Окружная дорога 563 штата Нью-Джерси

Введение

Окружная дорога в Нью-Джерси, США.

Окружная трасса 563 (CR 563) — это окружная дорога в американском штате Нью-Джерси. Трасса простирается на 70,4 км от CR 629 (авеню Вентор) в Маргейт-Сити, округ Атлантик, на север до трассы 72 в Уодленд-Тауншип, округ Берлингтон. В округе Атлантик дорога проходит через смешанные пригородные и сельские районы, проходя через Нортфилд, Эгг-Харбор-Тауншип и Эгг-Харбор-Сити. К северу от Эгг-Харбор-Сити в округ Берлингтон CR 563 проходит через густо заросшие сосновые леса Пайн-Барренс. Между Маргейт и Нортфилдом CR 563 проходит вдоль Downbeach Express, платного моста, который обслуживается компанией Ole Hansen & Sons, Inc. Мост Маргейт был построен в 1929 году Оле Хансеном и содержался в частном порядке до тех пор, пока в 1963 году его не приобрела компания Margate Bridge Company. В 2012 году он был переименован в Downbeach Express. Участок современной CR 563 между U.S. Route 9 (US 9) и US 30 был законодательно утвержден как государственная трасса под названием Route S43 в 1938 году, как ответвление от Route 43 (US 30). Однако как государственная трасса она так и не была построена. К 1946 году вся нынешняя CR 563 была построена как дорога с асфальтовым покрытием. Обозначение CR 563 было присвоено в 1952 году с созданием серии окружных трасс 500 в Нью-Джерси. Кардиффский круг на северном конце пересечения US 40/US 322 в Эгг-Харбор-Тауншип был ликвидирован в 2002 году, а Аэропортный круг на CR 646 возле международного аэропорта Атлантик-Сити был изменен в 2011 году, что позволило водителям с Delilah Road проезжать прямо через круг, а будущие планы предусматривают строительство новых съездов, проходящих над кругом, в рамках проекта по прямому соединению аэропорта с Атлантик-Сити Экспрессвей.

Описание маршрута

CR 563 начинается на пересечении с CR 629 в Маргейт-Сити, округ Атлантик, и направляется на северо-запад по Джером-авеню – пятиполосной дороге с центральной полосой для поворота налево. Дорога продолжается через жилые районы Маргейт-Сити, пока не доходит до платного участка Downbeach Express, ранее известного как мост и дамба Маргейт. Этот мост, протянувшийся от Маргейт-Сити до Нортфилда, обслуживается компанией Ole Hansen & Sons, Inc., оплата проезда возможна наличными или с помощью автоматической системы сбора платы Downbeach Express Pass. E ZPass на Downbeach Express не принимается. Стоимость проезда для автомобилей составляет 2,00 доллара при оплате наличными и 1,40 доллара при использовании Downbeach Express Pass. В этом месте CR 563 сужается до двухполосной дороги без разделительной полосы и поворачивает на запад, въезжая в Эгг-Харбор-Тауншип после пересечения Бич-Торофара по разводному мосту. На этом перекрестке CR 563 отделяется от US 30, направляясь на северо-восток по двухполосной дороге без разделительной полосы – Филадельфия-авеню, которая продолжается на юг как Route 50. Мост Маргейт между Маргейт-Сити и Нортфилдом был построен в 1929 году Оле Хансеном и содержался в частном порядке компанией F. W. Schwiers & Company. В 1963 году этот мост был приобретен компанией Margate Bridge Company, принадлежащей семьям Хансен и Капальди, после банкротства первоначальных владельцев. К 1946 году вся современная трасса CR 563 была построена как двухполосная асфальтированная дорога без номера. Когда в 1952 году в Нью-Джерси была создана серия окружных маршрутов 500, CR 563 был назначен на свою текущую трассу. Также был обозначен вспомогательный маршрут CR 563 Spur, который проходил от CR 563 в Вашингтон-Тауншип на восток до US 9 в Нью-Гретне, округ Берлингтон. Этот вспомогательный маршрут был заменен на CR 679 к 1990-м годам. Кардиффский круг на северном конце совместного участка US 40/US 322 в Эгг-Харбор-Тауншип был ликвидирован в рамках проекта стоимостью 3,7 миллиона долларов, завершенного в 2002 году. Планировалось заменить круг у аэропорта на CR 646 обычным кольцом из-за высокого числа аварий на существующем круге. Круг был демонтирован в 2011 году, что позволило водителям CR 646 проезжать прямо через него, а в будущем планируется строительство новых съездов над кругом в рамках проекта по прямому соединению аэропорта с шоссе Атлантик-Сити. В 2003 году на мосту Маргейт и дамбе была внедрена автоматизированная система сбора платы за проезд под названием Quick Toll Card, которая использовала предоплаченную автоматическую карту оплаты проезда. В 2012 году мост Маргейт и дамба были переименованы в Downbeach Express, и была внедрена более эффективная автоматизированная система сбора платы Downbeach Express Pass.

CR 563 begins at an intersection with CR 629 in Margate City, Atlantic County, heading to the northwest on Jerome Avenue, a five lane road with a center left turn lane. The road continues through residential areas of Margate City before it comes to the toll plaza for the Downbeach Express, formerly known as the Margate Bridge and Causeway. This span, which stretches from Margate City to Northfield, is maintained by Ole Hansen & Sons, Inc., and tolls can be paid with cash or the Downbeach Express Pass, an automated toll collection system. E ZPass is not accepted on the Downbeach Express. The toll for cars is $2.00 using cash and $1.40 using the Downbeach Express Pass. At this point, CR 563 narrows into a two lane undivided road and turns west, entering Egg Harbor Township upon crossing the Beach Thorofare on a drawbridge. At this intersection, CR 563 splits from US 30 by heading northeast on two lane undivided Philadelphia Avenue, which continues south as Route 50. The Margate Bridge between Margate City and Northfield was built in 1929 by Ole Hansen and was privately maintained by F. W. Schwiers & Company. This span would be purchased in 1963 by the Margate Bridge Company, owned by the Hansen and Capaldi families, after the original owners went bankrupt. By 1946, the entire current alignment of CR 563 was built as an unnumbered paved two lane road. When the 500 series county routes were established in New Jersey in 1952, CR 563 was designated onto its current alignment. A spur route, CR 563 Spur, was also designated, which ran from CR 563 in Washington Township east to US 9 in New Gretna in Burlington County. This spur route was replaced with CR 679 by the 1990s. The Cardiff Circle at the north end of the US 40/US 322 concurrency in Egg Harbor Township was eliminated in a $3.7 million project completed in 2002. The Airport Circle at CR 646 was planned to be replaced with a regular roundabout due to a high accident rate at the current circle. The circle was removed in 2011, allowing CR 646 motorists to pass across through the circle, and future plans call for new ramps to pass over the circle as part of a project to connect the airport directly to the Atlantic City Expressway. In 2003, an automated toll collection system was introduced along the Margate Bridge and Causeway known as the Quick Toll Card, which used a prepaid automated toll card. In 2012, the Margate Bridge and Causeway was renamed the Downbeach Express and a more efficient Downbeach Express Pass automated toll collection system was introduced.