Введение

Один из четырех тяжелых крейсеров класса "Такао", построенных для Императорского японского флота. "Мая" (摩耶) был одним из четырех тяжелых крейсеров, участвовавших во Второй мировой войне в составе Императорского японского флота (IJN). Это были самые крупные и современные крейсера японского флота, предназначенные для формирования костяка многоцелевой ударной силы дальнего радиуса действия. Эти корабли отличались высокой скоростью, мощностью и сильным вооружением, обладая достаточной огневой мощью для борьбы с любым крейсером в любом другом флоте мира. Её однотипными кораблями были японский крейсер "Такао", японский крейсер "Атаго" и японский крейсер "Чокай".

Предыстория

Корабли класса "Такао" были утверждены в рамках дополнительного бюджета на 1927–1931 финансовые годы, и каждый из них был назван в честь горы. Гора Майя расположена недалеко от Кобе.

Дизайн

Крейсеры класса "Такао" были улучшенной версией предыдущего проекта, включавшей технические элементы, полученные при разработке экспериментального лёгкого крейсера "Юбари". Они имели характерный силуэт с большой, наклонённой главной дымовой трубой и меньшей, прямой второй дымовой трубой. Предназначались для устранения недостатков крейсеров класса "Миоко", и в связи с этим класс "Такао" получил более толстую броню, универсальные артиллерийские орудия, пригодные для борьбы с самолётами, и торпедные аппараты, перенесённые на верхнюю палубу для повышения безопасности. Однако, как и их предшественники, крейсеры класса "Такао" также страдали от высокой надводной бортовой устойчивости. Водоизмещение крейсера "Майя" составляло , длина – , ширина – , осадка – , а скорость достигала 35,25 узлов. Все крейсеры класса "Такао" были приписаны к военно-морскому округу Йокосука, формируя 4-й Сентай 2-го флота IJN, и проходили обучение как единое подразделение в 1930-х годах. С 15 ноября 1932 года "Майей" командовал капитан Масаичи Ниими, а с 15 ноября 1934 года по 28 октября 1935 года – капитан Джисабуро Озава. В этот период стали очевидны проблемы с их остойчивостью и мореходностью, вызванные высокой надводной бортовой устойчивостью конструкции. С началом Второй китайско-японской войны в августе 1937 года "Майя" возглавила флот, сопровождавший 6-ю дивизию Императорской японской армии из Нагои в Китай. "Такао" и "Атаго" были реконструированы на военно-морском арсенале Йокосука в 1938–1939 годах, что привело к улучшению конструкции: был уменьшен размер мостика, главная мачта была перемещена на корму, а для повышения остойчивости были добавлены килевые скулы. "Майя" и "Чокай" не были модифицированы в такой степени, и их можно считать отдельным подклассом.