Ресейлік автожарысшы Роман Русинов – FIA World Endurance Championship-те 4 мәрте жеңімпаз атанған тұңғыш орыс спортшы. Жартылай марафондағы жетістіктері!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ресейлік жарыс жүргізушісі Роман Александрович Русинов (1981 жылы 21 қазанда Мәскеуде туған) – ресейлік автожарыс жүргізушісі. 2012 жылдан 2021 жылға дейін FIA World Endurance Championship чемпионатының алғашқы маусымынан бастап G Drive Racing командасымен және 2018 жылдан 2021 жылға дейін European Le Mans Series жарыстарында өнер көрсеткен. Ол халықаралық төзімділік жарыстарында төрт мәрте жеңіске жетті. Русинов – Еуропада халықаралық жарыста жеңіс тұңғырған алғашқы ресейлік жүргізуші.
Russian racing driver
Roman Aleksandrovich Rusinov (, born 21 October 1981 in Moscow) is a Russian auto racing driver who competed in the FIA World Endurance Championship with G Drive Racing from the Championship's first season in 2012 until 2021 and the European Le Mans Series from 2018 until 2021. He has four titles in international endurance championships. Rusinov is the first Russian driver to win an international race in Europe.
Жарыс рекорды
2000 жылы Русинов француз Формула Ренодағы Халықаралық Renault финалдарында жеңіске жетті, бұл Еуропадағы халықаралық жарыста жеңіске жеткен алғашқы ресейлік жүргізуші болды. 2002 жылы ол Формула Палмер Ауди чемпионатын соңғы жарысқа дейін жетектеп келді, бірақ басты қарсыласымен соқтығысып, жалпы есепте үшінші орынды иеленді. 2003 жылы ол Еуро Формула 3000 жарысына қатысып, Нюрбургрингте поул позициясын иеленді. Сол жылы ол Лемп675 класында Ле-Ман сериясының 1000 км жарысында жеңімпаз атанды. 2004 жылы Русинов Ferrari Modena командасымен жарысып, GT2 класындағы Ле-Ман сериясының чемпионы болды. 2005 жылы ол FIA GT чемпионатында Maserati MC12 машинасында өнер көрсетіп, Ресейдің A1GP жүргізушілерінің бірі болып тағайындалды. A1GP командасы қаржыландырудың жетіспеуінен кейін үш жарыстан соң таратылды. 2006 жылы Русинов "Формула-1" командасы MF1 Racing-ке сынақ жүргізуші ретінде қосылды. Команданың иесі, ресейлік тегі бар канадалық бизнесмен Алекс Шнайдер, F1-ге ресейлік жүргізушіні алуды мақсат еткен болатын. Русинов Джерездегі MF1 командасының алғашқы сынақтарына қатысты, бірақ MF1 Racing машинасының спонсорларының жетіспеуі және команданың қиын қаржылық жағдайына байланысты, кем дегенде бір жұмалық жаттығу сессиясына қатыспаған жалғыз сынақ жүргізушісі болды. 2008 жылы Русинов төзімділік жарыстарына көшті, FIA GT чемпионатында және Ле-Ман сериясында IPB SPARTAK RACING атымен Reiter Engineering дайындаған Lamborghini Murcielago машинасын, ал ADAC GT Masters сериясында Lamborghini Gallardo машинасын жүргізді. Соңғы серияда ол өзінің серіктесі Питер Кокспен үш жарыстың екеуінде жеңіске жетті. 2012 жылы Русинов FIA World Endurance Championship-тің тұңғыш жарысына қатысып, екінші кезеңнен бастап Intercontinental Le Mans Cup чемпиондары Signatech Nissan командасына қосылды. 2013 жылы Русиновтың G Drive Racing командасымен ынтымақтастығы басталды, ал Gazprom бренді LMP2 класындағы 26 нөмірі бар машинаны демеушілік етті. Келесі жылдары 2021 жылға дейін бренд пен Русинов WEC және European Le Mans Series-те кеңейген кезде бірнеше серіктестіктер арқылы өтті. 2018 жылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында Русиновтың G Drive LMP2 машинасы бірінші болып финиш сызығынан өтті, бірақ жарыстан кейінгі тексеру кезінде отын жүйесіндегі модификацияланған жанармай құю құрылғысы анықталғандықтан дисквалификацияланды. 2022 жылы команда ресми түрде 53 нөмірі бар машинамен ELMS жарысына G Drive Racing атымен қатысуға тіркелді. Алайда, 2022 жылдың 6 наурызында Русинов Instagram желісіндегі жазбасы арқылы команданың жарысқа қатыспайтынын мәлімдеді, себебі Украинаға жасалған 2022 жылғы Ресей шабуылына жауап ретінде FIA енгізген ресейлік спортшылар үшін жарыс шарттарына келісе алмады.
