Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский генерал (1891–1967)
American general (1891–1967)
Генерал-майор Томас Фрэнсис Фаррелл (3 декабря 1891 – 11 апреля 1967) был заместителем командующего и начальником полевых операций Манхэттенского проекта, являясь исполнительным офицером генерал-майора Лесли Р. Гроувса-младшего.
Major General Thomas Francis Farrell (3 December 1891 – 11 April 1967) was the Deputy Commanding General and Chief of Field Operations of the Manhattan Project, acting as executive officer to Major General Leslie R. Groves Jr.
Фаррелл окончил Политехнический институт Ренсселера со степенью в области гражданского строительства в 1912 году. Во время Первой мировой войны он служил в 1-м инженерном полку на Западном фронте и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и французским Военным крестом. После войны он преподавал в Инженерной школе, а затем в Военной академии Соединенных Штатов в Вест-Пойнте. В 1926 году он вышел в отставку из регулярной армии, чтобы стать комиссаром каналов и водных путей штата Нью-Йорк с 1926 по 1930 год, а затем начальником строительного и инженерного отделов Департамента общественных работ штата Нью-Йорк с 1930 по 1941 год. Во время Второй мировой войны он вернулся на действительную службу в качестве исполнительного офицера Гроувса в операционном отделе строительного управления при Управлении генерального квартирмейстера. Он был направлен в Китайско-Бирманско-Индийский театр военных действий, чтобы помочь в строительстве дороги Ледо. В январе 1945 года Гроувз назначил Фаррелла своим заместителем в Манхэттенском проекте. Фаррелл наблюдал за испытанием «Тринити» на полигоне Аламогордо вместе с Дж. Робертом Оппенгеймером. В августе 1945 года он отправился на Тиниан для контроля за бомбардировками Хиросимы и Нагасаки. После этого он возглавил группы ученых для оценки последствий атомных бомбардировок. В 1946 году он был назначен председателем Управления жилищного строительства Нью-Йорка. Впоследствии он работал консультантом в Управлении мостов и туннелей Триборо, участвуя в таких проектах, как скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс. Он был членом оценочной комиссии операции «Крестоносный путь» и советником Бернарда Баруха, представителя Соединенных Штатов в Комиссии ООН по атомной энергии. Во время Корейской войны Фаррелл вновь вернулся на действительную службу, работая в Управлении оборонного производства, а затем в Комиссии по атомной энергии в качестве помощника генерального управляющего по производству. Он руководил значительным увеличением производственных мощностей Комиссии, прежде чем снова уйти в отставку в 1951 году. С 1960 по 1964 год он занимался подготовкой к Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке.
Farrell graduated from Rensselaer Polytechnic Institute with a degree in civil engineering in 1912. During World War I, he served with the 1st Engineers on the Western Front, and was awarded the Distinguished Service Cross and the French Croix de guerre. After the war, he was an instructor at the Engineer School, and then at the United States Military Academy at West Point. He resigned from the Regular Army in 1926 to become Commissioner of Canals and Waterway for the State of New York from 1926 to 1930, and head of construction and engineering of the New York State Department of Public Works from 1930 until 1941. During World War II he returned to active duty as Groves' executive officer in the Operations Branch of the Construction Division under the Office of the Quartermaster General. He went to the China Burma India theater to help build the Ledo Road. In January 1945, Groves chose Farrell as his second in command of the Manhattan Project. Farrell observed the Trinity test at the Alamogordo Bombing and Gunnery Range with J. Robert Oppenheimer. In August 1945, he went to Tinian to supervise the bombing of Hiroshima and Nagasaki. Afterwards he led teams of scientists to inspect the effects of the atomic bombs. In 1946 he was appointed chairman of the New York City Housing Authority. He subsequently worked as a consultant for the Triborough Bridge and Tunnel Authority on projects such as the Cross Bronx Expressway. He was a member of the evaluation board for Operation Crossroads, and was an advisor to Bernard Baruch, the United States representative on the United Nations Atomic Energy Commission. During the Korean War, Farrell returned to active duty once more, serving with the Defense Production Administration, and then with the Atomic Energy Commission as its Assistant General Manager for Manufacturing. He oversaw a vast increase in the Commission's production capabilities before retiring again in 1951. From 1960 to 1964, he worked on the preparations for the 1964 New York World's Fair.
