Введение
USS Marmora — колёсный пароход, служивший в Военно-морском флоте Союза с 1862 по 1865 год во время Гражданской войны в США. Построенный в 1862 году в Мононгахеле, штат Пенсильвания, как гражданское судно, он был приобретён для военной службы 17 сентября и переоборудован в бронепалубный военный корабль. Введённый в строй 21 октября, корабль начал службу на реке Язу в следующем месяце. 11 декабря он столкнулся с морскими минами Конфедерации на Язу и присутствовал на следующий день, когда броненосец USS Cairo был потоплен двумя минами. После дальнейшей службы на Язу во время битвы при Чикассо-Байу в конце декабря, «Мармора» был назначен в январе 1863 года во флот, готовившийся к операции против форта Хиндман Конфедерации, но не участвовал в сдаче форта 11 января. С февраля по апрель «Мармора» участвовал в экспедиции через Язу-Пасс, а в июне сжёг и уничтожил поселения Юнис и Гейнс-Лэндинг в штате Арканзас после того, как корабли Союза подверглись обстрелу войсками Конфедерации. В августе он участвовал в некоторых операциях на Белой реке во время начала кампании в Литл-Роке и патрулировал реку Миссисипи в конце того же года. В феврале 1864 года участвовал в ещё одном продвижении вверх по реке Язу и 5 марта сражался в битве при Язу-Сити. Продолжая службу на реке Миссисипи, в мае 1865 года «Мармора» был признан излишним и в следующем месяце был поставлен на хранение в Маунд-Сити, штат Иллинойс. 7 июля он был выведен из эксплуатации и продан на публичном аукционе 17 августа. Ничего больше о «Марморе» после его продажи не известно.
USS Marmora was a sternwheel steamer that served in the Union Navy from 1862 to 1865, during the American Civil War. Built in 1862 at Monongahela, Pennsylvania, as a civilian vessel, she was purchased for military service on September 17 and converted into a tinclad warship. Commissioned on October 21, the vessel served on the Yazoo River beginning the next month. She encountered Confederate naval mines on the Yazoo on December 11, and was present the next day when the ironclad USS Cairo was sunk by two mines. After further service on the Yazoo during the Battle of Chickasaw Bayou in late December, Marmora was assigned in January 1863 to a fleet that was preparing to operate against Confederate Fort Hindman, but was not present when the fort surrendered on January 11. From February to April, Marmora participated in the Yazoo Pass expedition, and in June burned and destroyed the settlements of Eunice and Gaines Landing, Arkansas, after Union vessels were fired on by Confederate troops. In August, the tinclad participated in some activities on the White River while the Little Rock campaign was beginning, and patrolled on the Mississippi River late that year. In February 1864, she participated in another movement up the Yazoo River, and fought in the Battle of Yazoo City on March 5. Continuing to serve on the Mississippi River, Marmora was declared surplus in May 1865 and was put in reserve status at Mound City, Illinois, the next month. On July 7, she was decommissioned, and was sold at public auction on August 17. Nothing further is known about Marmora after her sale.
Конструкция и характеристики
Marmora был построен в 1862 году на верфи Уильяма Латты в Монгонгела, штат Пенсильвания. Он был построен для капитана Джеймса Макдональда, который ранее управлял другим судном с тем же именем. Его также называли Marmora No. 2, а название произошло от острова Мармара. Водоизмещение судна составляло 207 тонн, длина – 47 метров, он курсировал между Питтсбургом, штат Пенсильвания, и Цинциннати, штат Огайо. В период Гражданской войны военно-морской флот Союза стремился увеличить количество кораблей в своем распоряжении и 17 сентября приобрел Marmora для военных нужд за 21 000 долларов (21 000 долларов в 1862 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время) у К. Бреннана, Уильяма Нельсона и Джеймса МакДоннелла. Пароход был переоборудован в бронепалубный корабль. Переоборудование в бронепалубные корабли обычно включало вооружение судна, установку деревянной казематы, по крайней мере частично покрытой тонкой железной броней, замену рубки новой бронированной, усиление палуб и внутренних балок, а также, как правило, демонтаж техасской палубы. Бронепалубные корабли использовались для патрулирования рек, защиты и сопровождения других судов, а иногда и для оказания военно-морской поддержки военным действиям. Marmora был присвоен идентификационный номер 2; эти номера наносились на рубки бронепалубных кораблей, начиная с июня 1863 года. Он был принят на вооружение военно-морского флота Союза 21 октября 1862 года в Каронделе, Сент-Луис. В течение своей военной службы его вооружение менялось. Первоначально он был вооружен двумя 12-фунтовыми нарезными пушками и двумя 24-фунтовыми пушками. В июне 1864 года к его вооружению добавили четыре 24-фунтовых орудия, в результате чего к следующему декабрю он был вооружен восемью 24-фунтовыми орудиями. По состоянию на 31 марта 1865 года сообщалось, что он был вооружен двумя 12-фунтовыми пушками и шестью 14-фунтовыми. Вместе с USS Signal, Marmora был одним из первых специально переоборудованных бронепалубных кораблей в военно-морском флоте Союза.
