Введение

Шоссе 164 (SR 164) — основная автомагистраль штата Вирджиния, соединяющая северные части Саффолка и Портсмута с Ньюпорт-Ньюс и Хэмптоном через межштатную автомагистраль 664 (I 664), а также с центром Портсмута и Норфолка через туннели Downtown или Midtown. Первый участок, известный как Западный скоростной участок, представляет собой магистраль с четырьмя до шести полос движения, проходящую от федеральной трассы 17 (US 17) в Саффолке на восток до развязки Пиннерс-Пойнт, которая ранее являлась конечной точкой маршрута. Однако, с открытием в декабре 2016 года расширения до скоростной автомагистрали Мартина Лютера Кинга младшего, конечная точка была перенесена на развязку с межштатной автомагистралью 264. Несмотря на то, что SR 164 является автомагистралью, движение на мосту West Norfolk Bridge между West Norfolk Road и парой специальных съездов на бульвар Bayview и Флорида-авеню разрешено для велосипедов и пешеходов, но не для мопедов.

Описание маршрута

SR 164 начинается как пара двухполосных съездов с южного направления US 17 (Bridge Road) и на северное направление US 17, в сторону моста Джеймс-Ривер, в районе Беллвилл независимого города Саффолк. Восточное направление SR 164 принимает еще один съезд с US 17, после чего автострада соединяется с I 664 (Hampton Roads Beltway) на частичной клеверной развязке, включающей эстакадный съезд с южного направления I 664 на восточное направление SR 164. Сразу к востоку от развязки восточная проезжая часть проходит над железнодорожной линией Commonwealth Railway, которая проходит в средней полосе SR 164. На этой автостраде имеется частичная алмазная развязка с SR 135 (College Drive), обеспечивающая доступ к перекрестку и от него в направлении Портсмута, в который автострада въезжает непосредственно к востоку от развязки. Несмотря на свою нумерацию, AASHTO не имеет записей о том, чтобы Вирджиния когда-либо официально обращалась с просьбой о включении SR 164 в систему межштатных автомагистралей в период с 1968 по 1978 год, когда был открыт мост через реку Элизабет. Дорога, которая до сих пор не была построена, впервые получила обозначение SR 164 в 1971 году.

Список выезда

Все выходы не имеют номеров.