Железнодорожная станция Бери-Болтон-стрит: История и Наследие

Введение

Железнодорожная станция Бьюри Болтон-стрит — историческая железнодорожная станция в городе Бьюри, Большой Манчестер, Англия. Расположена на Восточной железной дороге Ланкашира.

История

Ранее это была главная станция, обслуживающая город, с сообщениями на север до Рамсботтома, оттуда через станцию Stubbins Junction либо до Rawtenstall и Bacup, либо до Haslingden и Accrington; и на юг до Radcliffe Central, Whitefield, Prestwich и Manchester Victoria, или через Radcliffe Bridge до Clifton Junction и линии Болтона. Также существовала местная ветка до Holcombe Brook и поворот, соединяющий со станцией Bury Knowsley Street. Станция была открыта Восточной железной дорогой Ланкашира (ELR) 28 сентября 1846 года под названием станция Бьюри. 13 мая 1859 года ELR была поглощена Lancashire & Yorkshire Railway. В феврале 1866 года станция была переименована в Bury Bolton Street. Здание расположено в выемке, с пониженной площадкой на восточной стороне, к которой ведет подъем с улицы Болтон и лестница с улицы Банк. К северу от станции находится туннель Болтон-стрит. В первоначальном виде станция являлась местом расположения штаб-квартиры Восточной железной дороги Ланкашира, находившейся на платформе, примыкающей к площадке. Это прекрасное неоклассическое сооружение в итальянском стиле имело стандартные помещения станции на первом этаже и офисы компании (включая зал заседаний) на верхних этажах. Здание штаб-квартиры поддерживало общую крышу в стиле Пакстона, опирающуюся с другой стороны на ряд железных колонн на островной платформе. С западной стороны проходили основные пути и тросовый подъем, обеспечивавший доступ к вагонному депо, на месте которого сейчас находится Bury Leisure Centre. Станция была перестроена в 1880-х годах, и существующий навес над платформой датируется этим временем. Также были построены здания, выходящие на улицу. Линия Manchester – Prestwich – Radcliffe Central – Bury была электрифицирована в 1916 году. В 1923 году станция перешла в ведение London Midland and Scottish Railway. С 1 января 1948 года станция находилась в управлении British Railways. Здания на уровне улицы были уничтожены пожаром 14 мая 1947 года и заменены новым кирпичным и бетонным входом и пешеходным мостом в 1952 году. Старое здание штаб-квартиры было снесено в январе 1974 года. British Railways закрыла станцию 17 марта 1980 года, заменив её новой автобусно-железнодорожной пересадочной станцией; с 1991 года она является конечной остановкой линии Metrolink из Манчестера.

It was formerly the main station serving the town, with links north to Ramsbottom, thence via Stubbins Junction either to Rawtenstall and Bacup or to Haslingden and Accrington; and south to Radcliffe Central, Whitefield, Prestwich and Manchester Victoria or via Radcliffe Bridge to Clifton Junction and the Bolton line. There was also a local branch to Holcombe Brook and a curve to connect with Bury Knowsley Street station. The station was opened by the East Lancashire Railway (ELR), on 28 September 1846, as Bury station. The ELR was absorbed by the Lancashire & Yorkshire Railway on 13 May 1859. The station was renamed Bury Bolton Street in February 1866. The building is situated in a cutting with a low level yard on the east side, approached by an incline from Bolton Street and a flight of steps from Bank Street. To the north is the Bolton Street Tunnel. In its original incarnation, it boasted the headquarters of the East Lancashire Railway, situated on the up platform adjacent to the yard. This fine neo classical structure in the Italianate style had the usual station accommodation on the ground floor and the company offices (including a boardroom) on the upper floors. The headquarters building supported an overall train shed roof in the Paxton style, supported on the other side by a row of iron columns on an island platform. The west side had through lines and a rope hauled incline giving access to the wagon works, now the site of Bury Leisure Centre. The station was rebuilt in the 1880s and the existing platform canopy dates from that time. Street frontage buildings were also provided. The Manchester Prestwich Radcliffe Central Bury line was electrified in 1916. The station passed to the London Midland and Scottish Railway in 1923. From 1 January 1948, the station was operated by British Railways. The street level buildings were destroyed by fire on 14 May 1947 and were replaced with a new brick and concrete entrance and footbridge in 1952. The old headquarters building was demolished in January 1974. BR closed the station on 17 March 1980, when it was replaced by a new bus/rail interchange; this has been the terminus of the Metrolink service from Manchester since 1991.

Информация о станции

Станция была значительно перестроена компанией Lancashire and Yorkshire Railway (компания поглотила ELR в 1859 году), которая придала ей современный облик. Имеются четыре платформы, а именно:

Платформа 1. Короткая тупиковая платформа на юго-восточном конце. Платформа 2. Платформа для прибывающих поездов на восточной стороне. Платформа 3. Платформа для отправляющихся поездов, одна сторона островной платформы. Платформа 4. Двунаправленная платформа, одна сторона островной платформы, примыкающая к западным подпорным стенам, на которой был установлен уникальный двусторонний светофор на настенном кронштейне. Платформы были оборудованы стандартными навесами, а новый вход был устроен на улице Болтон, с фасадами зданий, выходящими на улицу и расположенными по обе стороны путей, с доступом к пешеходному мосту. После повторного открытия в составе наслежной железной дороги East Lancashire Railway, на платформе для прибывающих поездов было возведено новое здание платформы, включающее фасад бывшего трамвайного депо Бьюри, и станция подвергается масштабной реконструкции и перепланировке. Сигнализация восстановлена, и старый пост Bury South вновь введён в эксплуатацию.

Первоначальные услуги

Пассажирские поезда на ветке Холкомб-Брук прекратили курсировать в 1952 году. Поезда на линиях до Акрингтона, Бакупа и Клифтона были отменены в 1966 году, а следом за ними в 1972 году прекратили движение поезда до Роутенстолла. Это оставило лишь сообщение с Манчестером Виктория, которое, в свою очередь, было прервано в 1980 году с открытием станции пересадок Bury Interchange. Станция Болтон-стрит, сохранившая свои оригинальные элементы, была спасена от сноса и передана под опеку Восточной железной дороги Ланкашира – организации по сохранению железнодорожного наследия. Линия до Рамсботтома и Роутенстолла была вновь открыта в 1987 году как туристическая железная дорога под названием Восточная железная дорога Ланкашира и впоследствии продлена до Хейвуда. С тех пор эта линия и станция стали одной из главных туристических достопримечательностей региона.