История и современность аэропорта ПерринNorth Texas Regional
North Texas Regional Airport
История аэропорта Perrin Field (Северный Техас): музей, колледж, центр содержания под стражей. Воспоминания о базе ВВС, встречи выпускников и современное использование.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
использование аэропорта до 1971 года
usage of airport before 1971
Региональный аэропорт Северного Техаса / Пэррин-Филд. С момента закрытия группа местных жителей сохраняла память о Перрине, проводя девять встреч выпускников Пэррин-Филд с начала 1980-х годов. Исследовательский фонд ВВС Перрин был основан в 1998 году. Сегодня, помимо функционирования как аэропорт авиации общего назначения, на территории бывших казарм и прилегающих участков размещены несколько предприятий, а также центр содержания несовершеннолетних правонарушителей и центр пробации для взрослых. Исторический музей ВВС Перрин расположен на территории аэропорта, а колледж округа Грейсон использует несколько зданий. Колледж также управляет бывшим полем для гольфа базы. Увидев взлетающие истребители в юности, авиационный эксперт Чесли Салленбергер (более известный как пилот рейса 1549 авиакомпании US Airways) увлекся авиацией. В конце 2018 года предлагаемая христианская авиакомпания Judah 1 переехала в Региональный аэропорт Северного Техаса, но впоследствии не смогла получить сертификат авиаперевозчика и начать регулярные рейсы. В начале 2020 года Judah 1 переехала в Региональный аэропорт Шревпорта, ссылаясь на нехватку ангарного пространства и помещений, пригодных для использования Управлением транспортной безопасности в Региональном аэропорту Северного Техаса; менеджер Регионального аэропорта Северного Техаса заявил, что этот переезд окажет незначительное влияние, поскольку Judah 1 так и не начала осуществлять авиаперевозки. 1 января 2024 года Музей авиации Кавано потерял договор аренды в аэропорту Аддисон, закрылся на неопределенный срок и объявил о переносе своей коллекции самолетов в Региональный аэропорт Северного Техаса, однако музей не сообщил, будет ли коллекция вновь выставлена для публики.
North Texas Regional Airport / Perrin Field Since the closure, a group of local citizens have held the memory of Perrin together, hosting nine Perrin Field reunions since the early 1980s. The Perrin AFB Research Foundation was established in 1998. Today, in addition to serving as a general aviation airport, several businesses, as well as a juvenile detention center/boot camp and adult probation center are built upon former barracks and nearby areas. The Perrin Air Force Base Historical Museum is located at the airport and Grayson County College uses several buildings. The college also operates the former base golf course. After seeing the fighters take off from here as a young man, aviation expert Chesley Sullenberger (best known as the pilot of US Airways Flight 1549) became interested in flying. In late 2018, the proposed Christian airline Judah 1 moved to North Texas Regional, but was subsequently unsuccessful in its efforts to obtain an air operator's certificate and begin scheduled flights. In early 2020, Judah 1 moved to Shreveport Regional Airport, citing a lack of hangar space and facilities suitable for Transportation Security Administration use at North Texas Regional; the manager of North Texas Regional stated that the move would have little impact, as Judah 1 had never started airline operations. On 1 January 2024, the Cavanaugh Flight Museum lost its lease at Addison Airport, closed indefinitely, and announced that its aircraft would be moved to North Texas Regional, but the museum would not state whether the collection would return to public display.
Объекты
Аэропорт расположен на высоте 749 футов (228 м). Он имеет три взлетно-посадочные полосы: 17L/35R длиной 9 000 x 150 футов (2 743 x 46 м) с асфальтобетонным покрытием; 17R/35L длиной 4 008 x 100 футов (1 222 x 30 м) также с асфальтобетонным покрытием, и 13/31 длиной 2 277 x 60 футов (694 x 18 м) с асфальтовым покрытием. Аэропорт оборудован системой инструментальной посадки (ILS) категории I для полосы 17L. Бывшая диспетчерская вышка ВВС США возобновила работу в середине 2008 года. За год, закончившийся 30 апреля 2007 года, аэропорт обслужил 53 300 взлетов и посадок, в среднем 146 в день: 98% – авиация общего назначения, 2% – военная авиация и менее 1% – авиатакси. В аэропорту базировалось 169 воздушных судов: 73% – однодвигательные, 11% – многодвигательные, 11% – реактивные, 4% – вертолеты и 1% – сверхлегкие самолеты.
The airport covers at an elevation of 749 feet (228 m). It has three runways: 17L/35R, which measures 9,000 by 150 feet (2,743 x 46 m) and is made from asphalt/concrete; 17R/35L, which measures 4,008 by 100 feet (1,222 x 30 m) and is also made from asphalt/concrete, and 13/31, which measures 2,277 by 60 feet (694 x 18 m) and is made from asphalt. The airport has a Category I instrument landing system (ILS) to Runway 17L. The former USAF control tower resumed operations in mid 2008. In the year ending April 30, 2007, the airport had 53,300 aircraft operations, an average of 146 per day: 98% general aviation, 2% military and <1% air taxi. 169 aircraft were then based at the airport: 73% single engine, 11% multi engine, 11% jet, 4% helicopter and 1% ultralight.