Роман Русинов: Путь российского гонщика

Введение

Роман Александрович Русинов (родился 21 октября 1981 года в Москве) — российский автогоночный пилот, выступавший в Чемпионате мира по гонкам на выносливость с командой G Drive Racing с первого сезона в 2012 году по 2021 год и в Европейской серии Ле-Мана с 2018 года по 2021 год. Он является четырехкратным чемпионом международных соревнований по гонкам на выносливость. Русинов — первый российский пилот, победивший в международной гонке в Европе.

Рекорд гонок

В 2000 году Русинов выиграл Международный финал Renault во французской Формуле Renault, став первым российским гонщиком, победившим в международной гонке в Европе. В 2002 году он лидировал в чемпионате Формулы Палмер Ауди до последнего этапа, но столкнулся со своим главным соперником и финишировал третьим в общем зачете. В 2003 году он выступал в Евро Формуле 3000, завоевав поул-позицию на Нюрбургринге. В том же году он выиграл в классе LMP675 на первой гонке серии Ле-Мана, 1000 км Ле-Мана. В 2004 году Русинов участвовал в гонках за Ferrari Modena и стал чемпионом серии Ле-Мана в классе GT2. В 2005 году он выступал на Maserati MC12 в Чемпионате FIA GT и был назначен одним из пилотов России в серии A1GP. Команда A1GP просуществовала всего три этапа, после чего закончилось финансирование. В 2006 году Русинов был одним из четырех тестовых пилотов, подписавших контракт с командой Формулы-1 MF1 Racing. Владелец команды, российский канадец Алекс Шнайдер, заявил о намерении привлечь российского гонщика в Формулу-1. Русинов участвовал в первых тестах MF1 в Хересе, но был единственным тестовым пилотом, не принявшим участия хотя бы в одной пятничной практике из-за отсутствия российских спонсоров на болиде MF1 Racing и сложной финансовой ситуации команды. В 2008 году Русинов переключился на гонки на выносливость, управляя Lamborghini Murcielago, подготовленной Reiter Engineering, под названием IPB SPARTAK RACING в Чемпионате FIA GT и серии Ле-Мана, а также Lamborghini Gallardo в серии ADAC GT Masters. В последней серии он выиграл две из трех гонок вместе со своим напарником Питером Коксом. В 2012 году Русинов принял участие в первом сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, присоединившись к действующим чемпионам Кубка Интерконтинентального Ле-Мана Signatech Nissan со второго этапа. В 2013 году началось сотрудничество Русинова с G Drive Racing, а бренд «Газпром» спонсировал автомобиль №26 в категории LMP2. В последующие годы, до 2021 года, бренд и Русинов прошли через несколько партнерств по мере расширения в WEC и Европейской серии Ле-Мана. На 24 часах Ле-Мана 2018 года G Drive LMP2 Русинова первым пересек финишную черту, но был дисквалифицирован во время послегоночного технического осмотра из-за модифицированной системы дозаправки в составе топливной системы. В 2022 году команда официально заявила автомобиль №53 для участия в ELMS под названием G Drive Racing. Однако 6 марта 2022 года Русинов объявил в Instagram, что команда не будет участвовать в соревнованиях, заявив, что не готов подписать условия соревнований для российских спортсменов, введенные FIA в ответ на российское вторжение в Украину в 2022 году.

In 2000 Rusinov won the International Renault Finals in French Formula Renault, becoming the first Russian driver to win an international race in Europe. In 2002 he led the Formula Palmer Audi championship till the last event, but collided with his main rival and finished third overall. In 2003 he competed in Euro Formula 3000, taking a pole position at the Nürburgring. The same year he won the LMP675 class at the first race of the Le Mans Series, the 1000 km of Le Mans. In 2004, Rusinov raced with Ferrari Modena and became the Le Mans Series Champion in the GT2 class. In 2005, he competed in a Maserati MC12 in the FIA GT Championship and was appointed one of Russia's A1GP drivers. The A1GP team lasted only three events before running out of funding. In 2006, Rusinov was one of four test drivers signed to Formula One team MF1 Racing. The team's owner, Russian born Canadian businessman Alex Shnaider, had announced an ambition to get a Russian driver into F1. Rusinov participated in the first MF1 tests at Jerez, but was the only test driver not to participate in at least one Friday practice session, due to the absence of Russian sponsors on the MF1 Racing car and the difficult financial situation of the team. In 2008, Rusinov switched to endurance racing, driving a Reiter Engineering prepared Lamborghini Murcielago racing under the IPB SPARTAK RACING name in the FIA GT Championship and the Le Mans Series, and a Lamborghini Gallardo in the ADAC GT Masters series. In the latter series he won two of the three races, with his driving partner Peter Kox. In 2012 Rusinov entered the inaugural running of the FIA World Endurance Championship, joining the reigning Intercontinental Le Mans Cup champions Signatech Nissan from round two onwards. In 2013 Rusinov's association with G Drive Racing began, with the Gazprom brand sponsoring the 26 car in the LMP2 category. In subsequent years until 2021 the brand and Rusinov moved through several partnerships as they expanded across WEC and in the European Le Mans Series. At the 2018 24 Hours of Le Mans Rusinov's G Drive LMP2 crossed the finish line first, but was disqualified during post race scrutineering for a modified refuelling rig in their fuel system assemblies. In 2022 the team formally entered the 53 car to ELMS under G Drive Racing. However, on 6 March 2022 Rusinov announced via an Instagram post that the team would not be competing, citing that he was not willing to sign off the conditions of competition for Russian athletes introduced by the FIA in response to the 2022 Russian invasion of Ukraine.

Полные результаты чемпионата мира по выносливости FIA

Год Команда Класс Автомобиль Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки 2012 Signatech Nissan LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 25-й 11.5 2013 G Drive Racing LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 3-е 132 2014 G Drive Racing LMP2 Morgan LMP2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS 2-е 137 Ligier JS P2 COA FUJ SHA BHR SÃO 2015 G Drive Racing LMP2 Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 1-е 178 2016 G Drive Racing LMP2 Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 3-е 162 2017 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 9-е 82

Полные результаты Европейской серии Ле-Мана

Год Участник Класс Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 Рейтинг Очки 2016 Eurointernational LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 SIL IMO RBR LEC SPA EST 25-й 6 2018 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ RBR SIL SPA ALG 1-й 100.25 2019 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ CAT SIL SPA ALG 2-й 101 2020 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC SPA LEC MNZ ALG 3-й 61 2021 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 CAT RBR LEC MNZ SPA ALG 4-й 74
‡ Начислено половинное количество очков, так как было пройдено менее 75% дистанции гонки.