Железнодорожный вокзал Гент-Синт-Питерс: история и модернизация
Gent-Sint-Pieters railway station
Железнодорожный вокзал Гент-Синт-Питерс, Бельгия: крупнейший в Фландрии, 4-й по загруженности в стране (17.65 млн пассажиров/год). История и современность.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Восточной Фландрии, Бельгия.
Railway station in East Flanders, Belgium
Железнодорожный вокзал Гент-Синт-Питерс (Station Gent Sint Pieters) — главный железнодорожный вокзал города Гент, расположенный в провинции Восточная Фландрия, Бельгия. Это четвёртый по пассажиропотоку вокзал в Бельгии и самый загруженный во Фландрии, его годовой пассажиропоток составляет 17,65 миллиона человек. Управляется Национальной железнодорожной компанией Бельгии (NMBS/SNCB).
Gent Sint Pieters railway station (Station Gent Sint Pieters, ) is the main railway station in Ghent, East Flanders, Belgium, and the fourth busiest in Belgium and busiest in Flanders, with 17.65 million passengers a year. The station is operated by the National Railway Company of Belgium (NMBS/SNCB).
История
Истоки железнодорожной станции – небольшая станция на линии Гент–Остенде, открытая в 1881 году. В то время главной железнодорожной станцией Гента была Южная железнодорожная станция, построенная в 1837 году. В связи с проведением Международной выставки 1913 года в Генте, была построена новая станция Sint Pieters. Её спроектировал архитектор Луи Клоке, строительство было завершено в 1912 году, незадолго до Всемирной выставки. Станция была построена в эклектичном стиле с длинным коридором, проходящим вдоль всего здания и обеспечивающим доступ к различным помещениям. Туннель (спроектированный инж. П. Гронди), начинающийся от входного зала, ведет к двенадцати платформам. Это придает станции форму креста. Изначальные залы ожидания для пассажиров второго и третьего классов теперь используются как буфет и ресторан. Станция была признана памятником архитектуры в 1995 году. В 1996 году станция была отреставрирована, а реконструкция интерьера западного крыла была завершена в 1998 году. С 1998 по 31 марта 2015 года станция ежедневно принимала высокоскоростные поезда Thalys, следующие в Париж.
The origins of the railway station is a small station on the Ghent–Ostend line in 1881. At that time, the main railway station of Ghent was the South railway station, built in 1837. At the occasion of the 1913 International Exposition in Ghent, a new Sint Pieters railway station was built. It was designed by the architect Louis Cloquet and finished in 1912 just before the World's Fair. The station was built in an eclectic style with a long corridor dividing the building in its length which provides access to diverse facilities. A tunnel (designed by ir. P. Grondy) starting from the entrance hall provides access to the twelve platforms. This gives the station its cross form design. The original waiting rooms for second and third class passengers now serve as a buffet and restaurant. The station was classified in 1995. In 1996, the station was renovated, with the renovation of the interior of the western wing completed in 1998. The station was served by a daily Thalys high speed rail service to Paris between 1998 and 31 March 2015.
Хронология
В 2007 году башня у входа в станцию была отремонтирована. В 2008 году на главный вход был установлен новый стеклянный навес. В 2010 году были отреставрированы фрески главного входного зала. Открыты Valentin Vaerweyckweg (T4) и временный трамвайный тоннель. И первая часть новой автостанции была введена в эксплуатацию. Началась первая фаза самой станции (платформы 8–12). В 2012 году была открыта первая часть новой подземной велосипедной парковки, на которой разместилось 1700 из запланированных 10 000 мест. В 2014 году здание Virginie Lovelinggebouw было завершено. В 2015 году были введены в эксплуатацию первые новые платформы (11 и 12). В 2017 году были введены в эксплуатацию платформы 10, 9 и 8, хотя платформа 8 еще не была закончена. Проект задерживался и оказался дороже, чем ожидалось. Он был приостановлен, и изучались новые варианты сокращения расходов. В январе 2020 года был объявлен новый проект. Главным изменением стала крыша над платформами. Вторая фаза (платформы 7–1) планируется с 2021 по 2026 год. В связи с ограничением автомобильного движения в Генте в 2017 году количество пассажиров, пользующихся велосипедом, возросло. Планы были соответствующим образом скорректированы для строительства в общей сложности 17 000 мест для парковки велосипедов.
In 2007, the tower at the entrance of the station has been renovated. In 2008, a new glass canopy was placed at the main entrance. In 2010, the murals of the main entrance hall have been renovated. The Valentin Vaerweyckweg (T4) and the temporary tramtunnel were opened. And the first part of the new bus station was put into use. Fase 1 of the station itself (platforms 8 12) started. In 2012, the first part of a new underground bicycle parking station was opened, with 1.700 of the intended total of 10.000 parking spots. In 2014, the Virginie Lovelinggebouw was finished. In 2015, the first new platforms (11 and 12) were put into service. In 2017, platforms 10, 9 and 8 were put into use though 8 wasn't finished yet. The project was running late and appeared to be more expensive than anticipated. It was put on hold and new options were investigated to cut costs. In January 2020, the new project was announced. The main change was the roof over the platforms. Phase 2 (platforms 7 1) is planned from 2021 until 2026. Because of the restriction of Ghent's car traffic circulation in 2017, the amount of commuters using a bicycle grew. The plans were adjusted accordingly to build 17,000 bicycle parking spots in total.