HMAS Bathurst: История корвета Второй мировой войны.
HMAS Bathurst (J158)
HMAS Bathurst (J158): корвет класса "Батерст", построенный во время Второй мировой войны для ВМС Австралии. Служба в Индийском океане и Новой Гвинее. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Bathurst (J158), названный в честь города Батерст, Новый Южный Уэльс, был головным кораблем серии из 60 корветов класса «Батерст», построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных и принятых в состав Королевского австралийского флота (RAN). Построенный в 1940 году, корабль большую часть своей ранней службы провёл в составе Восточного флота Великобритании в Индийском океане. В конце 1944 года он вернулся в австралийские воды, а в 1945 году был развернут в Новой Гвинее, однако участия в боевых действиях практически не принимал. «Батерст» был выведен из состава флота в 1946 году и продан сиднейской фирме, занимающейся переработкой металлолома, в 1948 году.
HMAS Bathurst (J158), named for the city of Bathurst, New South Wales, was the lead ship of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II and one of 20 built for the Admiralty but manned by personnel of and commissioned into the Royal Australian Navy (RAN). Constructed during 1940, the ship spent most of her early career operating with the British Eastern Fleet in the Indian Ocean. She returned to Australian waters in late 1944, then was deployed to New Guinea in 1945, but saw little action. Bathurst was paid off in 1946, and sold to a Sydney scrap merchant in 1948.
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил потребность в универсальном "местном оборонительном судне", способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного бум-оборонительного судна класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором, и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное оборудование для разминирования в зависимости от планируемых операций: хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими минными тральщиками и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. Потребность в местных "универсальных" судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были одобрены "Австралийские минные тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Bathurst) заказаны британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского индийского флота.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Bathurst) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Эксплуатационная история
Батерст начала свою карьеру в январе 1941 года в составе 21-й минно-тральной флотилии, действуя у восточного побережья Австралии. С марта по май она была назначена патрульным и эскортным судном в Сингапур, после чего направилась в Коломбо и присоединилась к Восточному флоту Великобритании. В июне Батерст патрулировала Красное море, затем в течение трех с половиной месяцев выполняла задачи блокадного корабля в заливе Таджура. За это время корвет захватил по меньшей мере три небольших судна. В декабре Батерст вернулась в Коломбо и использовалась в качестве патрульного судна и эскорта между индийским и африканским побережьями до августа 1944 года. С сентября по ноябрь 1943 года она проходила ремонт в Коломбо и была ключевым участником в спасательной операции после взрыва двух судов с боеприпасами в Бомбее 14 апреля 1944 года. 7 августа 1944 года Батерст отплыла в Фримантл и до апреля 1945 года выполняла противолодочные патрули вдоль западного побережья Австралии. Затем она была развернута в Новой Гвинее, но успехи союзников в Тихоокеанской войне означали, что остаток Второй мировой войны состоял из рутинных патрулей. Два боевых знака отличия отмечают военную службу корабля: "Индийский океан 1942–44" и "Тихий океан 1945". После завершения войны в августе 1945 года Батерст вновь была назначена в 21-ю минно-тральную флотилию и выполняла операции по разминированию в районе Гонконга.
Bathurst began her career in January 1941 as part of the 21st Minesweeping Flotilla, operating off Australia's east coast. Between March and May, she was assigned as a patrol and escort vessel to Singapore, before proceeding to Colombo and joining the British Eastern Fleet. Bathurst spent the month of June patrolling the Red Sea, then was deployed for three and a half months as a blockade vessel in the Gulf of Tadjoura. During this time, the corvette captured at least three small vessels. Bathurst returned to Colombo in December, and was used as a patrol vessel and escort between the Indian and African coasts until August 1944. She underwent refit in Colombo from September to November 1943, and was a key component in the rescue and salvage operation following the explosion of two munitions ships at Bombay on 14 April 1944. On 7 August 1944, Bathurst sailed for Fremantle, and performed anti submarine patrols along the western coast of Australia until April 1945. She was then deployed to New Guinea, but the Allied successes of the Pacific War meant that the remainder of World War II consisted of routine patrols. Two battle honours recognise the ship's wartime service: "Indian Ocean 1942–44" and "Pacific 1945". Following the conclusion of the war in August 1945, Bathurst was again assigned to the 21st Minesweeping Flotilla, and carried out minesweeping operations in the Hong Kong area.
Вывод из эксплуатации и судьба
Батерст вернулся в Сидней 9 ноября 1945 года и был поставлен на хранение 27 сентября 1946 года. 21 июня 1948 года он был продан на металлолом компании T. Carr and Co в Сиднее.
Bathurst returned to Sydney on 9 November 1945, and was decommissioned into reserve on 27 September 1946. She was sold for scrap to T. Carr and Co of Sydney on 21 June 1948.