Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Немецкий автогонщик (род. 1960)
German racing driver (born 1960)
Йоахим Винкельхок (род. 24 октября 1960) — немецкий автогонщик. Младший брат покойного Манфреда Винкельхока, Винкельхок родился в Вайблингене, близ Штутгарта. Его младший брат, Томас Винкельхок, и сын Манфреда, Маркус Винкельхок, также являются автогонщиками.
Joachim Winkelhock (born 24 October 1960) is a German motor racing driver. The younger brother of the late Manfred Winkelhock, Winkelhock was born in Waiblingen, near Stuttgart. The youngest brother, Thomas Winkelhock, and Manfred's son Markus Winkelhock are also racing drivers.
Карьера
После смерти брата в 1985 году, прервавшей его карьеру, он возобновил выступления, выиграв в 1988 году чемпионат Германии Формулы-3 и Кубок Европы в том же году, что было необычно поздно для 28-летнего гонщика. Следующий год оказался менее удачным, поскольку он попробовал свои силы в Формуле-1 с небольшой командой AGS. Не пройдя предварительную квалификацию семь раз, Винкельхок перешел в BMW Motorsport для участия в гонках туристических автомобилей и в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Он выиграл 24 часа Нюрбургринга в 1990 и 1991 годах на BMW M3, подготовленной командой Schnitzer Motorsport. Его первым титулом стал британский чемпионат кузовных автомобилей 1993 года, где его также прозвали "Smokin' Jo" из-за привычки курить. Следующей победой Винкельхока стал чемпионат Азиатско-Тихоокеанского региона по кузовным автомобилям в 1994 году, а в 1995 году он выиграл немецкий чемпионат Supertouring (STW). Он также одержал победу в 24 часах Спа в 1995 году, а также в гонках Guia на Гран-при Макао в 1994 и 1998 годах. Его последний успех с BMW пришел на 24 часах Ле-Мана в 1999 году, где он выиграл, управляя прототипом BMW V12 LMR, подготовленным Schnitzer Motorsport. В 2000 году он перешел в Opel в новом Deutsche Tourenwagen Masters, а в 2003 году объявил о завершении карьеры в автоспорте в возрасте 43 лет. Сейчас он руководит семейным бизнесом в Вайблингене, занимающимся грузовыми кранами и эвакуацией транспортных средств, и иногда лично участвует в восстановлении аварийных грузовиков. В честь Йоахима Винкельхока была выпущена специальная серия BMW M5. В 2005 году опрос, проведенный журналом Motor Sport, назвал Винкельхока 16-м величайшим гонщиком в истории кузовных гонок.
After the death of his brother interrupted his career in 1985, he resumed later on, winning the 1988 German Formula Three Championship as well as that year's European Cup, at the unusually late age of 28. The next year was less successful, as he tried Formula One with the small AGS team. Failing to pre qualify on 7 occasions, Winkelhock then linked up with BMW Motorsport in touring car racing and the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. He won the 24 Hours Nürburgring in 1990 and 1991 with a BMW M3 entered by Schnitzer Motorsport. His first title was the 1993 British Touring Car Championship. There, he was also commonly known as Smokin' Jo, for his cigarette smoking habit. Winkelhock's next win was the 1994 Asia Pacific Touring Car Championship, and in 1995 he won the German Supertouring Championship (STW). He also triumphed in the 1995 Spa 24 Hours, and the 1994 and 1998 Macau Grand Prix's Guia touring car races. His last success for BMW came at the 1999 24 Hours of Le Mans, which he won driving the BMW V12 LMR prototype run by Schnitzer Motorsport. In 2000, he joined Opel in the new Deutsche Tourenwagen Masters, and in 2003 he announced his retirement from motor racing at the age of 43. He runs his family's Waiblingen based truck crane and towing business, occasionally getting personally involved in recovering crashed trucks. A special edition of the BMW M5 has been made in honor of Joachim Winkelhock. A 2005 poll run by Motor Sport magazine voted Winkelhock the 16th greatest touring car driver ever.