Марилендская и Делавэрская железная дорога: История и современность
Maryland and Delaware Railroad
Железная дорога Maryland & Delaware (MDDE): краткое описание, история с 1977 года, маршруты в Мэриленде и Делавэре, 92 мили путей, оператор ветвей Penn Central.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога класса III в штатах Мэриленд и Делавэр, США
Class III short line railroad in Maryland and Delaware, United States
Компания Maryland and Delaware Railroad Company – железная дорога класса III, основанная в 1977 году для обслуживания нескольких ответвлений бывшей Penn Central Railroad в штатах Мэриленд и Делавэр, США. Эти ответвления были исключены из системного плана Conrail в 1976 году и были бы закрыты без государственной поддержки. В качестве альтернативы более высоким затратам на субсидирование Conrail в качестве оператора этих ответвлений, правительства штатов Мэриленд и Делавэр выбрали компанию Maryland and Delaware Railroad Company (MDDE) в качестве назначенного оператора. До 2000 года железная дорога не владела ни одним участком пути, который использовала, пока не приобрела линию между Франкфордом, Делавэр, и Сноу-Хилл, Мэриленд, у Ассоциации грузоотправителей Сноу-Хилл. Сегодня железная дорога эксплуатирует 92 мили пути и базируется на восстановленной станции в Федералсбурге, штат Мэриленд. Новый локомотивный депо в Мэсси, штат Мэриленд, был открыт осенью 2019 года. В то время штаты Мэриленд и Делавэр выплачивали субсидии компании Conrail за ответвления, которые все еще принадлежали Penn Central и обслуживали сельские населенные пункты. Департамент транспорта штата Мэриленд выбрал MDDE для обслуживания трех сельских ответвлений в августе 1977 года. К ним относятся нынешние Северная и Сифордская линии, а также закрытое ответвление между Клейтоном, Делавэр, и Истоном, Мэриленд. Штат Мэриленд приобрел два ответвления, обслуживаемые Северной и Сифордской линиями MDDE. Пятилетний операционный контракт с Департаментом транспорта штата Мэриленд на Северную и Сифордскую линии вступил в силу в 2008 году. Два варианта продления контракта на 5 лет позволяют продлить его действие до 2023 года. После многих лет использования части ответвления Сноу-Хилл для хранения цистерн, активное железнодорожное сообщение было восстановлено в июне 2019 года до объекта компании Tysons Foods.
The Maryland and Delaware Railroad Company is a Class III short line railroad, formed in 1977 to operate several branch lines of the former Penn Central Railroad in both Maryland and Delaware, United States. These branches were omitted from the system plan for Conrail in 1976 and would have been discontinued without state subsidies. As an alternative to the higher cost of subsidizing Conrail as the operator of the branch lines, the Maryland and Delaware governments selected the Maryland and Delaware Railroad Company (MDDE) to serve as the designated operator. The railroad did not own any of the track it uses until 2000 when it acquired a line between Frankford, Delaware and Snow Hill, Maryland, from the Snow Hill Shippers Association. Today, the railroad operates on 92 miles of track and runs out of a restored station in Federalsburg, Maryland. The new engine house in Massey, MD, was opened in the fall of 2019. At that time, the states of Maryland and Delaware were paying subsidies to Conrail for branch lines, still owned by Penn Central, serving rural communities. The Maryland Department of Transportation selected MDDE to operate three of the rural branch lines in August 1977. These included the current Northern and Seaford Lines, and the discontinued branch between Clayton, Delaware and Easton, Maryland. Maryland purchased the two branches served by the MDDE Northern and Seaford Lines. The 5 year operating contract with the Maryland Department of Transportation for the North Line and Seaford Line became effective in 2008. Two 5 year renewal options allow the contract to be extended until 2023. After years of using part of the Snow Hill branch for tank car storage, active rail service was restored in June 2019 to the Tysons Foods facility.
Эксплуатируемые линии
Железная дорога Мэриленд и Делавэр эксплуатирует три участка пути на полуострове Дельмарва. Каждый участок пересекается с железной дорогой Delmarva Central, которая осуществляет обмен вагонами с железной дорогой Norfolk Southern в Клейтоне, штат Делавэр. Северная линия пересекается с железной дорогой Delmarva Central в Таунсенде, штат Делавэр, и идет на запад в сторону Масси, штат Мэриленд, где линия разделяется на два ответвления: одно – к Честертауну и Уортону, штат Мэриленд, другое – к Центревиллю, штат Мэриленд. Линия Сифорд пересекается с железной дорогой Delmarva Central в Сифорде, штат Делавэр, и продолжается на запад в сторону Кембриджа, штат Мэриленд, проходя через Федералсбург и Хёрлок, штат Мэриленд. Линия Сноу-Хилл пересекается с железной дорогой Delmarva Central во Франкфорде, штат Делавэр, и продолжается на юг в сторону Сноу-Хилл, штат Мэриленд.
The Maryland and Delaware Railroad operates on three segments of track throughout the Delmarva Peninsula. Each segment intersects the Delmarva Central Railroad, which interchanges with the Norfolk Southern Railway in Clayton, Delaware. The Northern Line intersects the Delmarva Central Railroad in Townsend, Delaware and heads west towards Massey, Maryland, where the line splits into two branches, one destined for Chestertown, Maryland and Worton, Maryland, the other destined for Centreville, Maryland. The Seaford Line intersects the Delmarva Central Railroad in Seaford, Delaware and continues west towards Cambridge, Maryland, passing through Federalsburg, Maryland and Hurlock, Maryland. The Snow Hill Line intersects the Delmarva Central Railroad in Frankford, Delaware and continues south towards Snow Hill, Maryland.
Экспресс Хёрлок
MDDE предоставляет локомотив для "Hurlock Express" на ежегодном осеннем фестивале в Хёрлоке. Поездки в рамках этого однодневного мероприятия, проводимого в первую субботу октября, осуществляются от исторической железнодорожной станции города Хёрлок (построенной в 1867 году) до Федеральсбурга по линии MDDE Seaford Line. Город Хёрлок владеет железнодорожной станцией и двумя пассажирскими вагонами. В 1892 году Хёрлок стал узлом железных дорог Делавэр и Балтимора, Чесапика и Атлантики, которые в настоящее время не функционируют. Линия Сифорд MDDE – единственная железнодорожная линия, обслуживающая город. За исключением осеннего фестиваля в Хёрлоке, MDDE не осуществляет пассажирские перевозки.
MDDE provides an engine for the "Hurlock Express" at the annual Hurlock Fall Festival. Train rides during the one day event, held on the first Saturday of October, run from the town of Hurlock's historic train station (built in 1867) to Federalsburg, along the MDDE's Seaford Line. The town of Hurlock owns the train station and two passenger cars. In 1892 Hurlock became the intersection of the Delaware Railroad and the Baltimore, Chesapeake and Atlantic Railway, which are no longer operating. The MDDE's Seaford Line is the only rail line now serving the town. Except for the Hurlock Fall Festival, MDDE does not provide passenger service.