Плотина Пиквик Лендинг на реке Теннесси

Введение

Плотина Пиквик-Лэндинг — гидроэлектростанция на реке Теннесси в округе Хардин, штат Теннесси, США. Плотина является одной из девяти плотин на реке, принадлежащих и управляемых Управлением долины Теннесси, которое построило её в 1930-х годах в рамках инициативы времён «Нового курса» для создания непрерывного судоходного канала от устья реки до Ноксвилла и стимулирования экономического развития региона. Плотина образует водохранилище Пиквик, а её нижний бьеф является частью озера Кентукки. Плотина Пиквик-Лэндинг получила своё название в честь поселения, существовавшего вблизи места строительства. Это поселение было названо в честь главного героя романа Чарльза Диккенса «Записки Пиквикского клуба».

Местоположение

Плотина Пиквик-Лэндинг расположена почти в 333 км выше устья реки Теннесси, в нескольких милях к северу от места схождения штатов Теннесси, Алабама и Миссисипи. Этот участок реки также является геологической границей между разбросанными холмами Западного Высокого плато на северо-востоке и равнинами Западного Теннесси на северо-западе. Большая часть земли к югу от плотины и прилегающей к ней береговой линии озера входит в состав государственного парка Пиквик-Лэндинг, а Национальный военный парк Шило находится в нескольких милях к северу. Озеро Пиквик простирается почти на 85 км до основания плотины Уилсона в Масл-Шолс, штат Алабама, и включает в себя части округа Хардин в Теннесси, округов Лаудердейл и Колберт в Алабаме и округа Тишоминго в Миссисипи. Район вокруг плотины Пиквик-Лэндинг малонаселён, ближайшим значимым населённым пунктом является небольшой городок Коунс, штат Теннесси, расположенный в двух милях к юго-западу. Государственная трасса 128 штата Теннесси проходит по гребню плотины, соединяя эту местность с городом Саванна на севере.

Пропускная способность

Плотина Пиквик-Лэндинг высотой 34 метра и длиной 2352 метра имеет генерирующую мощность 240 200 киловатт. Водосброс плотины состоит из 22 пролетов с общим расходом. Озеро Пиквик имеет 798 километров береговой линии и площадь водной поверхности. Объем водохранилища для регулирования паводков составляет. Плотина Пиквик-Лэндинг обслуживается двумя шлюзами – один размером, а другой размером. Шлюзы поднимают и опускают суда на высоту до 19 метров (63 фута) между озерами Пиквик и Кентукки.

История и строительство

На протяжении всего XIX века серия речных порогов, известных как Muscle Shoals (в северной части штата Алабама), являлись серьезным препятствием для судоходства по реке Теннесси и фактически изолировали верхние участки реки (в частности, Ноксвилл и Чаттанугу) от основных внутренних водных путей страны. Строительство плотины Уилсона Корпусом инженеров армии США в 1920-х годах и плотины Уилера Управлением долины Теннесси в 1930-х годах затопило значительную часть порогов, но серьезные препятствия сохранялись между Ривертоном и Флоренцией, особенно в районе Таскумбии. К моменту завершения строительства плотины Уилера в 1935 году, TVA понимала, что потребуется третья плотина для соединения водохранилищ в Muscle Shoals с нижней частью реки. Несколько частных компаний исследовали возможность строительства плотины в Паркерс-Лэндинг (в нескольких милях выше по течению от Пиквика), но Корпус инженеров, который проводил обследование этой территории в 1920-х годах, предложил TVA построить плотину в Пиквик-Лэндинг. Проект Пиквик-Лэндинг был утвержден 19 ноября 1934 года, а работы начались в марте 1935 года. Для строительства плотины Пиквик и сопутствующего водохранилища потребовалось приобрести земли, из которых часть нуждалась в расчистке. Пришлось переселить 506 семей, 407 могил и 70 миль (113 км) дорог. Части Ривертона и Ватерлоо (Алабама) были затоплены. Жители Ватерлоо потребовали от TVA выкупить весь город, утверждая, что водохранилище обесценит недвижимость, но TVA отказало, ссылаясь на исследование, которое показало, что водохранилище не окажет серьезного или негативного влияния на экономику города. Первоначальные турбины плотины Пиквик-Лэндинг были одними из крупнейших турбин винтового типа в мире на момент их установки. Строительство плотины Пиквик было завершено, и шлюзы закрылись 8 февраля 1938 года, хотя работы по углублению дна продолжались до 1941 года. Первый генератор был введен в эксплуатацию в августе 1938 года. Шлюз был спроектирован Корпусом инженеров, а его подъем в 63 фута (19 м) был одним из самых высоких в мире на момент ввода шлюза в эксплуатацию 19 февраля 1938 года. Строительство плотины Пиквик обошлось чуть более чем в 45 миллионов долларов.

Throughout the 19th century, a series of river rapids known as the Muscle Shoals (in northern Alabama) were a major impediment to navigation along the Tennessee River and effectively isolated the upper stretches of the river (namely Knoxville and Chattanooga) from the nation's major inland waterways. The construction of Wilson Dam by the U. S. Army Corps of Engineers in the 1920s and the construction of Wheeler Dam by the Tennessee Valley Authority in the 1930s flooded a large section of the shoals, but serious obstacles still remained between Riverton and Florence, especially in the vicinity of Tuscumbia. As Wheeler Dam neared completion in 1935, TVA knew a third dam would be necessary to connect the reservoirs at Muscle Shoals with the lower part of the river. Several private entities had investigated the possibility of building a dam at Parker's Landing (a few miles upstream from Pickwick), but the Corps of Engineers— which had surveyed the area in the 1920s— suggested TVA build a dam at Pickwick Landing. The Pickwick Landing project was authorized on November 19, 1934, and work began in March 1935. The construction of Pickwick Landing Dam and its accompanying reservoir required the purchase of of land, of which had to be cleared. 506 families, 407 graves, and 70 mile (113 km) of roads had to be relocated. Parts of Riverton and Waterloo, Alabama were flooded. The residents of the latter demanded TVA purchase the whole town, claiming the reservoir would destroy property values, but TVA declined, citing a study that suggested the reservoir would not have a serious or detrimental impact on the town's economy. Pickwick Landing Dam's original turbines were among the largest propeller type turbines in the world at the time in which they were installed. Pickwick Landing Dam was completed and the gates closed on February 8, 1938, although dredge work continued until 1941. The first generator went online in August 1938. The lock was designed by the Corps of Engineers, and its 63 feet (19 m) lift was among the highest in the world when the lock became operational on February 19, 1938. Pickwick Landing Dam was constructed at a cost of just over $45 million.