Ранние годы
Томас Фрэнсис Фаррелл родился 3 декабря 1891 года в Брансуике, штат Нью-Йорк, четвёртым из девяти детей Джона Джозефа Фаррелла-старшего, фермера, и его жены Маргарет, урождённой Коннолли. Фаррелл вырос на семейной ферме, где у его отца был яблоневый сад, а также выращивали свиней и молочный скот. Дети помогали по хозяйству и доставляли молоко, но никто из них не остался работать на ферме во взрослом возрасте. Фаррелл окончил Политехнический институт Ренсселера в 1912 году. Его первой профессиональной работой было участие в строительстве баржевого канала штата Нью-Йорк. Наблюдая за жестоким обращением с ирландскими рабочими со стороны начальства, он стал убеждённым сторонником организованного труда. Фаррелл также был награждён Военным крестом с пальмовой ветвью за свои действия, а 1-й батальон получил благодарность от генерал-майора Чарльза Саммералла, командира V корпуса. После перемирия с Германией в ноябре 1918 года 1-й инженерный полк участвовал в оккупации Рейнской области, а 1-й батальон Фаррелла дислоцировался в Эбернахене. 1-й инженерный полк вернулся в Соединённые Штаты в августе и сентябре 1919 года. После войны Фаррелл поступил на службу в регулярную армию. Он служил инструктором в инженерной школе в лагере А. А. Хамфриса с 1921 по 1924 год, а затем в Военной академии США в Вест-Пойнте до 1926 года. Великая депрессия привела к значительному расширению объёмов общественных работ как на национальном уровне, так и в штате Нью-Йорк. Крупные проекты в Нью-Йорке включали Всемирную выставку 1939 года в Нью-Йорке, проходившую в парке Флашинг-Медоус – Корона, а также строительство аэропорта Ла-Гуардия.
Thomas Francis Farrell was born on 3 December 1891 in Brunswick, New York, the fourth of nine children of John Joseph Farrell Sr., a farmer, and his wife Margaret née Connolly. Farrell was raised on the family's farm, where his father had an apple orchard, and raised pigs and dairy cattle. The children helped with the farm chores, and delivering the milk, but none stayed on as adults. Farrell graduated from Rensselaer Polytechnic Institute in 1912. His first professional job was working on the New York State Barge Canal. Seeing Irish workers being mistreated by bosses made him a staunch supporter of organized labor. Farrell was also awarded the Croix de guerre with palm for his actions, and the 1st Battalion received a citation from Major General Charles Summerall, the commander of V Corps. After the Armistice with Germany in November 1918, the 1st Engineers participated in the occupation of the Rhineland, with Farrell's 1st Battalion basing itself at Ebernhahn. The 1st Engineers returned to the United States in August and September 1919. After the war, Farrell joined the Regular Army. He served as an instructor at the Engineer School at Camp A. A. Humphreys from 1921 to 1924, and then at the United States Military Academy at West Point until 1926. but Greene did not retire. The Great Depression led to a vast expansion of public works activity, both nationally and in New York. Major projects in New York included the 1939 New York World's Fair at Flushing Meadows–Corona Park, as well as the construction of LaGuardia Airport.
Строительство в Соединенных Штатах
Фаррелл вернулся к активной службе в феврале 1941 года в звании подполковника и был назначен исполняющим обязанности помощника полковника Лесли Р. Гроувза-младшего в оперативной группе строительного отдела при Управлении генерального квартирмейстера. В то время американская армия готовилась к всеобщей мобилизации, и задачей строительного отдела корпуса квартирмейстеров была подготовка необходимых помещений и учебных баз для огромной армии, которая должна была быть создана. Огромная строительная программа столкнулась с многочисленными проблемами: узкими местами, нехваткой материалов, задержками, ростом затрат и плохими условиями проживания на строительных площадках. В газетах стали появляться публикации, обвиняющие строительный отдел в некомпетентности, неэффективности и расточительности. Фаррелл и Гроувз разработали новые, упрощенные процедуры централизованных закупок, обеспечившие необходимую гибкость для своевременного выполнения проектов и надлежащий контроль за столь значительными расходами. За свои заслуги он был награжден орденом «Легион Заслуг».
Farrell returned to active duty in February 1941 with the rank of lieutenant colonel to act as then Colonel Leslie R. Groves Jr.'s executive officer in the Operations Branch of the Construction Division under the Office of the Office of the Quartermaster General. At this point, the US Army was about to embark on a national mobilization, and it was the task of the Construction Division of the Quartermaster Corps to prepare the necessary accommodations and training facilities for the vast army that would be created. The enormous construction program had been dogged by bottlenecks, shortages, delays, spiralling costs, and poor living conditions at the construction sites. Newspapers began publishing accounts charging the Construction Division with incompetence, ineptitude, and inefficiency. Farrell and Groves worked out new, simplified procedures for centralized procurement that provided the flexibility needed to get projects done on time with the accountability that such enormous expenditures demanded. He was awarded the Legion of Merit for his services.
