defence Services). The twin engined Boeing Business Jet (BBJ) is crewed by two pilots and up to four flight attendants, and can carry thirty passengers. The tri jet Falcon 7X has a crew of two pilots and one flight attendant, and carries up to fourteen passengers. The squadron's Challengers were replaced with three Dassault Falcon 7Xs in 2019. The new aircraft are larger and longer ranged than the Challengers, and carry more advanced communications equipment. In April 2020, No. 34 Squadron was awarded the Gloucester Cup for its performance the previous year. The 737s failed to achieve their programmed flying hours from around 2020 due to the age of the aircraft and need for maintenance. They also suffered from reliability problems; one incident caused an important National Cabinet meeting to be delayed when Prime Minister Scott Morrison was unable to depart from Cairns. As a result, in December 2021 the government decided to replace the 737s with two Boeing 737 MAX 8 aircraft. These aircraft will be provided by the National Australia Bank. They are scheduled to enter service in 2024 and be retained until 2036.