Мотор Січ: История украинского авиадвигателестроения и национализация

Введение

Украинский производитель авиационных двигателей.

Акционерное общество «Мотор Сич» (АТ «Мотор Січ») – украинский производитель авиационных двигателей, расположенный в Запорожье. Компания производит двигатели для самолетов и вертолетов, а также промышленные морские газовые турбины и установки.

Обзор

В настоящее время "Мотор Сич" производит турбовентиляторные двигатели "Ивченко-Прогресс Д-18", которые устанавливаются на грузовые самолеты "Антонов Ан-124" и "Ан-225", хотя серии "Ивченко-Прогресс Д-36" и "Ивченко-Прогресс Д-436" остаются двигателями с наибольшим объемом производства в странах СНГ. "Мотор Сич" унаследовал часть производственных мощностей по авиационным двигателям от бывшего Советского Союза. Компания производит турбовентиляторные, турбовинтовые и турбовальные двигатели для вертолетов, которые используются в авиации, находящейся на вооружении России, в частности, на военных вертолетах серий Ми и Ка. В 2017 году компания Skyrizon Aviation из Пекина приобрела 41% акций "Мотор Сич". Skyrizon Aviation договорилась первоначально инвестировать 250 миллионов долларов в украинские заводы в Запорожье и помочь "Мотор Сич" построить новый завод по сборке и обслуживанию в Чунцине. Компания объявила о планах начать производство собственного вертолета под названием Hope в 2018 году. Некоторые лица, включая бывшего советника Комитета Сената США по международным отношениям Уильяма С. Триплета, критиковали Украину за разрешение "Мотор Сич" вести бизнес с китайскими компаниями. Олег Ляшко, лидер Украинской радикальной партии, заявил, что если США не хотят сближения "Мотор Сич" с Китаем, им следует закупить достаточное количество авиационных двигателей. "Мотор Сич" разорвала связи с Россией в 2014 году, потеряв крупнейшего клиента, и впоследствии предприняла усилия по поиску новых рынков. Администрация президента Дональда Трампа внесла Skyrizon в список военных конечных пользователей (MEU). Президент Владимир Зеленский подписал указ о введении санкций против Skyrizon, ограничивающих ее торговые операции, в ответ на что компания подала арбитражный иск на 3,5 миллиарда долларов. 11 марта 2021 года правительство Украины объявило о намерении национализировать "Мотор Сич" путем выкупа акций у китайских акционеров. Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов заявил, что решение правительства направлено на "возвращение "Мотор Сич" украинскому народу" и что "инвесторам будет выплачена компенсация". Ряд турецких военных изделий используют двигатели "Мотор Сич", включая беспилотные летательные аппараты Bayraktar TB2, Bayraktar Akinci, Bayraktar Kızılelma, TAI Anka 3 и вертолет TAI T929 ATAK 2. Генеральный директор "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев отметил, что кредит в размере 100 миллионов долларов, полученный от Китая, подлежит погашению в 2026 году. Среди новых разработок компании – турбовальный двигатель MS 500V, изначально предназначенный для российского вертолета Ansat. Завод "Мотор Сич" в Запорожье был разрушен российскими войсками в конце мая 2022 года в результате российского вторжения в Украину.

Motor Sich currently produces the Ivchenko Progress D 18 turbofan which powers variants of the Antonov An 124 and An 225 freighters, although the Ivchenko Progress D 36/Ivchenko Progress D 436 series remain the highest production rate engines in the CIS. Motor Sich inherited some of the former Soviet Union's aero engine manufacturing capabilities. It produces turbofan, turboprop and rotary wing turboshaft engines that power aircraft in Russian service, such as Mi and Ka series military helicopters. In 2017 Beijing's Skyrizon Aviation purchased a 41% holding in Motor Sich. Skyrizon Aviation had agreed to first invest $250 million in the Ukrainian Zaporizhzhia plants and help Motor Sich to set up a new assembly and servicing plant in Chongqing. The company announced that it planned to launch its own helicopter, dubbed Hope, in 2018. Some individuals, including former counsel to the US Senate Foreign Relation Committee, William C. Triplet, have criticized Ukraine for allowing Motor Sich to conduct business with Chinese firms. Oleh Lyashko, leader of Ukraine’s Radical Party, said if the US does not want Motor Sich to be closer with the Chinese, then they need to buy enough aircraft engines. Motor Sich severed ties with Russia in 2014, its biggest client, and consequently made efforts to find new markets. In the administration of President Donald Trump, Washington added Skyrizon to a Military End User (MEU) List. President Volodymyr Zelenskyy then signed a decree imposing sanctions on Skyrizon to restrict its trading operations, while the company responded with a $3.5 billion arbitration case. On 11 March 2021, the Ukrainian government announced its intention to nationalize Motor Sich by buying back shares from Chinese holders. Secretary of the National Security and Defense Council of Ukraine Oleksiy Danilov said the government's decision is to "return Motor Sich to the Ukrainian people" and that "investors will be compensated". Several Turkish military products use Motor Sich engines, including the Bayraktar TB2, Bayraktar Akinci, Bayraktar Kızılelma, TAI Anka 3 drones and the TAI T929 ATAK 2 helicopter. Director General of Motor Sich, Vyacheslav Bohuslayev noted that a $100 million loan from China needs to be repaid in 2026. Among the company's new products is the MS 500V turboshaft engine, originally intended for the Russian Ansat helicopter. The Motor Sich plant in Zaporizhzhia was destroyed by Russian forces in late May 2022 following the Russian invasion of Ukraine.

Национализация 2022 года

6 ноября 2022 года правительство президента Владимира Зеленского использовало военное положение для национализации компании, заявив, что "такие шаги, необходимые для нашей страны в условиях войны, осуществляются в соответствии с действующим законодательством и помогут удовлетворить неотложные потребности нашего оборонного сектора". Одновременно правительство Украины взяло под контроль производителя грузовиков KrAZ, энергетические компании Ukrnafta и Ukrtatnafta, а также производителя трансформаторов Zaporozhtransformator. Skyrizon обвинила Украину в "необоснованном разграблении".