Послевоенный
В октябре 1945 года Фаррелл был повышен в звании до генерал-майора. Он оставался заместителем командира Манхэттенского проекта до ухода в отставку в апреле 1946 года. После войны обеспечение доступным жильем, особенно для вернувшихся ветеранов, являлось одним из главных приоритетов города. В отличие от других проектов того времени, жилье, построенное городом Нью-Йорк, не было разделено по расовому признаку. Писав в 1950 году, Фаррелл заявил: «Проекты общественного жилья в Нью-Йорке демонстрируют, что афроамериканцы и белые могут жить вместе». Он был членом оценочной комиссии операции «Крестоносный путь» и советником Бернарда Баруха, представителя Соединенных Штатов в Комиссии ООН по атомной энергии. В 1950 году, во время Корейской войны, Фаррелл вновь вернулся на военную службу и служил в Администрации оборонного производства. В июле 1951 года он был переведен в Комиссию по атомной энергии (AEC), организацию-правопреемницу Манхэттенского проекта, где стал помощником генерального менеджера по производству. На этой должности он курировал значительное увеличение производственных мощностей Комиссии. Строительство новых реакторов на объектах в Ханфорде и Саванне-Ривер в конечном итоге утроило производство ядерного оружия. Впоследствии он работал консультантом в Управлении мостов и туннелей Триборо по таким проектам, как скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс. С 1960 по 1964 год он занимался подготовкой к Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке, проходившей в парке Флашинг-Медоус-Корона. Его детьми были Томас, Барбара, Питер, Патрисия и Стивен. Томас окончил Вест-Пойнт в 1942 году, был награжден медалью «Серебряная звезда» и Крестом за выдающиеся заслуги, и дослужился до звания капитана, прежде чем погиб в Анцио 25 февраля 1944 года. В его честь был назван армейский портовый ремонтный корабль «Томас Ф. Фаррелл-младший». Питер окончил Вест-Пойнт в 1950 году. Он служил в армии во время войны во Вьетнаме, где командовал 6-м батальоном 56-й зенитно-артиллерийской бригады во время наступления Тет. Он вышел в отставку из армии в 1978 году в звании полковника. Дочь Фаррелла, Барбара Вуканович, стала первой женщиной из Невады, избранной в Палату представителей США, где она работала с 1983 по 1997 год. Его внучка, Патриция Диллон Кафферата, занимала должность казначея штата Невада с 1983 по 1987 год. Фаррелл умер в больнице Святой Марии в Рино, штат Невада, 11 апреля 1967 года. Его жена Инес умерла годом ранее. Ирония судьбы заключается в том, что человек, посвятивший жизнь строительству, запомнился главным образом разрушением Хиросимы и Нагасаки.
Farrell was promoted to the rank of major general in October 1945. He remained Deputy Commander of the Manhattan Project until he retired from active service in April 1946. In the aftermath of the war, providing public housing, especially for returning veterans, was a major priority for the city. Unlike other projects of the time, New York City public housing was not racially segregated. Writing in 1950, Farrell declared, "New York's public housing projects demonstrate that Negroes and whites can live together." He served as a member of the evaluation board for Operation Crossroads, and was an advisor to Bernard Baruch, the United States' representative on the United Nations Atomic Energy Commission. In 1950, during the Korean War, Farrell returned to active duty with the Army once more, and served with the Defense Production Administration. In July 1951, he was transferred to the Atomic Energy Commission (AEC), the successor organization to the Manhattan Project, where he became the Assistant General Manager for Manufacturing. In this role, he oversaw a vast increase in the Commission's production capabilities. The construction of new reactors at the Hanford and Savannah River Sites would eventually triple the production of nuclear weapons. He subsequently worked as a consultant for the Triborough Bridge and Tunnel Authority on projects such as the Cross Bronx Expressway. From 1960 to 1964, he worked on the preparations for the 1964 New York World's Fair at Flushing Meadows–Corona Park. His children were Thomas, Barbara, Peter, Patricia, and Stephen. Thomas graduated from West Point in the class of 1942, received the Silver Star Medal and the Distinguished Service Cross, and reached the rank of captain before being killed at Anzio on 25 February 1944. An Army port repair ship, the Thomas F. Farrell Jr., was named in his honor. Peter graduated from West Point in the class of 1950. He served with the Army in the Vietnam War, where he commanded the 6th Battalion, 56th Air Defense Artillery during the Tet Offensive. He retired from the Army in 1978 with the rank of colonel. Farrell's daughter, Barbara Vucanovich, was the first woman from Nevada to be elected to the United States House of Representatives, serving from 1983 to 1997. His granddaughter, Patricia Dillon Cafferata, served as Nevada State Treasurer from 1983 to 1987. Farrell died at Saint Mary's Hospital in Reno, Nevada, on 11 April 1967. His wife Ynez had died the year before. Ironically, the man who had spent a lifetime building things was principally remembered for the destruction of Hiroshima and Nagasaki.
В популярной культуре
Его сыграл Генри О'Нилл в фильме "Начало или конец" – документальной драме о Манхэттенском проекте.
He was portrayed by Henry O'Neill in The Beginning or the End, a docudrama about the Manhattan Project.