Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMAS Bathurst (J158) – Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Батерст қаласының құрметіне аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 Батерст класындағы корветтердің жетекші кемесі және Адмиралтейство үшін салынған 20 кемеден бірі, бірақ Австралия Корольдік теңіз флоты (RAN) қызметкерлерімен толықталған. 1940 жылы құрылысы аяқталған кеме, өзінің басындағы қызметінің көп бөлігін Үнді мұхитындағы Британдық Шығыс флотымен бірге өткізді. 1944 жылдың соңында Австралия суларына қайтып келді, содан кейін 1945 жылы Жаңа Гвинеяға жіберілді, бірақ көптеген шайқастарға қатыспады. Батерст 1946 жылы қызметтен босатылды және 1948 жылы Сиднейдегі металл терістер саудагеріне сатылды.
HMAS Bathurst (J158), named for the city of Bathurst, New South Wales, was the lead ship of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II and one of 20 built for the Admiralty but manned by personnel of and commissioned into the Royal Australian Navy (RAN). Constructed during 1940, the ship spent most of her early career operating with the British Eastern Fleet in the Indian Ocean. She returned to Australian waters in late 1944, then was deployed to New Guinea in 1945, but saw little action. Bathurst was paid off in 1946, and sold to a Sydney scrap merchant in 1948.
Дизайн және құрылыс
1938 жылы Австралияның Комонвелл әскери-теңіз кеңесі (ACNB) жалпы мақсаттағы, суастына қарсы күресу және мина тазалау міндеттерін орындай алатын, сонымен қатар құрылысы мен пайдалануы оңай болатын "жергілікті қорғаныс кемесі" қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық ығысу қабілетіне, кем дегенде жылдамдыққа және белгілі бір арақашықтыққа ие болуы көзделген. Бар класындағы бұрқасын қорғаныс кемесінің орнына прототип құру мүмкіндігі пайда болғанда, жобаланған кеме 680 тоннаға дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы болды, 4 дюймдік зеңбірекпен қаруланған, гидролокатормен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе мина тазалау жабдықтарымен жарақтандырылуы мүмкін болды. Өлшемдері жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі слопке жақын болғанымен, британдық суастына қарсы күресу және мина тазалау кемелеріне қарағанда артықшылықтары болғандықтан, күшейтілген мүмкіндіктері қабылданды. Прототиптің құрылысы басталған жоқ, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, жергілікті өндірістегі "әмбебап" кемелерге деген қажеттілік 1939 жылдың қыркүйегінде "Австралиялық мина сығушыларды" (суастына қарсы қабілеттерін жасыру үшін осылай аталған, бірақ халық арасында "корветкалар" деп белгілі болған) бекітті. Соғыс барысында 60 кеме салынды: 36-сы RAN тапсырысы бойынша, 20-сы (Батерстті қоса алғанда) британдық Адмиралтейілік тапсырысы бойынша, бірақ RAN кемелері ретінде жарақтандырылып, қолданысқа енгізілді, ал 4-і Үндістан Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Bathurst) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy.
Пайдалану тарихы
Батерст өзінің қызметін 1941 жылдың қаңтарында Австралияның шығыс жағалауындағы 21-ші мина тазарту флотилиясының құрамында бастады. Наурыз және мамыр аралығында ол Сингапурға күзеттік және эскорттық кеме ретінде жіберілді, содан кейін Коломбоға барып, Британдық Жеңіл Флотилиясына қосылды. Батерст маусым айында Қызыл теңізде патрульдеді, одан кейін Таджура шығанағында үш жарым ай бойы блокадалық кеме ретінде дислокацияланды. Осы кезеңде корвет кем дегенде үш кішкентай кемені жаулап алды. Батерст желтоқсанда Коломбоға оралды және 1944 жылдың тамызына дейін Үндістан мен Африка жағалаулары арасында күзеттік және эскорттық қызметтерді атқарды. 1943 жылдың қыркүйегінен қарашасына дейін Коломбода күрделі жөндеуден өтті, ал 1944 жылдың 14 сәуірінде Бомбейдегі екі оқ-дәрі кемесінің жарылысынан кейін құтқару және кемелерді құтқару операциясында маңызды рөл атқарды. 1944 жылдың 7 тамызында Батерст Фримантелге аттанды және 1945 жылдың сәуіріне дейін Австралияның батыс жағалауында суастына қарсы патрульдерді жүргізді. Содан кейін ол Жаңа Гвинеяға жіберілді, бірақ Тынық мұхитындағы одақтастардың жеңісі салдарынан Екінші дүниежүзілік соғыстың қалған бөлігі әдеттегі патрульдерден тұрды. Кеменің соғыс кезеңіндегі қызметін таныған екі шайқас наградасы бар: «Үнді мұхиты 1942–44» және «Тынық мұхиты 1945». 1945 жылдың тамызында соғыс аяқталғаннан кейін Батерст қайтадан 21-ші мина тазарту флотилиясына тағайындалды және Гонконг аймағында миналарды тазарту операцияларын жүргізді.
Bathurst began her career in January 1941 as part of the 21st Minesweeping Flotilla, operating off Australia's east coast. Between March and May, she was assigned as a patrol and escort vessel to Singapore, before proceeding to Colombo and joining the British Eastern Fleet. Bathurst spent the month of June patrolling the Red Sea, then was deployed for three and a half months as a blockade vessel in the Gulf of Tadjoura. During this time, the corvette captured at least three small vessels. Bathurst returned to Colombo in December, and was used as a patrol vessel and escort between the Indian and African coasts until August 1944. She underwent refit in Colombo from September to November 1943, and was a key component in the rescue and salvage operation following the explosion of two munitions ships at Bombay on 14 April 1944. On 7 August 1944, Bathurst sailed for Fremantle, and performed anti submarine patrols along the western coast of Australia until April 1945. She was then deployed to New Guinea, but the Allied successes of the Pacific War meant that the remainder of World War II consisted of routine patrols. Two battle honours recognise the ship's wartime service: "Indian Ocean 1942–44" and "Pacific 1945". Following the conclusion of the war in August 1945, Bathurst was again assigned to the 21st Minesweeping Flotilla, and carried out minesweeping operations in the Hong Kong area.
Пайдаланудан шығару және тағдыры
Батерст 1945 жылғы 9 қарашада Сиднейге қайтып келді және 1946 жылғы 27 қыркүйекте резервке жіберілді. 1948 жылғы 21 маусымда ол Сиднейдегі Т. Карр және Ко компаниясына металл терісіне сатылды.
Bathurst returned to Sydney on 9 November 1945, and was decommissioned into reserve on 27 September 1946. She was sold for scrap to T. Carr and Co of Sydney on 21 June 1948.