Введение

Chrysler CCV (CCV расшифровывается как Composite Concept Vehicle) – концепт-кар, разработанный Брайаном Несбиттом для демонстрации новых методов конструирования, подходящих для развивающихся стран. Автомобиль представляет собой высокий, достаточно просторный 4-дверный хэтчбек скромных размеров. Дизайнеры Chrysler отмечают, что при его создании они вдохновлялись модернизированным Citroën 2CV. Chrysler CCV отличался кузовом из пластика, изготовленным методом литья под давлением, с тканевой крышей и 2-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, приводящим в движение передние колеса. Он был спроектирован как дешевый и простой в производстве в странах с неразвитой транспортной и коммунальной инфраструктурой и ограниченным доступом к капиталу и квалифицированной рабочей силе. Простота конструкции должна была обеспечить долговечность и надежность в тяжелых условиях эксплуатации, а также облегчить владельцам самостоятельное техническое обслуживание и ремонт. Несмотря на легкость конструкции, CCV показал хорошие результаты в краш-тестах спереди и сзади, однако отсутствие усиления в дверях и боковых стойках не позволило бы продавать его на рынках развитых стран. CCV был впервые разработан в середине 1990-х годов и планировался к серийному производству, начиная с организации совместного предприятия в Китае. Однако логистические проблемы с процессом литья под давлением, в сочетании с рационализацией, последовавшей за поглощением Chrysler компанией Daimler Benz в 1998 году, фактически положили конец проекту. Технологии, разработанные для производства кузовов CCV, в конечном итоге были использованы при производстве пластиковых жестких крыш для Jeep Wrangler. Хотя проект CCV был фактически закрыт в 1998 году, Chrysler Group продолжает активно демонстрировать несколько произведенных прототипов на различных мероприятиях, в том числе в Музее современного искусства в Нью-Йорке в 2000 году.