Виксбургская кампания
Мармора покинул Каронделет и направился в Каир, штат Иллинойс, 22 октября 1862 года под командованием исполняющего обязанности лейтенанта добровольческой службы Роберта Гетти. В ноябре генерал-майоры Улисс С. Грант и Уильям Т. Шерман, вместе с исполняющим обязанности контр-адмирала Дэвида Диксона Портера, решили, что флот Союза будет действовать против сил Конфедерации вдоль реки Язу, в координации с Виксбургской кампанией. Командование Портера было известно как Миссисипская эскадра. 21 ноября капитан Генри А. Уолк получил приказ выдвинуться с военно-морскими силами из Хелены, штат Арканзас, к устью реки Язу. В это время "Мармора" находился в Каире и получил приказ присоединиться к Уолку. Судно прибыло в Хелену 24 ноября и отправилось к устью Язу на следующий день вместе с "Сигналом" и броненосцем USS Carondelet; 26 ноября к трем судам присоединился лесоброненосец USS Lexington. Движение вниз по реке Миссисипи осуществлялось только днем из-за низкого уровня воды. Во время этого движения "Мармора" впервые вступил в бой, уничтожив несколько барж у озера Провиденс в Луизиане, а затем уничтожил плоскодонную лодку и захватил две шлюпки, поскольку имелись косвенные доказательства их использования силами Конфедерации.
Конец 1863 года
Начиная с 8 августа, "Мармора" поднялась по реке Уайт-Ривер в составе флотилии под командованием лейтенанта Джорджа М. Баша и обнаружила, что город Сент-Чарльз, штат Арканзас, покинут из-за контроля над рекой, установленного войсками Союза. Экипаж находился под командованием Гибсона. Гаубица вела огонь быстро и способствовала отражению атак конфедератов на Язу-Сити. Трое моряков из орудийной команды "Марморы" были награждены медалью Почёта за свои действия в Язу-Сити: Уильям Дж. Фрэнкс, Бартлетт Лаффи и Джеймс Стоддард.
"Мармора" оставалась в этом районе некоторое время, после чего была назначена для контроля за незаконной торговлей. 17 мая сообщалось, что она патрулирует участок реки от города Наполеон, штат Арканзас, до острова № 76. 20 мая она вошла в состав Шестой дивизии Миссисипской эскадры, которой был назначен район между Виксбургом и рекой Арканзас. 23 августа Оуэн доложил о плохом состоянии кормы судна, а 13 сентября Гибсон сообщил о случае оспы на борту. В феврале 1865 года "Мармора" приняла капитуляцию семи солдат Конфедерации и в том же месяце сопроводила броненосец USS Cincinnati в Новый Орлеан, штат Луизиана. 21 февраля она была временно переведена в эскадру блокады Западного залива. К 1 апреля она вернулась в Шестой дивизион Миссисипской эскадры. В конце апреля "Мармора" была одним из кораблей, предназначенных для патрулирования участков реки Миссисипи, где, как предполагалось, бежавший президент Конфедерации Джефферсон Дэвис мог попытаться её пересечь. 8 мая сообщалось, что "Мармора" патрулирует район между Наполеоном и Гейнс-Лэндинг. Война близилась к завершению в апреле и мае с поражением Конфедерации, и 29 мая "Мармора" была одним из ряда кораблей, признанных излишними Миссисипской эскадрой. В июне она была отправлена в Маунд-Сити, штат Иллинойс, где была поставлена на хранение. 7 июля она была выведена из состава флота и 17 августа продана на публичном аукционе Д. Д. Барру за 8 650 долларов. За время службы на корабле было потрачено 15 107,40 долларов (15 107,0 в 1865 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в современных условиях) на ремонт. После продажи о ней больше ничего не известно. Выдержки из судового журнала впоследствии были опубликованы в Официальных записях флотов Союза и Конфедерации чаще, чем выдержки из журналов любого другого тинклада; военно-морской историк Майрон Дж. Смит предполагает, что это может указывать на то, что "Мармора" была любимым кораблём составителей этих записей.