Автогоночная трасса Пембри: История и современность
Pembrey Circuit
Пембри – гоночная трасса в Уэльсе для авто-, мото- и картинга. Дом уэльского автоспорта, альтернатива Лландоу. Организация соревнований – Port Talbot MCC.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мотогоночная трасса в Уэльсе
Motor racing circuit in Wales
Трасса Пембри — мотогоночная трасса, расположенная недалеко от деревни Пембри в Кармартеншире, Уэльс. Она является центром валлийского автоспорта, предлагая гонки для автомобилей, мотоциклов, картингов и грузовиков. Комплекс трассы также использовался для проведения ралли на одной площадке.
Pembrey Circuit is a motor racing circuit near Pembrey village, Carmarthenshire, Wales. It is the home of Welsh motorsport, providing racing for cars, motorcycles, karts and trucks. The circuit's facilities have also been used for a single venue rally.
История
Стимулом для создания гоночной трассы в Пембрей стало закрытие автоспортивного комплекса в Лландоу близ Кардиффа. Мотоклуб Порт-Талбот стал первой организацией, организовавшей гонки на этой трассе. В 1981 году была основана Ассоциация гонщиков Уэльса (WRDA) с четкой целью – создание новой гоночной трассы в Уэльсе. Одновременно бывший аэродром Королевских ВВС в Пембрей, использовавшийся как птицеферма, был приобретен городским советом Лланнелли. После обращения WRDA было принято решение о строительстве гоночной трассы на этой площадке. Первая гоночная встреча состоялась 21 мая 1989 года, и победителем первой гонки на трассе стал Найджел Петч на автомобиле MGB. В 1990 году BARC заключил 50-летний договор аренды на эксплуатацию трассы от имени Совета графства Кармартеншир.
The stimulus for the creation of a racing circuit at Pembrey was the closure of the motor racing facility at Llandow near Cardiff. Port Talbot Motor Cycle Racing Club were the first organisation to put on racing events at this circuit. In 1981 the Welsh Race Drivers' Association (WRDA) was formed with the expressed intention of developing a new race circuit in Wales. At the same time the former RAF airfield at Pembrey, which had been used as a chicken farm, was acquired by Llanelli Borough Council. Following a representation by the WRDA the decision was taken to construct a racing circuit at the venue. The first race meeting was held on 21 May 1989, and the winner of the first race at the circuit was Nigel Petch in an MGB. In 1990 the BARC signed a 50 year lease to operate the circuit on behalf of Carmarthenshire County Council.
Испытания
Эта трасса популярна для тестов, главным образом благодаря разнообразию быстрых дугообразных поворотов и узких шпилек. Ее часто называют трассой, любимой гонщиками. Команды Формулы-1 проводили здесь тесты, включая McLaren с пилотами Айртоном Сенной и Аленом Простом в конце 1980-х годов. Arrows, Benetton, Jordan и Williams также тестировали в Пембрей в начале 1990-х годов, а BAR стала последней командой Формулы-1, проводившей тесты в Пембрей в 1998 году. Команды Seat и VX Racing BTCC также проводили здесь тесты в прошлые годы, как и Найджел Манселл на автомобиле GP Masters. Вероятно, эти болиды Формулы-1 показывали времена быстрее, чем официальный рекорд круга, и местные жители до сих пор вспоминают сенсационный неофициальный рекорд круга, установленный Айртоном Сенной. Однако, по правилам, официальным рекордом круга считается самое быстрое время, показанное в гоночных условиях, поэтому это звание принадлежит аргентинскому гонщику Формулы-3 Брайану Смиту, который на Dallara F397 показал время 50,079 секунды в 1997 году. Время круга Сенны во время тестов составило 44,43 секунды. В последние сезоны трасса стала популярным местом для тестов команд GT и F3 не только благодаря качеству трассы, но и менее строгим ограничениям по шуму, чем на других британских трассах.
The circuit is popular for testing, mainly due to its variety of fast sweeping corners and tight hairpins. It is often referred to as a drivers favourite. Formula One teams have tested at the circuit including McLaren and their drivers Ayrton Senna and Alain Prost in the late 1980s. Arrows, Benetton, Jordan and Williams all tested at Pembrey in the early 1990s with BAR being the last Formula One team to test at Pembrey in 1998. The Seat and VX Racing BTCC teams have tested there in previous years, as has Nigel Mansell in a GP Masters car. These F1 cars are likely to have set times faster than the official lap record, and indeed locals at the circuit still talk of the sensational unofficial lap record set by Ayrton Senna. However, convention dictates that the official lap record is the fastest lap set under racing conditions, so that honour goes to Argentine Formula 3 driver, Brian Smith, who in a Dallara F397 set a time of 50.079 seconds in 1997. Senna's lap time in testing was 44.43. In recent seasons the circuit has been a popular venue for GT and F3 teams to test at, not only because of the quality of the circuit, but also due to the less stringent noise restrictions in place than at other British circuits.
Конфигурации
Трасса имеет два различных участка: кольцевая гоночная трасса с полностью асфальтовым покрытием и трасса для ралли-кросса, использующая часть кольцевой трассы с добавлением внедорожного покрытия. Управляется трасса Британским автомобильным гоночным клубом (BARC) на условиях 50-летней аренды у Совета графства Кармартеншир. В 1996 году также использовалась третья конфигурация – короткая овальная трасса. Она проходила по кольцевой трассе от стартовой/финишной прямой, через первые два поворота, затем поворачивала налево на третьем повороте и возвращалась к стартовой/финишной прямой. Существовали планы по созданию четвертьмилиевой полосы для драг-рейсинга, но они так и не были реализованы. Планируемая полоса для драг-рейсинга так и не была построена.
