Станция метро Copley в Бостоне: описание, расположение на Зелёной линии MBTA, история с 1914 года и реконструкция 2011 года. Доступность для инвалидов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро MBTA в Бостоне, штат Массачусетс.
MBTA subway station in Boston, Massachusetts
Станция «Копли» — подземная станция скоростного трамвая на Зелёной линии MBTA, расположенная в районе Бэк-Бей города Бостон, штат Массачусетс. Станция находится и названа в честь площади Копли, входы и выходы расположены вдоль улиц Бойлстон и Дартмут. Станция «Копли» открылась в 1914 году как часть Бойлстон-стритского метрополитена. Станция оборудована для доступа маломобильных граждан после масштабной реконструкции, завершённой в 2011 году. Проект реконструкции стал предметом значительного судебного разбирательства, касающегося влияния проекта на Старую южную церковь.
Copley station is an underground light rail station on the MBTA Green Line, located in the Back Bay section of Boston, Massachusetts. Located in and named after Copley Square, the station has entrances and exits along Boylston Street and Dartmouth Street. Copley station opened in 1914 as part of the Boylston Street subway. The station is accessible following extensive station renovation completed in 2011. The renovation project was subject to a significant court case regarding the project's effects on the Old South Church.
История
Станция Копли была открыта 3 октября 1914 года как часть метрополитена Бойлстон-стрит, являющегося расширением оригинального метрополитена Тремонт-стрит. Изначально на стенах станции Копли были установлены светло-голубые и белые плиточные мозаики с названием станции, однако они не сохранились до наших дней. Станция Копли закрывается каждый год в день проведения Бостонского марафона. После взрыва на Бостонском марафоне станция оставалась закрытой до 23 апреля 2013 года. Планируется, что в середине 2020-х годов будет проведена перестройка путей на станциях Арлингтон и Копли для решения проблемы застревания дверей вагонов Green Line на платформах.
Copley station was opened October 3, 1914, as part of the Boylston Street subway, an extension of the original Tremont Street subway. Originally Copley had light blue and white tile mosaic for the station name on the walls; however, none of these have survived. Copley station is closed every year on the day of the Boston Marathon. After the Boston Marathon bombing, the station remained closed through April 23, 2013. Track realignment at Arlington and Copley, which will deal with Green Line vehicle doors becoming stuck on the platforms, is expected to take place in the mid 2020s.
Ремонтный проект и судебный процесс
Как "ключевая станция" в системе MBTA, Копли была приоритетной для MBTA в плане обеспечения доступности для людей с ограниченными возможностями в рамках Программы доступности легкорельсового транспорта. Отчет MBTA 1995 года определил возможные места для установки лифтов на станции, отметив потенциальные конфликты с исторической Старой Южной церковью и зданием Бостонской публичной библиотеки МакКим, оба из которых являются национальными историческими памятниками. MBTA завершила разработку планов в 2002 году, которые были одобрены представителями церкви и библиотеки. Эти планы предусматривали размещение лифта для выходящих пассажиров рядом с церковью, а лифта для входящих пассажиров – рядом с лестницей библиотеки. В августе 2003 года Ассоциация жителей Бэк-Бей (NABB) попросила MBTA переместить лифт для выходящих пассажиров на другую сторону улицы от церкви, а лифт для входящих пассажиров – на 150 футов (46 м) от лестницы библиотеки. В ответ консультант MBTA по вопросам сохранения культурного наследия подготовил отчет, анализирующий последствия этого предложения. На основании этого отчета Федеральное управление по транзиту вынесло решение об "отсутствии негативного воздействия", с которым в январе 2004 года согласилась Массачусетская историческая комиссия. Строительство возобновилось в декабре 2009 года с разрешения руководства церкви, после установки систем автоматического мониторинга. Ремонтные работы были завершены 29 октября 2010 года. Ремонт церкви, оплаченный страховой компанией подрядчика MBTA, был проведен в 2011 году.