In 2000 Rusinov won the International Renault Finals in French Formula Renault, becoming the first Russian driver to win an international race in Europe. In 2002 he led the Formula Palmer Audi championship till the last event, but collided with his main rival and finished third overall. In 2003 he competed in Euro Formula 3000, taking a pole position at the Nürburgring. The same year he won the LMP675 class at the first race of the Le Mans Series, the 1000 km of Le Mans. In 2004, Rusinov raced with Ferrari Modena and became the Le Mans Series Champion in the GT2 class. In 2005, he competed in a Maserati MC12 in the FIA GT Championship and was appointed one of Russia's A1GP drivers. The A1GP team lasted only three events before running out of funding. In 2006, Rusinov was one of four test drivers signed to Formula One team MF1 Racing. The team's owner, Russian born Canadian businessman Alex Shnaider, had announced an ambition to get a Russian driver into F1. Rusinov participated in the first MF1 tests at Jerez, but was the only test driver not to participate in at least one Friday practice session, due to the absence of Russian sponsors on the MF1 Racing car and the difficult financial situation of the team. In 2008, Rusinov switched to endurance racing, driving a Reiter Engineering prepared Lamborghini Murcielago racing under the IPB SPARTAK RACING name in the FIA GT Championship and the Le Mans Series, and a Lamborghini Gallardo in the ADAC GT Masters series. In the latter series he won two of the three races, with his driving partner Peter Kox. In 2012 Rusinov entered the inaugural running of the FIA World Endurance Championship, joining the reigning Intercontinental Le Mans Cup champions Signatech Nissan from round two onwards. In 2013 Rusinov's association with G Drive Racing began, with the Gazprom brand sponsoring the 26 car in the LMP2 category. In subsequent years until 2021 the brand and Rusinov moved through several partnerships as they expanded across WEC and in the European Le Mans Series. At the 2018 24 Hours of Le Mans Rusinov's G Drive LMP2 crossed the finish line first, but was disqualified during post race scrutineering for a modified refuelling rig in their fuel system assemblies. In 2022 the team formally entered the 53 car to ELMS under G Drive Racing. However, on 6 March 2022 Rusinov announced via an Instagram post that the team would not be competing, citing that he was not willing to sign off the conditions of competition for Russian athletes introduced by the FIA in response to the 2022 Russian invasion of Ukraine.
Толық FIA Дүниежүзілік төзімділік чемпионатының нәтижелері
Жыл Кіру класы Көлік қозғалтқышы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Рейтинг Ұпайлар 2012 Signatech Nissan LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 25-ші 11.5 2013 G Drive Racing LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 3-ші 132 2014 G Drive Racing LMP2 Morgan LMP2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS 2-ші 137 Ligier JS P2 COA FUJ SHA BHR SÃO 2015 G Drive Racing LMP2 Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 1-ші 178 2016 G Drive Racing LMP2 Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 3-ші 162 2017 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 9-шы 82
Year Entrant Class Car Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rank Points 2012 Signatech Nissan LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 25th 11.5 2013 G Drive Racing LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 3rd 132 2014 G Drive Racing LMP2 Morgan LMP2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS 2nd 137 Ligier JS P2 COA FUJ SHA BHR SÃO 2015 G Drive Racing LMP2 Ligier JS P2 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 1st 178 2016 G Drive Racing LMP2 Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 3rd 162 2017 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 9th 82
Еуропалық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Еншілес сынып Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 Рангы Нүктелер 2016 Eurointernational LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 SIL IMO RBR LEC SPA EST 25-орын 6 2018 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ RBR SIL SPA ALG 1-орын 100.25 2019 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ CAT SIL SPA ALG 2-орын 101 2020 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC SPA LEC MNZ ALG 3-орын 61 2021 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 CAT RBR LEC MNZ SPA ALG 4-орын 74
‡ Жарыс қашықтығының 75%-дан кемі аяқталғандықтан, жартылай ұпай берілді.
Year Entrant Class Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 Rank Points 2016 Eurointernational LMP3 Ligier JS P3 Nissan VK50VE 5.0 L V8 SIL IMO RBR LEC SPA EST 25th 6 2018 G Drive Racing LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ RBR SIL SPA ALG 1st 100.25 2019 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC MNZ CAT SIL SPA ALG 2nd 101 2020 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 LEC SPA LEC MNZ ALG 3rd 61 2021 G Drive Racing LMP2 Aurus 01 Gibson GK428 4.2 L V8 CAT RBR LEC MNZ SPA ALG 4th 74
‡ Half points awarded as less than 75% of race distance was completed.