Филип Джексон: британский офицер, инженер и создатель первого плана Сингапура (Jackson Plan) в 1822 году. Ключевая фигура в колониальной истории города.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Филипп Джексон (англ. Philip Jackson; 24 сентября 1802, Дурхам – 1879) – британский лейтенант Королевского флота, служивший в артиллерии Бенгальского полка. Джексон также занимал должности помощника инженера, старшего офицера и землемера государственных земель в колониальном Сингапуре и разработал генеральный план города (План Джексона) для Сингапура в 1822 году. Он играл ключевую роль в планах Раффлза по обустройству поселения, а мост Элгин в Сингапуре некоторое время носил его имя в знак признания заслуг.
Philip Jackson (24 September 1802, Durham – 1879) was a British Royal Navy lieutenant in the Bengal Regiment Artillery. Jackson has also served as assistant engineer, executive officer and surveyor of public lands in colonial Singapore and laid out the city plan (the Jackson Plan) for Singapore in 1822. He was a key person in Raffles plans for the settlement and the Elgin Bridge in Singapore was once named in his honour.
Ранние годы
В возрасте 16 лет Джексон поступил кадетом в армию Ост-Индской компании и отправился в Индию, чтобы присоединиться к прославленному Бенгальскому артиллерийскому полку. В дальнейшем его направили в Сингапур для обороны города в случае нападения, и он прибыл на остров 22 января 1822 года. Однако нападения так и не случилось.
At the age of 16, Jackson became a cadet in the East India Company’s army, and went to India to join the famous Bengal Artillery Regiment. He was subsequently posted to Singapore to defend the town in case of an attack and arrived on the island on 22 January 1822. The attack, however, never materialised.
Помощник инженера и геодезист государственных земель
Когда Стемфорд Раффлз совершил свой третий и последний визит в Сингапур в октябре 1822 года, он искал компетентных людей, чтобы помочь ему в строительстве города Сингапур, поскольку был недоволен тем, как Уильям Фаркуар, первый британский резидент и комендант Сингапура, развивал это поселение. 29 октября 1822 года Раффлз назначил Джексона помощником инженера для перепланировки и восстановления Сингапура согласно своему плану и 4 ноября 1822 года сформировал Городской комитет, поручив Джексону оказывать ему содействие. Джексон проработал в Сингапуре пять лет в качестве помощника инженера, исполнительного офицера и землемера государственных земель, участвуя в перестройке молодого города. Джексон руководил строительством первого моста через реку Сингапур в 1822 году, на месте, где сейчас находится мост Элгин. Этот деревянный пешеходный мост, названный Мостом Презентации, также был известен как Мост Обезьян. Он оставался единственным способом переправы через реку до 1840 года, когда выше по течению был построен мост Колмана. 6 декабря 1822 года Городской комитет доложил о готовности предварительного плана улиц, а к февралю 1823 года план приобрел окончательную форму, содержа предложения по дальнейшему развитию Сингапура. С этим планом, известным как План Джексона или План города Раффлза, строительная программа развернулась в полном объеме. Хотя план не являлся точной съемкой, а лишь очертанием города, он тем не менее соответствовал указаниям Раффлза относительно расположения правительственных, военных и коммерческих объектов. В плане также четко определялись места для жилых кварталов, предназначенных для различных этнических общин острова. На эскизе Сингапура, датированном 5 июня 1823 года, город изображен к востоку от реки Сингапур, на фоне холма Форт-Кэннинг, вид с моря. Известно, что Джексон рисовал для Раффлза и другие карты и планы. 1 февраля 1826 года Джексон был назначен землемером государственных земель, в его обязанности входило проведение геодезических работ и регистрация прав собственности и сделок с землей.
When Stamford Raffles was on his third and final visit to Singapore in October 1822, he sought able men to help him build the town of Singapore as he was dissatisfied with the way William Farquhar, the first British resident and commandant of Singapore, had developed the settlement. Raffles appointed Jackson as assistant engineer on 29 October 1822 to remodel and rebuild Singapore according to his own plan and formed a Town Committee on 4 November 1822 with Jackson assigned to assist it. Jackson spent five years in Singapore as assistant engineer, executive officer and surveyor of public lands, helping in the redevelopment of the fledgling town. Jackson oversaw the construction of the first bridge that spanned the banks of the Singapore River in 1822, at the site where the Elgin bridge now stands. The wooden footbridge, called Presentment Bridge, was also known as Monkey Bridge. It served as the only means of crossing the river until 1840, when Coleman Bridge was built further upstream. On 6 December 1822, the Town Committee reported that a draft outline of the streets was ready, and by February 1823, the plan had taken definite shape, with proposals for Singapore’s future progress. With this, named Jackson Plan or Raffles Town Plan, the construction programme went into full swing. Although the plan was not an actual survey but an outline of the town, it nonetheless followed Raffles’s instructions concerning government, military and commercial locations. The plan also clearly demarcated the locations of residential clusters to house the island’s different ethnic communities. In a sketch drawing of Singapore dated 5 June 1823, the town was depicted to the east of the Singapore River with Fort Canning Hill in the background, as viewed from the sea. Jackson was known to have drawn other maps and plans for Raffles. On 1 February 1826, Jackson was appointed surveyor of public lands and his responsibilities included surveying lands and registering grants and transfers.
Сингапурская организация
Согласно инструкциям Раффлса от 12 января 1823 года, Джексон подготовил планы строительства здания Сингапурского института (позже переименованного в Институт Раффлса). Это соответствовало стремлению Раффлса обеспечить доступ к лучшему западному образованию для студентов Юго-Восточной Азии в Сингапуре. В том же году, под руководством Джексона, как архитектора и инженера, начались работы, основанные на первоначальном, простом проекте, с рустованным цоколем, подъездами для карет и колоннадой. Высокие прямоугольные окна с жалюзи разделялись простыми дорическими пилястрами, расположенными вдоль первого этажа. Изначально здание планировалось в форме креста, с пристройками к каждому крылу. Однако качество строительства было низким, и к 1832 году здание осталось незавершенным. Оно оставалось в таком состоянии несколько лет, пока в 1835 году Джордж Коулман, государственный инспектор общественных работ, не был назначен новым архитектором и завершил строительство в мае 1839 года в соответствии с первоначальным планом Джексона.
As per Raffles’s instructions on 12 January 1823, Jackson prepared plans for the construction of the Singapore Institution (later renamed Raffles Institution) building. This was in accordance with Raffles’s wish to bring in the best Western education for the benefit of Southeast Asian students in Singapore. With Jackson as the architect and engineer, work commenced that year based on a rudimentary design centred on a rusticated base, with carriage porches and colonnaded piers. Tall and rectangular louvered windows were separated by simple Doric pilasters that lined the first storey. It was originally built in the shape of a cross, with wings to be added to each arm. However, construction was shoddy and by 1832, the building was unfinished. It remained in an unfinished state for several years until George Coleman, government superintendent of public works, was appointed in 1835 as the new architect and completion of the building in May 1839 according to Jackson’s original plan.