As a "key station" on the MBTA system, Copley was a priority for the MBTA to make handicapped accessible under the Light Rail Accessibility Program. A 1995 MBTA report identified possible elevator locations for the station, noting potential conflicts with the historic Old South Church and the Boston Public Library McKim Building, both of which are National Historic Landmarks. The MBTA finished design plans in 2002; representatives from the church and the library approved the plans. These plans placed the outbound elevator next to the church, and the inbound elevator next to the library steps. In August 2003, the Neighborhood Association of the Back Bay (NABB) asked the MBTA to move the outbound elevator across the street from the church, and the inbound elevator 150 feet (46 m) away from the library steps. In response, an MBTA preservation consultant prepared a report analyzing the impacts of the proposal. Based on this, the Federal Transit Administration issued a decision of "no adverse effect", with which the Massachusetts Historical Commission concurred in January 2004. Construction resumed in December 2009, with the permission of church leaders, after automated monitoring systems were installed. The renovations were completed on October 29, 2010. Repairs to the church, paid for by the MBTA contractor's insurance, took place in 2011.
Планировка станции
Станция Копли имеет две боковые платформы. Платформы смещены, при этом платформа для отправления расположена дальше на восток, чтобы избежать Старой Южной церкви. Из-за смещения платформ прямого соединения между платформами прибытия и отправления нет; пассажирам необходимо выйти из станции и пересечь улицу Бойлстон или проехать одну остановку в направлении станции Арлингтон, чтобы изменить направление движения. Некоторые станции, построенные в эпоху Бостонской эстакадной железной дороги, имели переходы над или под путями для пересадки между платформами прибытия и отправления; на других такие переходы были построены позднее. Даже после открытия метрополитена по Хантингтон-авеню в 1941 году и превращения Копли в пересадочную станцию, переход так и не был построен. Станция Копли остаётся одной из немногих в системе MBTA, не имеющих перехода между платформами прибытия и отправления. Непосредственно к западу от платформы прибытия станции Копли ветка E Зелёной линии отделяется на юго-запад от основной линии через нерегулируемый перекрёсток, а затем проходит под Хантингтон-авеню к своей конечной станции на Хит-стрит. Автобусные маршруты MBTA – – используют остановку в западном направлении на Сент-Джеймс-авеню, в юго-западном углу площади Копли. Межгородные автобусные маршруты компаний Cavalier Coach, Peter Pan Bus и Yankee Bus также используют эту остановку. Маршруты также используют остановку в восточном направлении на Бойлстон-стрит, примыкающую к зданию платформы прибытия. Станция Бэк-Бэй, расположенная в трёх кварталах к югу от станции Копли на Дартмут-стрит, обслуживается метро Orange Line, четырьмя линиями пригородных поездов MBTA и тремя сервисами Amtrak.
Copley station has two side platforms. The platforms are offset, with the outbound platform further east to avoid the Old South Church. Due to the offset platforms, there is no direct connection between the inbound and outbound platforms; passengers must exit the station and cross Boylston Street or travel one stop further inbound to Arlington station to change directions. Some stations constructed during the Boston Elevated Railway era had cross passages above or below the tracks to allow passengers to transfer between the inbound and outbound platforms; others had such passages constructed later. Even after the Huntington Avenue subway opened in 1941 and Copley became a transfer station, no passage was built. Copley station remains one of the few in the MBTA system that do not have a crossover between outbound and inbound platforms. Just west of the inbound side of Copley station, the Green Line E branch splits off to the southwest from the main line via a flat junction, and then runs under Huntington Avenue towards its terminus at Heath Street. MBTA bus routes – – use a westbound stop at St. James Avenue at the southwest corner of Copley Square. Intercity bus routes run by Cavalier Coach, Peter Pan Bus, and Yankee Bus also use that stop. Routes also use an eastbound stop on Boylston Street adjacent to the inbound headhouse. Back Bay station, located three blocks south of Copley station on Dartmouth Street, is served by the Orange Line subway, four MBTA Commuter Rail lines, and three Amtrak services.