The circuit has two different sections, an all tarmac race circuit and a rally cross circuit utilizing some of the race circuit with an addition off road surface. The circuit is operated by the British Automobile Racing Club (BARC) under the terms of a 50 year lease from Carmarthenshire County Council. A third configuration was also used in 1996, which was that of a short oval. This followed the race circuit from the Start/Finish straight, through the first two corners of the track, before turning left at the third corner and returning to the Start/Finish straight. There were plans to include a quarter mile drag strip, but this never came to fruition. The proposed Drag Strip never got off the ground.
Основные события
На трассе дважды проводился чемпионат Великобритании по туринговым автомобилям, в 1992 и 1993 годах, когда этот чемпионат был самой популярной серией автоспорта в Великобритании за пределами Формулы-1. На трассе Пембрей также проводились гонки Формулы-3, и многие современные гонщики Формулы-1, включая Дженсона Баттона, начинали свою карьеру в Формуле-3 именно здесь. В Пембрее дважды принимали чемпионат Европы по ралли-кроссу в 1997 и 1998 годах. На трассе также проходили гонки супербайков высшего уровня в 1990 и 1994 годах. Зимой 2005/06 года была построена новая пит-лейн. В текущем календаре (2018) значимыми событиями являются этапы чемпионата Великобритании по ралли-кроссу и два этапа чемпионата Великобритании по гонкам грузовиков, организованные BTRA. Трасса является основной площадкой для чемпионата Уэльса по спортивным и серийным автомобилям, который в последние годы добился особого успеха, привлекая широкий спектр машин и в среднем более 20 участников в каждой гонке. Кроме того, в феврале и октябре здесь проходили соревнования Британского мотоклуба, чемпионат Великобритании по дрифту и два отдельных ралли, среди прочего.
The circuit has hosted the British Touring Car Championship twice, in 1992 and 1993 at which time the championship was the most popular motorsport series in the UK outside Formula One. Formula 3 races have also been run at Pembrey Circuit, and indeed many recent Formula 1 drivers including Jenson Button raced at Pembrey in their early F3 days. Pembrey twice hosted the European Rallycross Championship in 1997 and 1998. Top level Superbike racing has also been hosted at Pembrey, in 1990 and 1994. Over the winter of 2005/06 a new pit lane was constructed. Highlights on the current calendar (2018) include rounds of the British Rallycross Championship and two rounds of the British Truck Racing Championship, organized by the BTRA. The circuit serves as the main venue for the Welsh Sports and Saloon Car Championship, which has been particularly successful in recent years attracting a wide range of cars and averaging grids of over 20. In addition, the British Motorcycle Racing Club, the British Drift Championship and two single venue rallies, amongst others, were held in February and October.
Прост против Сенны Фолклор Пембрея
После инцидента на Гран-при Сан-Марино 1989 года противостояние Алена Проста и Айртона Сенны начало набирать обороты, после того как француз заявил, что у McLaren было предварительное соглашение о том, что пилот, лидирующий в первом повороте, должен сохранять лидерство – что иронично предложил сам Сенна. По мнению Проста, Сенна нарушил это соглашение, обойдя его в середине первого круга после рестарта. На следующей неделе McLaren проводил тесты в Пембри, и Рон Деннис (руководитель команды) вызвал обоих гонщиков, решив восстановить дисциплину. Сенна отказывался извиняться, и Джо Рамирес даже слышал, что тот, по всей видимости, утверждал, что условие соглашения заключалось в том, чтобы не обгонять Проста с использованием слипстрима до того, как обгон станет допустимым. Он извинился лишь под давлением Денниса на тестах в Пембри и ради интересов команды, но был недоволен этим.
Following an incident at the 1989 San Marino Grand Prix, the Alain Prost/Ayrton Senna war began to build up speed after the Frenchman said that McLaren had a pre race agreement that whoever led into the first turn should stay there, which was ironically suggested by Senna. In Prost's view, Senna had broken this agreement by passing him partway round the first lap after the restart. The following week McLaren were testing at Pembrey, and Ron Dennis (team principal) summoned both drivers to attend, as he was determined to re establish law and order. Senna was refusing to apologise, and Jo Ramírez even heard that “he’d apparently said that the deal had been not to actually pass Prost by slipstreaming before that the move was allowable!” He really only apologised because of the pressure under which Dennis put him at Pembrey, and for the good of the team but he wasn’t happy about it.
Чемпионат Великобритании по супербайкам
1994 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.13 Ян Симпсон 588 куб.см. Norton RFI 588 1994 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.14 Ян Симпсон 588 куб.см. Norton RFI 588 1990 1990 Shell Supercup/ACU Чемпионат Великобритании, 750 куб.см. TT F1 Rd.3 Терри Раймер 750 куб.см. Yamaha 0W01
Year Race Rider Manufacturer 1994 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.13 Ian Simpson 588 cc Norton RFI 588 1994 HEAT TT Superbike Supercup Rd.14 Ian Simpson 588 cc Norton RFI 588 1990 1990 Shell Supercup/ACU British Championship, 750cc TT F1 Rd.3 Terry Rymer 750 cc Yamaha 0W01